blog

Ce aduce în plus facelift-ul la VW Sharan Mk2 (după 2015)?

  • Postat de author-avatar
Ce aduce în plus facelift-ul la VW Sharan Mk2 (după 2015)?
21 oct.

Ce aduce în plus facelift-ul la VW Sharan Mk2 (după 2015)?

Contextul facelift-ului VW Sharan Mk2 pe piața din România

Volkswagen Sharan Mk2, lansat inițial în 2010, a primit un facelift important în 2015, aducând o serie de îmbunătățiri atât la nivel estetic, cât și tehnic. Acest model de monovolum de familie este apreciat în România pentru spațiul generos, versatilitatea celor 7 locuri și fiabilitatea tipică VW. Pe piața locală, facelift-ul a fost bine primit, mai ales datorită adaptării la noile cerințe de siguranță, tehnologie și eficiență, dar și pentru că a răspuns unor nevoi reale ale familiilor numeroase sau ale celor care folosesc mașina pentru transport persoane.

Anii de fabricație pentru Sharan Mk2 facelift sunt 2015–2022, iar pe piața second hand din România, aceste modele sunt din ce în ce mai căutate datorită raportului calitate/preț și a dotărilor moderne. În continuare, vom analiza în detaliu ce aduce în plus acest facelift, ce motorizări sunt disponibile, cum stă la capitolul costuri și ce trebuie să știe un cumpărător român.

Ce schimbări aduce facelift-ul la VW Sharan Mk2?

Design exterior și interior modernizat

Facelift-ul din 2015 a adus o serie de modificări subtile, dar vizibile, la exteriorul lui VW Sharan Mk2:

  • Faruri cu LED pentru luminile de zi și stopuri redesenate, oferind un aspect mai actual și o vizibilitate crescută.
  • Grilă frontală și bare de protecție ușor restilizate, pentru un look mai proaspăt și apropiat de noile linii VW.
  • Jante cu design nou, opțiuni suplimentare de culori pentru caroserie.

La interior, facelift-ul a adus materiale mai bune la atingere, inserții cromate, un volan nou și, mai ales, un sistem multimedia modern (MIB II), cu ecran tactil, conectivitate Bluetooth și opțiuni de integrare smartphone. Scaunele au primit un suport lateral îmbunătățit, iar spațiul rămâne la fel de generos, cu multiple configurații pentru locurile din spate.

Tehnologie și siguranță: upgrade-uri relevante

Unul dintre cele mai mari plusuri aduse de facelift este la capitolul tehnologie și siguranță. VW Sharan Mk2 facelift vine cu:

  • Sisteme avansate de asistență: Front Assist (frânare automată de urgență), Adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitoring, Lane Assist.
  • Park Assist de generație nouă, cu senzori suplimentari și camere video pentru marșarier.
  • Opțiuni de infotainment cu Apple CarPlay și Android Auto, ceea ce face utilizarea smartphone-ului mult mai intuitivă.
  • Climatizare pe trei zone, utilă pentru familiile cu copii sau pentru transport persoane pe distanțe lungi.

Aceste dotări, deși pot părea standard în 2024, au fost o noutate reală pentru segmentul monovolumelor la momentul facelift-ului și încă fac diferența pe piața second hand.

Motorizări disponibile în România după facelift

Pe piața românească, VW Sharan Mk2 facelift a fost disponibil cu o gamă restrânsă, dar eficientă, de motorizări, adaptate cerințelor europene de emisii și consum:

  • Diesel: 2.0 TDI, cu variante de 115, 150 și 184 CP. Acesta este cel mai popular motor pe piața locală, apreciat pentru cuplu, consum redus și fiabilitate.
  • Benzină: 1.4 TSI (150 CP) și, rar, 2.0 TSI (220 CP, mai ales pe piețele vestice). În România, 1.4 TSI este preferat pentru costurile mai mici de întreținere și impozit.

Transmisia poate fi manuală cu 6 trepte sau automată DSG cu 6/7 trepte, DSG-ul fiind foarte apreciat pentru confortul urban și pe autostradă. Toate motorizările respectă normele Euro 6, ceea ce înseamnă taxe de mediu mai mici și acces facil în orașele mari.

Prețuri second hand și costuri locale pentru VW Sharan Mk2 facelift

Pe piața second hand din România, un VW Sharan Mk2 facelift (2015–2020) are prețuri cuprinse între 14.000 și 28.000 euro, în funcție de an, kilometraj, motorizare și nivel de echipare. Modelele cu 2.0 TDI și DSG, cu istoric clar și dotări superioare, pot depăși 20.000 euro, dar oferă un pachet complet pentru familii sau firme de transport.

Costurile locale de întreținere sunt rezonabile pentru segmentul monovolumelor, dar trebuie luate în calcul:

  • Impozitul anual: pentru 2.0 TDI (1968 cmc), impozitul este de circa 900–1200 lei/an, în funcție de județ.
  • Asigurarea RCA: între 800 și 1500 lei/an, în funcție de vârstă, localitate și bonus-malus.
  • Reparații și revizii: piesele sunt accesibile, iar rețeaua de service VW este extinsă, dar costurile pot fi mai mari decât la un model compact.

Taxa de timbru nu se mai aplică pentru Euro 6, ceea ce face ca importul și înmatricularea să fie mai simple și mai ieftine față de generațiile anterioare.

Analiză detaliată: date oficiale vs. realitatea din România

Datele oficiale VW indică un consum mixt de 5–6 l/100 km pentru 2.0 TDI și 6,5–7,5 l/100 km pentru 1.4 TSI. În realitatea drumurilor din România, cu trafic urban aglomerat, drumuri naționale și autostrăzi cu denivelări, consumul real este:

  • 2.0 TDI: 6–7 l/100 km extraurban, 7,5–8,5 l/100 km urban, mai ales cu DSG și încărcat complet.
  • 1.4 TSI: 8–9 l/100 km urban, 6,5–7,5 l/100 km extraurban.

Calitatea combustibilului influențează performanța și fiabilitatea, iar rețeaua de service VW din România oferă piese originale, dar și alternative aftermarket de calitate. Climatul continental, cu ierni reci și veri fierbinți, pune la încercare sistemul de climatizare și izolația fonică, dar Sharan Mk2 facelift se descurcă onorabil, fiind peste media segmentului.

Pentru o comparație detaliată între generații și pentru a vedea cum se poziționează Sharan Mk2 față de Mk1, poți consulta articolul Diferențe între VW Sharan Mk2 și VW Sharan Mk1b.

Clarificarea jargonului tehnic pentru cititorii români

Facelift – termenul se referă la o actualizare de design și tehnologie a unui model deja existent, fără a schimba platforma de bază. De obicei, implică modificări la exterior (faruri, grilă, stopuri), interior (materiale, dotări) și uneori la motorizări sau sisteme de siguranță.

DSG – cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj, care oferă schimbări rapide și un consum mai mic decât o automată clasică. Este apreciată pentru confort, dar necesită întreținere periodică (schimb ulei la 60.000 km).

Front Assist, Lane Assist, Blind Spot Monitoring – sisteme de asistență la condus care ajută la prevenirea accidentelor: frânare automată, avertizare la părăsirea benzii, avertizare la prezența altor vehicule în unghiul mort.

MIB II – generația a doua a sistemului multimedia VW, cu ecran tactil, navigație, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto.

Percepția comunității și concluzii

Pe forumuri auto, grupuri Facebook și Reddit, proprietarii români de VW Sharan Mk2 facelift apreciază spațiul interior, modularitatea scaunelor, confortul la drum lung și fiabilitatea motorizărilor TDI. Se menționează că, față de generația anterioară, facelift-ul aduce un plus clar la capitolul tehnologie, siguranță și ergonomie. Mulți consideră că Sharan Mk2 facelift este una dintre cele mai bune alegeri pentru o familie numeroasă sau pentru transport persoane, mai ales dacă bugetul nu permite un SUV premium.

Costurile de întreținere sunt rezonabile dacă se respectă reviziile periodice, iar piesele de schimb se găsesc ușor. În plus, valoarea de revânzare se menține bine, mai ales pentru versiunile cu 2.0 TDI și DSG, cu istoric de service complet.

În concluzie, facelift-ul VW Sharan Mk2 după 2015 aduce un pachet complet de modernizare, adaptat cerințelor actuale de siguranță, confort și eficiență. Pentru piața din România, acest model rămâne o alegere inspirată pentru cei care vor spațiu, fiabilitate și tehnologie la un preț corect, fără compromisuri majore la capitolul costuri de exploatare sau întreținere.

Post Views: 263
Etichete:
Mai nou Cum stă VW Sharan Mk2 la antifonare și confort interior față de generația anterioară?
Înapoi la listă
Mai batran Diferențe între versiunile vechi și cele noi de Dacia Logan MCV