blog

Ce diferențe există între motoarele 1.7 CDTI și 2.0 CDTI pe Opel Astra J?

  • Postat de author-avatar
Ce diferențe există între motoarele 1.7 CDTI și 2.0 CDTI pe Opel Astra J?
26 oct.

Diferențele între motoarele 1.7 CDTI și 2.0 CDTI pe Opel Astra J: alegerea potrivită pentru piața din România

Contextul motorizărilor diesel pe Opel Astra J în România

Opel Astra J, produs între 2009 și 2015, a fost una dintre cele mai populare compacte pe piața românească, apreciată pentru raportul calitate-preț, confort și diversitatea motorizărilor. Dintre acestea, variantele diesel 1.7 CDTI și 2.0 CDTI au atras atenția atât flotelor, cât și șoferilor particulari, datorită consumului redus și fiabilității. În România, aceste motorizări se regăsesc frecvent pe piața second hand, unde prețurile variază între 4.000 și 9.000 de euro, în funcție de an, kilometraj și dotări.

În ceea ce privește taxele, impozitul anual pentru 1.7 CDTI (1.686 cmc) este semnificativ mai mic decât pentru 2.0 CDTI (1.956 cmc), aspect important pentru mulți români. Costurile de întreținere, piesele de schimb și rețeaua de service Opel sunt accesibile, însă există diferențe notabile între cele două motoare, atât din perspectiva performanței, cât și a fiabilității.

Caracteristici tehnice și performanțe: 1.7 CDTI vs 2.0 CDTI

Motoarele 1.7 CDTI și 2.0 CDTI de pe Astra J au la bază tehnologii diesel moderne cu injecție directă common rail și turbo, dar provin din familii tehnice diferite. 1.7 CDTI (cod motor A17DTJ, A17DTR) este dezvoltat de Isuzu, în timp ce 2.0 CDTI (A20DTH, A20DTJ) este un motor GM/Opel, mai nou și mai rafinat.

  • 1.7 CDTI: Disponibil în variante de 110 CP și 125 CP, cuplu maxim între 260-280 Nm, cutie manuală sau automată, fără AdBlue. Consum oficial mixt: 4.2-4.7 l/100 km.
  • 2.0 CDTI: Puteri de 130, 160 și 165 CP, cuplu maxim între 300-380 Nm, cutie manuală sau automată, unele versiuni cu AdBlue și DPF mai performant. Consum oficial mixt: 4.9-5.2 l/100 km.

În practică, pe drumurile din România, consumul real pentru 1.7 CDTI se situează între 5 și 6 l/100 km, iar pentru 2.0 CDTI între 5.5 și 7 l/100 km, în funcție de stilul de condus, trafic și calitatea combustibilului. Diferența de performanță este clară: 2.0 CDTI oferă reprize mai bune, accelerații mai rapide și o elasticitate superioară, fiind preferat de cei care circulă mult pe autostradă sau cu mașina încărcată.

Fiabilitate și probleme frecvente raportate de comunitate

Pe forumuri auto, grupuri Facebook și Reddit, șoferii români au împărtășit experiențe relevante despre ambele motorizări. 1.7 CDTI este apreciat pentru simplitate, costuri reduse de întreținere și lipsa unor probleme majore de fabricație. Totuși, pot apărea:

  • Probleme cu supapa EGR (aglomerare, blocare, necesită curățare periodică)
  • Defecțiuni la injectoare după 200.000 km (mai ales la combustibil slab calitativ)
  • Vibrații la relanti sau la rece, uneori din cauza suporturilor de motor
  • Uzură prematură la volanta cu masă dublă (la condus urban excesiv)

2.0 CDTI, fiind mai complex, aduce un plus de rafinament, dar și costuri de reparație mai mari. Problemele raportate includ:

  • Defecțiuni la DPF (filtru de particule), mai ales la utilizare urbană
  • Probleme la turbina cu geometrie variabilă (gripare palete, necesită curățare sau reparație)
  • Posibile scurgeri de ulei la capacul de chiulasă sau la intercooler
  • Costuri mai mari la distribuție și accesorii

Conform experiențelor sintetizate de autogrande.ro, 1.7 CDTI rămâne o alegere sigură pentru cei care doresc costuri mici și fiabilitate, în timp ce 2.0 CDTI este preferat de cei care pun accent pe performanță și confort la drum lung.

Costuri de întreținere și taxe locale

Un aspect esențial pentru piața din România îl reprezintă costurile anuale de exploatare. Impozitul auto este calculat în funcție de cilindree:

  • 1.7 CDTI (1.686 cmc): aproximativ 120-150 lei/an
  • 2.0 CDTI (1.956 cmc): între 180-220 lei/an

Reviziile periodice (ulei, filtre, consumabile) sunt similare ca preț, însă la 2.0 CDTI costurile pot crește la intervenții complexe (distribuție, DPF, turbină). Piesele de schimb pentru 1.7 CDTI sunt mai ieftine și mai ușor de găsit pe piața aftermarket. În plus, asigurarea RCA și CASCO poate fi ușor mai scumpă pentru 2.0 CDTI, din cauza valorii de piață mai mari și a riscului asociat cu puterea crescută.

Comportament în realitatea drumurilor din România

Datele oficiale de consum și performanță sunt adesea optimiste. În România, calitatea drumurilor, traficul aglomerat și combustibilul uneori sub standarde afectează consumul și uzura componentelor. 1.7 CDTI se dovedește mai tolerant la motorină de calitate slabă, având o construcție mai robustă, dar poate părea submotorizat la depășiri sau cu mașina încărcată. 2.0 CDTI răspunde excelent la drum lung, dar necesită atenție la DPF și la intervalele de regenerare, mai ales dacă se circulă preponderent urban.

Un avantaj al ambelor motoare este compatibilitatea cu rețeaua extinsă de service-uri Opel din România, unde piesele și manopera sunt, în general, accesibile. Totuși, pentru reparații complexe la 2.0 CDTI, este recomandat un service specializat cu experiență pe acest tip de motorizare.

Clarificarea jargonului tehnic pentru cititorii mai puțin inițiați

Pentru a înțelege mai bine diferențele, iată câteva explicații ale termenilor tehnici:

  • Common rail: Sistem modern de injecție directă a motorinei, care asigură performanță și consum redus.
  • DPF (filtru de particule): Componentă care reduce emisiile, dar necesită regenerare periodică și poate cauza probleme dacă se circulă mult urban.
  • EGR (recirculare gaze arse): Sistem care reduce poluarea, dar se poate bloca din cauza depunerilor de funingine.
  • Volantă cu masă dublă: Piesă care reduce vibrațiile, dar se uzează mai repede la condus urban sau la porniri frecvente.

Aceste componente sunt prezente pe ambele motorizări, dar costurile de reparație și frecvența problemelor pot varia în funcție de motor și stilul de utilizare.

Percepția comunității și concluzii practice

Pe forumurile și grupurile auto din România, majoritatea posesorilor de Astra J cu 1.7 CDTI recomandă această motorizare pentru navetă, oraș și drumuri mixte, datorită consumului redus și fiabilității. Cei care au optat pentru 2.0 CDTI subliniază plăcerea de a conduce, reprizele mai bune și confortul la drum lung, dar menționează și costuri de întreținere mai mari și atenție sporită la DPF.

Alegerea între 1.7 CDTI și 2.0 CDTI pe Opel Astra J depinde de nevoile personale:

  1. 1.7 CDTI: Ideal pentru cei care doresc costuri mici, fiabilitate, taxe reduse și nu pun accent pe performanță maximă.
  2. 2.0 CDTI: Recomandat pentru cei care circulă mult pe autostradă, au nevoie de putere suplimentară și acceptă costuri de întreținere ușor mai mari.

În concluzie, ambele motoare sunt potrivite pentru piața din România, fiecare cu avantajele și dezavantajele sale. Informații suplimentare despre fiabilitatea și comportamentul acestor motorizări pot fi găsite în articolul Cum se comportă motorul 1.7 CDTI pe Opel Astra J: consum, probleme, EGR, fiabilitate.

Post Views: 305
Etichete:
Mai nou Cum se comportă motorul 1.3 CDTI pe Opel Astra J în utilizarea zilnică?
Înapoi la listă
Mai batran Cât de fiabil este motorul 2.0 CDTI pe Opel Astra J (putere, consum, întreținere)?