blog

Ce consum are VW Sharan Mk1B pe benzină, diesel și GPL?

  • Postat de author-avatar
Ce consum are VW Sharan Mk1B pe benzină, diesel și GPL? remake 2025-10-21T08:47:59.593Z.jpg
21 oct.

Ce consum are VW Sharan Mk1B pe benzină, diesel și GPL? Analiză completă pentru piața din România

VW Sharan Mk1B: Context, motorizări și specificul pieței românești

Volkswagen Sharan Mk1B reprezintă faceliftul primei generații de Sharan, produs între 2000 și 2010, fiind un monovolum extrem de popular în România, atât pentru familii numeroase, cât și pentru transport persoane. Pe piața locală, Sharan Mk1B se găsește preponderent la mâna a doua, cu prețuri ce variază între 2.000 și 5.000 euro, în funcție de stare, an, motorizare și dotări. Modelul a fost disponibil cu o gamă variată de motorizări pe benzină, diesel și, mai rar, convertit la GPL.

În România, cele mai întâlnite motorizări la Sharan Mk1B sunt:

  • Pe benzină: 2.0 8v (115 CP), 1.8T (150 CP), 2.8 V6 (204 CP)
  • Diesel: 1.9 TDI (90, 110, 115, 130, 150 CP), 2.0 TDI (140 CP)
  • GPL: conversii pe bază de motoare pe benzină, în special 2.0 8v

Aceste motorizări acoperă nevoile celor care caută un monovolum fiabil, spațios și relativ economic pentru categoria sa.

Consumul oficial vs. consumul real în România

Datele oficiale de consum pentru VW Sharan Mk1B, comunicate de producător, sunt orientative și se bazează pe cicluri de testare standardizate, departe de realitatea drumurilor și traficului din România. În practică, consumul este influențat de:

  • Starea drumurilor (urban aglomerat, extraurban, autostradă)
  • Calitatea combustibilului
  • Încărcarea mașinii (număr de pasageri, bagaje)
  • Stilul de condus și climatul local

Astfel, cifrele reale raportate de proprietari pe forumuri, grupuri Facebook și bloguri auto sunt mai relevante pentru potențialii cumpărători sau utilizatori.

Consumul VW Sharan Mk1B pe benzină

Motorizările pe benzină sunt apreciate pentru rafinament și costuri mai mici de întreținere la unele variante, dar au un consum mai ridicat comparativ cu dieselul. În România, cele mai populare motorizări pe benzină sunt 2.0 8v și 1.8T.

  • VW Sharan 2.0 8v (115 CP): consum urban real 12-14 l/100 km, extraurban 8-9 l/100 km, mixt 10-11 l/100 km.
  • VW Sharan 1.8T (150 CP): urban 13-15 l/100 km, extraurban 8-10 l/100 km, mixt 11-12 l/100 km.
  • VW Sharan 2.8 V6 (204 CP): urban 15-17 l/100 km, extraurban 9-11 l/100 km, mixt 12-13 l/100 km.

Aceste valori sunt confirmate de discuții pe forumuri precum VWForum.ro și grupuri Facebook dedicate monovolumelor, unde proprietarii menționează că diferențele față de datele oficiale pot ajunge la +2-3 l/100 km, mai ales în oraș sau cu mașina încărcată complet.

Consumul VW Sharan Mk1B pe diesel

Dieselul a fost și rămâne alegerea preferată pentru cei care parcurg mulți kilometri, datorită consumului redus și cuplului generos. Motorul 1.9 TDI este considerat „legendă” pentru fiabilitate și economie, în special variantele de 115 și 130 CP.

  • VW Sharan 1.9 TDI (115/130 CP): urban 7-8 l/100 km, extraurban 5-6 l/100 km, mixt 6-7 l/100 km.
  • VW Sharan 1.9 TDI (90/110 CP): urban 7-8 l/100 km, extraurban 5-6 l/100 km, mixt 6-7 l/100 km.
  • VW Sharan 2.0 TDI (140 CP): urban 8-9 l/100 km, extraurban 5.5-6.5 l/100 km, mixt 7-8 l/100 km.

Consumul real de motorină variază în funcție de starea injectoarelor, EGR, turbina și tipul de cutie (manuală sau automată). Pe forumuri și bloguri auto, mulți proprietari confirmă că la drum lung, cu 5-7 persoane la bord, consumul mixt rămâne sub 7 l/100 km, ceea ce face Sharanul diesel o alegere excelentă pentru navetă sau vacanțe.

Pentru o analiză detaliată a fiabilității și comportamentului motorului 1.9 TDI pe Sharan Mk1B, recomandăm articolul Cat de fiabil este motorul 1.9 TDI pe VW Sharan Mk1B.

Consumul VW Sharan Mk1B pe GPL

Conversia la GPL a motorizărilor pe benzină (în special 2.0 8v) este o practică frecventă în România, datorită costurilor reduse cu carburantul. Consumul de GPL este, în medie, cu 10-15% mai mare decât cel de benzină, dar costul pe kilometru scade semnificativ.

  • VW Sharan 2.0 8v pe GPL: urban 13-15 l/100 km, extraurban 9-11 l/100 km, mixt 11-13 l/100 km (consum de gaz).

Costul real pe kilometru este aproape la jumătate față de benzină. Instalarea unui sistem GPL modern (secvențial) pe motorul 2.0 8v este recomandată de specialiști și comunitatea de proprietari, cu mențiunea că întreținerea trebuie făcută la intervale regulate, iar calitatea instalației contează enorm pentru fiabilitate.

În plus, impozitul auto pentru motorizările pe GPL rămâne același ca la benzină, iar în orașele mari există facilități pentru mașinile cu emisii reduse, inclusiv GPL.

Analiză comparativă: costuri, taxe și întreținere în România

Pe lângă consum, costurile de exploatare pentru VW Sharan Mk1B includ:

  • Impozitul auto: pentru 2.0 benzină sau GPL – 180-220 lei/an; pentru 1.9 TDI – 120-150 lei/an (variază în funcție de județ și puterea motorului).
  • Asigurarea RCA: 600-900 lei/an, în funcție de vârstă, localitate și bonus-malus.
  • Revizii și piese: costuri medii, piese disponibile la prețuri accesibile pe piața aftermarket.
  • Taxe suplimentare: nu există taxe de mediu pentru Euro 4, dar pentru variantele Euro 3 (mai vechi) pot apărea restricții în unele orașe.

Costul total de exploatare favorizează dieselul pentru rulaje mari, dar GPL-ul devine atractiv pentru oraș sau navetă zilnică, datorită prețului mic la pompă.

Clarificarea jargonului tehnic

Pentru cititorii mai puțin familiarizați cu termenii auto:

  • TDI – Turbodiesel cu injecție directă, motor diesel eficient și fiabil.
  • GPL – Gaz Petrolier Lichefiat, combustibil alternativ la benzină, mai ieftin și mai ecologic.
  • Mixt – consum calculat ca medie între urban (oraș) și extraurban (drum lung).
  • Secvențial – tip de instalație GPL modernă, cu injecție electronică de gaz, mai eficientă și mai sigură.

Diferențe între date oficiale și realitatea din România

Datele oficiale de consum sunt adesea optimiste, fiind obținute în condiții ideale de laborator. În România, consumul real este influențat de:

  • Trafic urban aglomerat, cu porniri și opriri dese
  • Calitatea variabilă a combustibilului
  • Drumuri cu denivelări, serpentine sau autostrăzi cu vânt frontal
  • Încărcarea completă a mașinii (7 persoane + bagaje)
  • Utilizarea aerului condiționat sau a încălzirii

Astfel, pentru Sharan Mk1B, consumul real raportat de utilizatori este cu 10-20% mai mare decât cel oficial, dar rămâne competitiv pentru un monovolum de peste 1,6 tone.

Concluzie: Ce alegi pentru familia ta?

VW Sharan Mk1B rămâne o alegere solidă pentru familiile mari sau pentru transport persoane, oferind un raport bun între spațiu, fiabilitate și costuri de exploatare. Pentru rulaje mari și drumuri lungi, dieselul 1.9 TDI este imbatabil la consum și fiabilitate. Pentru oraș sau navetă, un Sharan pe benzină cu instalație GPL modernă poate fi cea mai economică alegere pe termen lung. Indiferent de motorizare, întreținerea regulată și alegerea unei mașini cu istoric clar sunt esențiale pentru a te bucura de avantajele acestui monovolum.

Pentru detalii suplimentare despre fiabilitatea și costurile motorului 1.9 TDI pe Sharan Mk1B, consultă articolul Cat de fiabil este motorul 1.9 TDI pe VW Sharan Mk1B.

Post Views: 17
Etichete:
Mai nou Ce cutii de viteze sunt disponibile pe VW Sharan Mk1B și cât de fiabile sunt?
Înapoi la listă
Mai batran Merită montată o instalație GPL pe VW Sharan Mk1B și care motorizări sunt potrivite?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *