Merită montată o instalație GPL pe VW Sharan Mk1B și care motorizări sunt potrivite?

Contextul pieței din România pentru VW Sharan Mk1B

VW Sharan Mk1B, cunoscut și ca faceliftul primei generații, a fost produs între 2000 și 2010, fiind unul dintre cele mai populare monovolume de familie pe piața românească. În România, acest model este apreciat pentru spațiul generos, fiabilitatea mecanică și costurile relativ accesibile de întreținere. Pe piața second hand, prețurile pentru un Sharan Mk1B variază între 2.000 și 5.000 de euro, în funcție de starea tehnică, anul de fabricație și nivelul de echipare. Taxele locale, precum impozitul auto, asigurarea RCA și costurile de revizie, sunt influențate în special de capacitatea cilindrică și tipul de combustibil folosit.

De ce GPL pe VW Sharan Mk1B?

În contextul creșterii prețurilor la carburanți și al taxelor tot mai mari pentru motoarele diesel în orașele mari, conversia la GPL (gaz petrolier lichefiat) devine o soluție tot mai atractivă pentru proprietarii de VW Sharan Mk1B. GPL-ul reduce semnificativ costurile de alimentare, iar rețeaua de stații GPL este bine dezvoltată în România. În plus, pentru motoarele pe benzină, conversia la GPL nu afectează performanțele în mod semnificativ, iar fiabilitatea rămâne la un nivel bun dacă instalația este montată corect și întreținută periodic.

Ce motorizări sunt potrivite pentru GPL pe VW Sharan Mk1B?

Gama de motorizări disponibile

VW Sharan Mk1B a fost disponibil în România cu o gamă largă de motorizări, însă doar cele pe benzină sunt compatibile cu instalațiile GPL. Cele mai întâlnite motoare pe benzină pentru acest model sunt:

1.8 Turbo (150 CP)
2.0 8v (115 CP)
2.8 V6 (204 CP)

Motoarele diesel (1.9 TDI și 2.0 TDI) nu sunt recomandate pentru conversia la GPL, din cauza complexității tehnice și a costurilor foarte mari, care nu justifică investiția.

Motoare recomandate pentru GPL

Dintre motorizările pe benzină, cele mai potrivite pentru GPL sunt 2.0 8v și 1.8 Turbo. Acestea au o construcție robustă, fără sisteme complicate de injecție directă, ceea ce le face ideale pentru montarea unei instalații GPL clasice (secvențiale). Motorul 2.8 V6 este compatibil cu GPL, dar costurile de instalare sunt mai mari, iar consumul rămâne ridicat chiar și pe gaz, ceea ce îl face mai puțin atractiv pentru utilizatorii orientați spre economie.

2.0 8v (115 CP): Foarte fiabil, simplu, fără complicații electronice. Consum mediu pe benzină: 10-12 l/100 km urban, 8-9 l/100 km extraurban. Pe GPL, consumul crește cu 10-15%.
1.8 Turbo (150 CP): O alegere bună pentru cei care vor un compromis între performanță și economie. Necesită o instalație GPL de calitate, cu reglaje precise pentru a evita detonările sau uzura prematură a supapelor.

Motoare mai puțin recomandate pentru GPL

Motorul 2.8 V6, deși este compatibil, implică un cost de montaj și întreținere mai mare, iar spațiul sub capotă este limitat pentru montarea componentelor GPL. În plus, acest motor are un consum ridicat, iar economia obținută cu GPL nu va compensa investiția decât dacă se parcurg anual peste 30.000 km.

Avantajele și dezavantajele montării unei instalații GPL pe VW Sharan Mk1B

Avantaje

Costuri de alimentare cu 40-50% mai mici față de benzină
Impozit auto mai mic decât la diesel (pentru motoarele sub 2.0L)
Emisii poluante mai reduse, avantaj în orașele cu restricții de emisii
Rețeaua de service și stații GPL este foarte dezvoltată în România
Durata de viață a motorului nu este afectată dacă instalația este montată corect

Dezavantaje

Cost inițial de montaj între 2.500 și 4.000 lei, în funcție de complexitate
Consum crescut cu 10-15% față de benzină
Necesitatea reviziilor periodice la instalația GPL (filtre, verificări la 10.000-15.000 km)
Reducerea volumului portbagajului dacă se montează butelie tip toroidal
Posibile probleme la ITP dacă montajul nu este omologat corect

Realitatea consumului și costurilor în România

Datele oficiale privind consumul pentru VW Sharan Mk1B sunt adesea optimiste. În realitate, pe drumurile din România, cu trafic aglomerat, relief variat și combustibil de calitate medie, consumul real este cu 10-20% mai mare decât cel din fișa tehnică. Astfel, un Sharan 2.0 pe benzină va consuma în oraș 11-13 l/100 km, iar pe GPL se poate ajunge la 13-15 l/100 km. La un preț mediu de 3,5 lei/litru GPL (2024), costul la 100 km scade sub 55 lei, comparativ cu peste 100 lei la benzină.

Costurile de întreținere pentru un Sharan pe GPL sunt similare cu cele pentru benzină, cu excepția reviziilor suplimentare la instalația GPL. Piesele de schimb sunt accesibile, iar rețeaua de service-uri specializate este extinsă, inclusiv pentru instalații GPL moderne.

Fiabilitate și întreținere pentru VW Sharan Mk1B pe GPL

Experiența comunității de pe forumuri și grupuri Facebook arată că, dacă instalația GPL este montată de un service autorizat și cu piese de calitate, fiabilitatea motorului nu are de suferit. Motoarele aspirate (2.0 8v) sunt considerate cele mai robuste, iar cele turbo (1.8T) necesită atenție la reglajul amestecului și la răcirea supapelor. Problemele apar mai ales la instalațiile ieftine, montate necorespunzător, sau la lipsa reviziilor periodice.

Un aspect important este alegerea unui kit GPL secvențial, care asigură injecția precisă a gazului și protejează supapele. Pentru motoarele turbo, este recomandată montarea unui sistem de lubrifiere suplimentară a supapelor (valve saver).

Costuri suplimentare și taxe locale pentru GPL

Impozitul auto pentru motoarele pe benzină convertite la GPL nu se modifică, rămânând la nivelul pentru benzină, ceea ce este un avantaj față de diesel. Asigurarea RCA nu se schimbă în funcție de combustibil, dar unele companii pot solicita declarații suplimentare pentru mașinile cu GPL. La vânzarea mașinii, prezența unei instalații GPL omologate poate crește atractivitatea pentru cumpărători, mai ales în orașele mari.

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere, piese și taxe pentru VW Sharan Mk1B, recomandăm și articolul Cat de scumpă este întreținerea unui VW Sharan Mk1A: asigurare, impozit, piese, care oferă o perspectivă comparativă între motorizări și costuri reale pe piața din România.

Carousel de produse recomandate pentru instalații GPL

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

GPL (Gaz Petrolier Lichefiat): Combustibil alternativ, mai ieftin și mai puțin poluant decât benzina sau motorina.
Instalație secvențială: Sistem modern de alimentare cu GPL, care injectează gazul direct în galeria de admisie, sincronizat cu injecția de benzină, pentru performanță și fiabilitate maximă.
Valve saver: Sistem suplimentar de lubrifiere pentru supape, recomandat la motoarele sensibile la temperaturi ridicate.
Butelie toroidală: Rezervor GPL cu formă de inel, montat în locul roții de rezervă pentru a economisi spațiu în portbagaj.

Concluzie: Merită sau nu GPL pe VW Sharan Mk1B?

Montarea unei instalații GPL pe VW Sharan Mk1B este o alegere inspirată pentru cei care doresc să reducă semnificativ costurile de exploatare, mai ales dacă parcurg anual peste 15.000 km. Motoarele pe benzină 2.0 8v și 1.8 Turbo sunt cele mai potrivite pentru conversie, oferind un echilibru bun între fiabilitate, costuri și performanță. Investiția inițială se recuperează rapid, iar avantajele pe termen lung sunt evidente, mai ales în contextul fiscal și economic actual din România. Alegerea unei instalații de calitate și a unui service specializat este esențială pentru a beneficia de toate avantajele acestei conversii, fără riscuri suplimentare pentru motor sau siguranță.

Post Views: 283

Merită montată o instalație GPL pe VW Sharan Mk1B și care motorizări sunt potrivite?