blog

Recall-uri importante la Skoda Yeti: furtun alimentare, airbaguri și centuri

  • Postat de author-avatar
Recall-uri importante la Skoda Yeti: furtun alimentare, airbaguri și centuri
10 dec.

Recall-uri majore la Skoda Yeti: siguranța la control

Skoda Yeti, unul dintre cele mai populare SUV-uri compacte pe piața românească între 2009 și 2017, a atras rapid simpatia publicului datorită fiabilității, spațiului generos și costurilor de întreținere rezonabile. Totuși, ca orice model de volum, Yeti nu a fost ferit de probleme tehnice, unele dintre ele ducând la recall-uri importante, cu impact direct asupra siguranței. În acest articol analizăm pe larg cele mai relevante recall-uri pentru Skoda Yeti: cele legate de furtunul de alimentare, airbaguri și centuri de siguranță, cu accent pe contextul local și pe ce trebuie să știe posesorii sau potențialii cumpărători din România.

Contextul pieței românești: ani de fabricație, motorizări și prețuri

Skoda Yeti a fost comercializată în România în intervalul 2009–2017, cu un facelift important în 2013. Motorizările cele mai întâlnite pe piața locală sunt:

  • 1.2 TSI benzină (105 CP, ulterior 110 CP)
  • 1.4 TSI benzină (122 CP)
  • 1.6 TDI diesel (105 CP)
  • 2.0 TDI diesel (110, 140, 150 și 170 CP, în funcție de an și echipare)

Prețurile pe piața second hand în 2024 variază între 6.000 și 13.000 euro, în funcție de an, kilometraj și dotări. Un Yeti nou nu se mai comercializează, fiind înlocuit de Skoda Karoq. Taxele locale (impozit, RCA, ITP) sunt moderate, iar costurile de întreținere sunt printre cele mai mici din segment, conform discuțiilor de pe forumuri precum Skoda Club România și grupuri Facebook dedicate.

Recall-ul pentru furtunul de alimentare: risc de incendiu

Unul dintre cele mai serioase recall-uri pentru Skoda Yeti a vizat furtunul de alimentare cu combustibil la modelele echipate cu motoare 1.2 TSI și 1.4 TSI, produse între 2011 și 2015. Conform datelor oficiale și discuțiilor de pe forumuri, problema consta în posibilitatea fisurării furtunului, ceea ce putea duce la scurgeri de combustibil și, implicit, la risc de incendiu. Importatorul a notificat posesorii prin scrisori și a efectuat înlocuirea gratuită a componentelor defecte în service-urile autorizate.

În România, reacția a fost promptă, însă mulți posesori au semnalat întârzieri în programarea la service, cauzate de lipsa pieselor pe stoc sau de aglomerația din rețeaua de service. Este important de menționat că, în cazul unui recall, reparația este gratuită, indiferent dacă mașina mai este sau nu în garanție.

Airbaguri: recall global, impact local

Problemele cu airbagurile Takata au afectat milioane de mașini la nivel mondial, iar Skoda Yeti nu a făcut excepție. Modelele produse între 2013 și 2017 au fost vizate de un recall pentru airbagurile frontale, din cauza riscului de declanșare defectuoasă sau de proiectare a fragmentelor metalice în habitaclu la declanșare. În România, importatorul Porsche România a derulat campanii de rechemare, însă mulți posesori de mașini second hand nu au știut de aceste acțiuni, mai ales dacă au achiziționat mașina de la persoane fizice sau din afara țării.

Verificarea statusului unui recall se poate face gratuit la orice dealer Skoda sau pe site-ul oficial Skoda, introducând seria de șasiu (VIN). Recomandarea este ca orice posesor de Yeti să facă această verificare, mai ales înainte de achiziție.

Centuri de siguranță: detalii tehnice și riscuri

Un alt recall important a vizat sistemul de prindere al centurilor de siguranță, în special la modelele fabricate între 2014 și 2016. Problema tehnică era legată de o posibilă slăbire a ancorei centurii în caz de impact, ceea ce putea reduce eficiența sistemului de reținere și crește riscul de rănire. În service, s-a procedat la verificarea și, dacă era cazul, la înlocuirea componentelor afectate.

Pe forumuri și grupuri Facebook, mulți posesori au relatat că nu au simțit probleme la utilizarea zilnică, însă testele de siguranță și standardele Euro NCAP impun ca orice potențial risc să fie eliminat. În România, costurile pentru astfel de intervenții au fost suportate integral de importator, dar programările s-au făcut uneori cu întârzieri.

Analiză: diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Deși datele oficiale privind recall-urile sunt clare, realitatea din România aduce câteva nuanțe importante:

  • Calitatea combustibilului: Furtunurile de alimentare pot fi afectate suplimentar de impuritățile din combustibil, ceea ce poate accelera uzura.
  • Rețeaua de service: În orașele mari, programările se fac relativ rapid, dar în zonele rurale sau orașe mici, timpul de așteptare poate depăși 2-3 săptămâni.
  • Climatul: Temperaturile extreme pot accentua problemele la furtunuri și airbaguri, mai ales la mașinile care stau mult timp în soare sau frig.
  • Costuri: Deși recall-urile sunt gratuite, unii posesori au raportat costuri suplimentare pentru verificări conexe sau pentru înlocuirea altor componente uzate.

Este esențial ca orice posesor sau potențial cumpărător de Skoda Yeti să verifice statusul recall-urilor și să solicite dovada efectuării acestora la achiziție.

Ce spun comunitățile auto din România?

Pe Reddit și pe grupurile Facebook dedicate Skoda Yeti, majoritatea utilizatorilor apreciază transparența importatorului și promptitudinea cu care au fost rezolvate problemele. Totuși, există și voci critice, mai ales în ceea ce privește comunicarea slabă cu posesorii de mașini second hand sau importate din alte țări. Un aspect pozitiv semnalat este faptul că, după efectuarea recall-urilor, nu s-au mai raportat incidente grave legate de aceste probleme.

Un utilizator de pe Skoda Club România menționa: „Am avut un Yeti 1.2 TSI, am primit scrisoare pentru recall la furtunul de alimentare, am mers la service și în 2 ore au rezolvat. Totul gratuit, fără discuții.” Astfel de experiențe sunt frecvente, dar există și cazuri în care programările au durat mai mult de o lună, mai ales în perioadele aglomerate.

Carousel produse recomandate pentru Skoda Yeti

Clarificarea termenilor tehnici: ce înseamnă recall, airbag, ancoră centură?

  • Recall: Acțiune oficială a producătorului de a chema în service anumite modele pentru remedierea unor probleme cu impact asupra siguranței sau funcționării.
  • Airbag: Sistem de siguranță pasivă care se declanșează la impact pentru a proteja ocupanții de lovituri directe cu volanul, bordul sau alte părți ale mașinii.
  • Ancoră centură: Punctul de fixare al centurii de siguranță în caroserie, esențial pentru ca sistemul să funcționeze corect la impact.

Pentru cei mai puțin familiarizați cu jargonul auto, este important de reținut că aceste componente sunt vitale pentru siguranța la bord, iar orice problemă la ele trebuie tratată cu maximă seriozitate.

Recomandări pentru posesorii și cumpărătorii de Skoda Yeti

  1. Verificați statusul recall-urilor la orice dealer Skoda, folosind seria de șasiu (VIN).
  2. Solicitați dovada efectuării recall-urilor la achiziția unei mașini second hand.
  3. Nu amânați programarea la service dacă primiți notificare de recall, indiferent dacă mașina pare să funcționeze normal.
  4. Consultați forumuri și grupuri auto pentru experiențe reale ale altor posesori.

Mai multe detalii despre întreținerea și costurile reale ale unui model Skoda pot fi găsite pe cat de scumpa este intretinerea unei Skoda Fabia MK3, articol util pentru a înțelege la ce să vă așteptați și la Yeti, având în vedere similitudinile de platformă și costuri.

Concluzie: Siguranța nu e opțională

Recall-urile la Skoda Yeti pentru furtunul de alimentare, airbaguri și centuri de siguranță nu trebuie ignorate. Chiar dacă mașina pare să funcționeze perfect, riscurile asociate acestor probleme pot avea consecințe grave în caz de accident. În România, reacția importatorului și a rețelei de service a fost, în general, pozitivă, dar este responsabilitatea fiecărui posesor să se informeze și să acționeze prompt. O mașină întreținută corect, cu toate recall-urile efectuate, își păstrează valoarea și oferă liniște la drum, indiferent de vârstă sau kilometraj.

Post Views: 171
Etichete:
Mai nou Cum întreții sistemul 4×4 Haldex la Yeti și de ce e important schimbul de ulei
Înapoi la listă
Mai batran Cutia DSG vs manuală pe Yeti: care se strică mai des și cum previi problemele