Care sunt diferențele între VW Sharan Mk2 și VW Sharan Mk1B?

Introducere: De ce contează această comparație pe piața din România?

Volkswagen Sharan este una dintre cele mai populare alegeri pentru familiile numeroase sau pentru cei care au nevoie de un monovolum spațios, fiabil și relativ accesibil la întreținere. În România, atât VW Sharan Mk1B (faceliftul primei generații), cât și VW Sharan Mk2 (a doua generație) sunt prezente în număr mare pe piața second hand, fiecare având avantaje și dezavantaje specifice. Diferențele dintre aceste două generații nu se rezumă doar la design, ci implică motorizări, tehnologie, confort, costuri de întreținere și chiar taxe locale.

Perioada de fabricație și contextul modelelor

VW Sharan Mk1B (Facelift)

VW Sharan Mk1B reprezintă faceliftul primei generații, produs între 2000 și 2010. Acest model a venit cu îmbunătățiri la nivel de design, motorizări și dotări față de Mk1A (1995-2000), dar a păstrat platforma tehnică de bază. Pe piața din România, Mk1B este foarte răspândit, fiind apreciat pentru robustețea sa, motorizările diesel economice și costurile relativ mici de întreținere.

VW Sharan Mk2

A doua generație, VW Sharan Mk2, a fost lansată în 2010 și a rămas în producție până în 2022. Aceasta a adus un salt major la nivel de tehnologie, siguranță, confort și eficiență a motorizărilor. Mk2 nu mai are nicio legătură tehnică cu Ford Galaxy sau Seat Alhambra, fiind dezvoltat integral de Volkswagen. În România, Mk2 a devenit o opțiune tot mai căutată pe piața second hand, în special pentru cei care doresc un monovolum modern, cu dotări actuale și consumuri mai bune.

Design exterior și interior: Evoluție clară

Aspect exterior

VW Sharan Mk1B păstrează liniile clasice de monovolum, cu o caroserie pătrățoasă, specifică anilor 2000. Farurile și stopurile au fost redesenate la facelift, dar proporțiile generale au rămas neschimbate. Mk2, în schimb, adoptă un design mult mai modern, cu linii fluide, faruri mari, grilă frontală impunătoare și o siluetă mai aerodinamică. Acest lucru nu doar că îmbunătățește aspectul, dar și eficiența aerodinamică și consumul.

Interior și modularitate

La interior, diferențele sunt și mai evidente. Mk1B oferă un habitaclu spațios, dar cu materiale și ergonomie tipice anilor 2000. Scaunele sunt solide, dar nu foarte configurabile, iar dotările de confort sunt limitate la variantele de top (climatizare automată, geamuri electrice, computer de bord simplu). Mk2 vine cu un interior complet nou, cu materiale mai bune, planșă de bord modernă, sisteme multimedia avansate, scaune individuale pe rândul doi (fiecare rabatabil și detașabil), spații de depozitare inteligente și o antifonare superioară.

Motorizări disponibile în România

VW Sharan Mk1B

Diesel: 1.9 TDI (90, 110, 115, 130, 150 CP) – extrem de popular, fiabil și economic, dar zgomotos și cu tehnologie veche (pompa-injector).
Benzină: 2.0 8v (115 CP), 1.8T (150 CP), 2.8 VR6 (174/204 CP) – preferate mai rar, consum mai mare, dar costuri de întreținere mici la 2.0 8v.
GPL: Mulți proprietari au montat instalații GPL pe 2.0 8v, fiind o soluție economică pentru oraș și navetă.

VW Sharan Mk2

Diesel: 2.0 TDI (140, 150, 177, 184 CP) – mult mai rafinat, cu injecție common-rail, consumuri reale între 6-7 l/100 km, dar mai sensibil la calitatea combustibilului.
Benzină: 1.4 TSI (150 CP), 2.0 TSI (200 CP) – motoare turbo moderne, cu performanțe bune și consumuri decente, dar mai rar întâlnite în România.
Nu există motorizări GPL de fabrică, dar unele 1.4 TSI au fost convertite ulterior.

Consum real și comportament pe drumurile din România

În teorie, consumul oficial al Mk2 este mai mic decât la Mk1B, datorită tehnologiei moderne și aerodinamicii superioare. În realitate, pe drumurile din România, diferențele nu sunt mereu spectaculoase, mai ales la mers urban sau cu mașina încărcată complet. Proprietarii de Mk1B 1.9 TDI raportează consumuri reale între 6-7,5 l/100 km, în timp ce Mk2 2.0 TDI poate coborî la 6 l/100 km extraurban, dar urcă la 7-8 l/100 km în oraș, mai ales cu DSG. Motoarele pe benzină de pe Mk2 sunt mai eficiente decât cele vechi, dar tot depășesc 9-10 l/100 km în oraș.

Costuri de întreținere, taxe și impozite

Întreținere și piese

Mk1B are avantajul pieselor ieftine și a unei rețele largi de service-uri independente care cunosc bine modelul. Piesele de schimb sunt accesibile, iar reparațiile simple. În schimb, Mk2 implică costuri mai mari la piese (în special la sistemele electronice, DSG, AdBlue la diesel), iar unele intervenții necesită service specializat. Totuși, confortul și siguranța sunt net superioare la Mk2.

Taxe și impozite locale

Impozitul anual la 1.9 TDI (Mk1B) este mic (sub 200 lei/an), la 2.0 TDI (Mk2) crește, dar rămâne rezonabil (250-350 lei/an, în funcție de județ).
Asigurarea RCA este similară pentru ambele generații, dar CASCO la Mk2 este mai scumpă.
Timbrul de mediu nu se mai aplică, dar la importul unui Mk1B vechi, unele primării pot cere dovada normei de poluare.

Prețuri second hand și valoare de revânzare

Pe piața din România, un VW Sharan Mk1B (2004-2010) se găsește între 2.000 și 5.000 euro, în funcție de stare, rulaj și dotări. Mk2 (2010-2015) pornește de la 7.000-8.000 euro și poate ajunge la 15.000 euro pentru variantele facelift, cu dotări de top și rulaj mic. Mk2 își păstrează mai bine valoarea, fiind mai căutat de familiile tinere și firmele de transport persoane.

Fiabilitate și probleme frecvente

Mk1B este recunoscut pentru fiabilitatea motoarelor 1.9 TDI și 2.0 8v, dar poate avea probleme cu rugina, sistemele electrice vechi (geamuri, climatizare, senzori), uzura la ambreiaj și cutie manuală. Mk2, deși mai modern, poate avea probleme cu sistemele electronice complexe, cutia DSG (dacă nu a fost întreținută corect), injectoare la 2.0 TDI și uneori cu AdBlue. Costurile de reparație la Mk2 sunt mai mari, dar intervalele de service sunt mai lungi.

Confort, siguranță și tehnologie

La acest capitol, Mk2 este net superior. Oferă sisteme moderne de siguranță (ESP, airbaguri laterale și cortină, frânare automată, asistență la parcare), multimedia cu touchscreen, climatizare trizonală, scaune încălzite, senzori de parcare și multe alte dotări. Mk1B rămâne la nivelul anilor 2000, cu dotări de bază și confort decent, dar fără pretenții moderne.

Analiză: Date oficiale vs. realitatea din România

Chiar dacă VW Sharan Mk2 promite consumuri și emisii mai mici pe hârtie, în România diferențele se estompează din cauza calității combustibilului, infrastructurii rutiere și a stilului de condus. Motoarele common-rail de pe Mk2 sunt mai sensibile la motorina de calitate slabă și la filtrele de particule, în timp ce vechiul 1.9 TDI de pe Mk1B „înghite” orice și merge fără probleme sute de mii de kilometri. Totodată, costurile de întreținere cresc la Mk2, dar confortul, siguranța și plăcerea la volan sunt net superioare.

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere și a pieselor care se strică des la VW Sharan Mk1B, recomandăm articolul care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la VW Sharan Mk1B.

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

TDI – Turbo Diesel Injection, motoare diesel cu turbocompresor și injecție directă.
TSI – Turbo Stratified Injection, motoare pe benzină turbo, eficiente și performante.
DSG – Direct Shift Gearbox, cutie automată cu dublu ambreiaj, schimbă rapid și eficient, dar necesită întreținere specială.
Common-rail – Sistem modern de injecție la diesel, oferă consum redus și emisii scăzute, dar e mai sensibil la calitatea combustibilului.
Facelift – Actualizare de design și dotări la jumătatea ciclului de viață al unui model.

Concluzie: Ce alegi pentru România?

VW Sharan Mk1B rămâne o alegere excelentă pentru cei care caută un monovolum robust, ieftin la întreținere și ușor de reparat, ideal pentru navetă, familie mare sau transport persoane. Mk2 este recomandat celor care doresc confort, siguranță și tehnologie modernă, fiind potrivit pentru drumuri lungi, vacanțe sau utilizare intensă în orașe mari. Diferența de preț între cele două generații este justificată de evoluția tehnologică, dar și de costurile de exploatare pe termen lung. În final, alegerea dep

Post Views: 14

Care sunt diferențele între VW Sharan Mk2 și VW Sharan Mk1B?