Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și hybrid la Skoda Kodiaq Mk2?

noiembrie 10, 2025
Postat de ELENA

Impozitul auto la Skoda Kodiaq Mk2: Tot ce trebuie să știi pentru România

Contextul pieței: Skoda Kodiaq Mk2 în România

Skoda Kodiaq Mk2, lansat oficial în 2024, a devenit rapid unul dintre cele mai căutate SUV-uri de familie pe piața românească. Disponibil atât în versiuni pe benzină, diesel, cât și hybrid (inclusiv mild-hybrid și plug-in hybrid), Kodiaq Mk2 răspunde nevoilor variate ale șoferilor români. Prețurile pentru un Kodiaq Mk2 nou pornesc de la aproximativ 38.000 euro pentru motorizarea de bază pe benzină și pot depăși 55.000 euro pentru versiunile de top, plug-in hybrid sau echipări Laurin & Klement. Pe piața second hand, fiind un model recent, ofertele sunt încă limitate, dar se estimează că după 2-3 ani, prețurile vor scădea cu 20-30% față de cele de listă.

Impozitul auto: Cum se calculează pentru Skoda Kodiaq Mk2

Impozitul anual pentru autoturisme în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, indiferent dacă vorbim de benzină, diesel sau hybrid. Formula de calcul este reglementată de Codul Fiscal și se aplică la fel pentru toate mașinile, cu excepția celor electrice, care beneficiază de scutire. Pentru Kodiaq Mk2, motorizările disponibile pe piața locală sunt:

1.5 TSI eTSI mild-hybrid (benzină, 150 CP, 1498 cmc)
2.0 TSI (benzină, 204-265 CP, 1984 cmc)
2.0 TDI (diesel, 150-193 CP, 1968 cmc)
1.5 TSI Plug-in Hybrid (benzină + electric, 204 CP, 1498 cmc)

Impozitul se calculează pe tranșe de 200 cmc, iar pentru fiecare tranșă se aplică un tarif fix, în funcție de tipul de combustibil. Pentru motorizările hybrid, în special plug-in hybrid, impozitul se calculează doar pentru motorul termic, nu și pentru partea electrică.

Impozitul pentru motorizările pe benzină

Pentru motorizările pe benzină, tarifele de impozit sunt următoarele (conform Codului Fiscal 2024):

Până la 1600 cmc: 8 lei/200 cmc
1601-2000 cmc: 18 lei/200 cmc
Peste 2000 cmc: 72 lei/200 cmc

Astfel, pentru Skoda Kodiaq Mk2:

1.5 TSI eTSI (1498 cmc): 8 lei x 8 tranșe = 64 lei/an
2.0 TSI (1984 cmc): 18 lei x 10 tranșe = 180 lei/an

Impozitul pentru motorizările diesel

Pentru diesel, tarifele sunt identice cu cele pentru benzină, însă în unele localități pot apărea diferențe minore la aplicarea locală a taxei. Pentru Kodiaq Mk2:

2.0 TDI (1968 cmc): 18 lei x 10 tranșe = 180 lei/an

Acest lucru face ca impozitul pentru diesel să fie similar cu cel pentru motorizarea pe benzină de 2.0 litri, o veste bună pentru cei care fac mulți kilometri anual și preferă dieselul pentru consumul mai redus.

Impozitul pentru motorizările hybrid (mild-hybrid și plug-in hybrid)

La motorizările hybrid, legislația românească nu face încă diferențe la nivel de impozit pentru mild-hybrid sau plug-in hybrid. Impozitul se calculează pentru motorul termic, fără reduceri suplimentare, cu excepția unor localități unde există stimulente locale (rar întâlnite). Pentru Kodiaq Mk2:

1.5 TSI eTSI mild-hybrid (1498 cmc): 64 lei/an
1.5 TSI Plug-in Hybrid (1498 cmc): 64 lei/an

Practic, avantajul fiscal pentru hybrid se simte mai mult la costurile de utilizare (consum, taxe de parcare, acces în orașe), nu la impozitul anual.

Realitatea din România: Diferențe față de datele oficiale

Deși la nivel teoretic impozitul este clar și fix, în practică pot apărea diferențe de la o localitate la alta, în funcție de modul în care autoritățile locale aplică legislația. De exemplu, în unele orașe există reduceri pentru mașinile hybrid, însă acestea nu sunt generalizate. În plus, costurile de exploatare pentru un Kodiaq Mk2 pot varia semnificativ în funcție de calitatea combustibilului, infrastructura rutieră și rețeaua de service. Mulți posesori de Kodiaq din grupurile de Facebook și forumurile auto (precum Skoda Club România) au semnalat că, deși impozitul este mic la motorizările sub 1.6 litri, costurile reale de întreținere pot fi mai mari la hybrid, din cauza prețului pieselor și al bateriilor.

Carousel cu oferte Skoda Kodiaq Mk2

Analiză comparativă: Skoda Kodiaq Mk2 vs. concurență

Comparativ cu rivali precum VW Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe sau Peugeot 5008, Skoda Kodiaq Mk2 se poziționează foarte bine la capitolul impozit anual, mai ales pentru versiunile sub 2.0 litri. De exemplu, un Hyundai Santa Fe Hybrid (1.6 T-GDI) are un impozit similar (64 lei/an), în timp ce un Tiguan Allspace 2.0 TDI ajunge la 180 lei/an. Astfel, Kodiaq Mk2 rămâne o alegere inspirată pentru familiile care doresc un SUV spațios, cu costuri fiscale rezonabile.

Clarificarea jargonului tehnic

Pentru cititorii mai puțin familiarizați cu termenii tehnici:

TSI – motor turbo pe benzină cu injecție directă
TDI – motor turbo diesel cu injecție directă
Mild-hybrid – sistem electric de 48V care ajută motorul termic la pornire și accelerație, dar nu permite rularea exclusiv electrică
Plug-in hybrid – sistem care permite rularea electrică pe distanțe scurte (30-100 km), cu încărcare la priză
CP – cai putere, unitate de măsură pentru puterea motorului
cmc – centimetri cubi, capacitatea cilindrică a motorului

Costuri suplimentare și întreținere

Pe lângă impozitul anual, posesorii de Skoda Kodiaq Mk2 trebuie să ia în calcul și alte costuri recurente: RCA, CASCO, revizii, piese de schimb și consumabile. Costurile de revizie sunt comparabile cu cele ale modelelor din grupul VW, iar piesele de schimb sunt relativ accesibile, mai ales pentru motorizările pe benzină și diesel. Pentru hybrid, costurile pot crește la înlocuirea bateriei sau a componentelor specifice sistemului electric. Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere, recomandăm articolul Care sunt costurile de revizie și piesele consumabile la Skoda Kodiaq Mk2.

Concluzie: Skoda Kodiaq Mk2, un SUV cu impozit mic și costuri predictibile

Skoda Kodiaq Mk2 se dovedește a fi una dintre cele mai echilibrate alegeri pentru familiile din România care caută un SUV spațios, modern și cu costuri fiscale reduse. Impozitul anual este foarte mic pentru motorizările sub 1.6 litri, rezonabil pentru cele de 2.0 litri și identic pentru benzină, diesel sau hybrid. Diferențele reale apar la costurile de exploatare și întreținere, unde hybridul poate aduce economii la consum, dar și cheltuieli suplimentare la service. Alegerea motorizării potrivite depinde de nevoile fiecărei familii, de buget și de stilul de condus, însă la capitolul impozit, Kodiaq Mk2 rămâne o opțiune foarte avantajoasă pe piața românească.

Post Views: 254

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și hybrid la Skoda Kodiaq Mk2?

Impozitul auto la Skoda Kodiaq Mk2: Tot ce trebuie să știi pentru România

Contextul pieței: Skoda Kodiaq Mk2 în România