blog

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1A?

  • Postat de author-avatar
Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1A? remake 2025-10-21T08:29:54.090Z.jpg
20 oct.

Impozitul auto pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1A – Ghid complet pentru România

VW Sharan Mk1A: Context și popularitate pe piața din România

Volkswagen Sharan Mk1A, produs între 1995 și 2000, este unul dintre cele mai apreciate monovolume de familie din anii ’90 și începutul anilor 2000, fiind prezent pe scară largă pe piața second hand din România. Modelul a fost dezvoltat în parteneriat cu Ford (Galaxy) și Seat (Alhambra), dar Sharanul a rămas preferatul familiilor numeroase datorită spațiului generos, fiabilității și costurilor de întreținere relativ accesibile. Pe piața românească, Sharan Mk1A se găsește preponderent cu motorizări pe benzină, diesel și, mai rar, cu instalații GPL montate ulterior.

Motorizări disponibile pentru VW Sharan Mk1A în România

Oferta de motorizări pentru Sharan Mk1A este diversă, dar cele mai întâlnite variante pe piața locală sunt:

  • Benzină: 2.0 8v (115 CP), 2.8 VR6 (174 CP), 1.8T (150 CP)
  • Diesel: 1.9 TDI (90 CP, 110 CP, 115 CP)
  • GPL: Instalare ulterioară pe motoarele pe benzină, în special pe 2.0 8v

Majoritatea exemplarelor din România sunt cu motoare 2.0 benzină sau 1.9 TDI, acestea fiind considerate cele mai fiabile și ușor de întreținut. Variantele cu VR6 sunt rare și au costuri de exploatare mai ridicate.

Cum se calculează impozitul auto în România pentru VW Sharan Mk1A

Formula de calcul și praguri fiscale

Impozitul auto pentru autoturismele înmatriculate în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică (cmc) a motorului, indiferent de tipul de combustibil (benzină, diesel sau GPL). Codul Fiscal stabilește praguri distincte pentru fiecare interval de cilindree, iar suma se calculează multiplicând valoarea pe cmc cu numărul total de cmc ai motorului.

  • Până la 1600 cmc: 8 lei/200 cmc
  • 1601 – 2000 cmc: 18 lei/200 cmc
  • 2001 – 2600 cmc: 72 lei/200 cmc
  • 2601 – 3000 cmc: 144 lei/200 cmc
  • Peste 3000 cmc: 290 lei/200 cmc

Aceste valori pot fi ajustate anual de autoritățile locale, dar în ultimii ani au rămas relativ constante.

Impozitul pentru motorizările pe benzină la VW Sharan Mk1A

Cele mai întâlnite motorizări pe benzină la Sharan Mk1A sunt 2.0 8v (1984 cmc), 1.8T (1781 cmc) și 2.8 VR6 (2792 cmc). Calculul impozitului anual pentru fiecare variantă este următorul:

  • 2.0 8v (1984 cmc): 1984/200 = 9,92 x 18 lei ≈ 180 lei/an
  • 1.8T (1781 cmc): 1781/200 = 8,9 x 18 lei ≈ 160 lei/an
  • 2.8 VR6 (2792 cmc): 2792/200 = 13,96 x 144 lei ≈ 2010 lei/an

Observație: Pentru 2.8 VR6, impozitul este semnificativ mai mare din cauza pragului fiscal pentru motoarele peste 2600 cmc.

Impozitul pentru motorizările diesel la VW Sharan Mk1A

Motoarele diesel cele mai populare sunt 1.9 TDI, disponibile în variante de 1896 cmc. Impozitul anual pentru aceste motorizări este:

  • 1.9 TDI (1896 cmc): 1896/200 = 9,48 x 18 lei ≈ 170 lei/an

În mod tradițional, impozitul pentru diesel nu diferă față de benzină la aceeași cilindree, însă costurile de întreținere și alte taxe (precum timbrul de mediu sau taxa de poluare la reînmatriculare) pot fi mai mari pentru diesel.

Impozitul pentru motorizările pe GPL la VW Sharan Mk1A

GPL-ul (gaz petrolier lichefiat) nu influențează valoarea impozitului auto, acesta fiind calculat tot în funcție de capacitatea cilindrică a motorului pe benzină pe care s-a montat instalația GPL. Astfel, pentru un Sharan 2.0 8v convertit la GPL, impozitul rămâne 180 lei/an.

Avantajul real al GPL-ului este economia la costul carburantului, nu la impozit.

Exemple de calcul pentru cele mai populare motorizări VW Sharan Mk1A

  • VW Sharan 2.0 8v benzină/GPL – 180 lei/an
  • VW Sharan 1.9 TDI diesel – 170 lei/an
  • VW Sharan 1.8T benzină – 160 lei/an
  • VW Sharan 2.8 VR6 benzină – 2010 lei/an

Diferențele de impozit devin relevante mai ales la motorizările mari, unde pragul fiscal crește exponențial. Pentru majoritatea familiilor, variantele 2.0 benzină sau 1.9 TDI rămân cele mai echilibrate din punct de vedere al costurilor anuale.

Realitatea din teren: costuri, consum, întreținere și impozit

Consumul real și întreținerea pe drumurile din România

Deși datele oficiale privind consumul și costurile de întreținere sunt optimiste, realitatea din România arată altfel. Drumurile variate, calitatea combustibilului și clima influențează consumul mediu:

  • 2.0 benzină: 10-12 l/100 km urban, 8-9 l/100 km extraurban
  • 1.9 TDI: 7-8 l/100 km urban, 5-6 l/100 km extraurban
  • GPL: +15% față de benzină, dar costul pe litru este la jumătate

Costurile de service sunt rezonabile, piesele fiind încă disponibile la prețuri decente, iar rețeaua de service independent pentru VW este extinsă. Pentru mai multe detalii despre costurile de întreținere și piesele care se strică des la Sharan Mk1A, poți consulta acest articol dedicat.

Prețuri second hand și impactul impozitului la revânzare

Pe piața second hand din România, un VW Sharan Mk1A se vinde între 1.500 și 3.500 euro, în funcție de stare, an, motorizare și dotări. Variantele cu motor 2.8 VR6 sunt mai greu de vândut din cauza impozitului foarte mare, în timp ce 1.9 TDI și 2.0 benzină/GPL sunt cele mai căutate pentru costurile de exploatare rezonabile.

Clarificarea jargonului tehnic pentru cititorii mai puțin inițiați

  • Cmc (centimetri cubi): Volumul total al cilindrilor motorului. Cu cât este mai mare, cu atât crește impozitul.
  • GPL: Gaz petrolier lichefiat, un combustibil alternativ la benzină, montat suplimentar.
  • Impozit auto: Taxă anuală plătită către primărie, calculată în funcție de capacitatea cilindrică a motorului.
  • Diesel: Motorină, combustibil folosit de motoarele diesel, mai eficient la drum lung, dar cu costuri de întreținere mai mari.

Aceste noțiuni sunt esențiale pentru a înțelege de ce unele motorizări sunt mai ieftine la impozit, dar pot avea alte costuri ascunse.

Concluzie: Ce motorizare alegi pentru un VW Sharan Mk1A în România?

Dacă vrei un monovolum spațios, fiabil și cu costuri anuale rezonabile, variantele 2.0 benzină (eventual cu GPL) sau 1.9 TDI sunt cele mai potrivite pentru piața din România. Impozitul anual este accesibil (160-180 lei/an), iar costurile de întreținere sunt predictibile. Evită motorizările mari (VR6) dacă nu ai nevoie de putere suplimentară, deoarece impozitul sare de 2.000 lei/an și revânzarea devine dificilă.

Înainte de achiziție, verifică atent starea tehnică, istoricul de service și asigură-te că instalația GPL este omologată. Pentru o imagine completă asupra costurilor de exploatare și întreținere, consultă și alte resurse de specialitate și comunități auto din România, unde proprietarii își împărtășesc experiențele reale cu acest model.

Post Views: 312
Etichete:
Mai nou Cum variază costurile de asigurare pentru VW Sharan Mk1A în funcție de motorizare și cutie de viteze?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la VW Sharan Mk1A?