blog

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină și diesel la Skoda Kodiaq Mk1?

  • Postat de author-avatar
Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină și diesel la Skoda Kodiaq Mk1?
09 nov.

Impozitul auto la Skoda Kodiaq Mk1: Tot ce trebuie să știi pentru România

Contextul pieței Skoda Kodiaq Mk1 în România

Skoda Kodiaq Mk1, lansat în 2016 și produs până în 2021 (cu facelift în 2021), a devenit rapid unul dintre cele mai populare SUV-uri de familie din România. Modelul este apreciat pentru spațiu, confort, fiabilitate și costuri de exploatare relativ rezonabile. Pe piața locală, Kodiaq Mk1 se găsește atât ca mașină nouă (în stocuri rămase sau importuri), cât și ca second hand, cu prețuri între 22.000 și 40.000 euro pentru exemplarele rulate, în funcție de an, kilometri, motorizare și echipare.

Motorizările disponibile pe piața românească includ atât propulsoare pe benzină (1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI), cât și diesel (2.0 TDI în diverse variante de putere). Acestea influențează direct nivelul impozitului anual, un cost pe care orice proprietar trebuie să-l ia în calcul, alături de întreținere, RCA, CASCO sau revizii.

Impozitul anual pentru Skoda Kodiaq Mk1: Cum se calculează?

Impozitul auto în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a motorului (cmc), indiferent dacă este pe benzină sau diesel. Formula de calcul este simplă: se aplică un tarif fix pe fiecare 200 cmc sau fracțiune, conform grilei stabilite de Codul Fiscal. Pentru Skoda Kodiaq Mk1, motorizările cele mai frecvente sunt:

  • 1.4 TSI (1395 cmc, benzină)
  • 1.5 TSI (1498 cmc, benzină)
  • 2.0 TSI (1984 cmc, benzină)
  • 2.0 TDI (1968 cmc, diesel, în variante de 150, 190 sau 240 CP)

Tarifele de impozit sunt aceleași pentru benzină și diesel, însă la diesel pot apărea costuri suplimentare de întreținere (EGR, DPF, AdBlue), dar nu influențează impozitul anual.

Grila de impozitare pentru autoturisme în 2024

Conform Codului Fiscal în vigoare, valorile pe fiecare 200 cmc sunt:

  • până la 1.600 cmc: 8 lei/200 cmc
  • 1.601 – 2.000 cmc: 18 lei/200 cmc
  • 2.001 – 2.600 cmc: 72 lei/200 cmc
  • 2.601 – 3.000 cmc: 144 lei/200 cmc
  • peste 3.000 cmc: 290 lei/200 cmc

Majoritatea Skoda Kodiaq Mk1 din România se încadrează la categoria 1.601-2.000 cmc.

Impozitul pe motorizări pe benzină la Skoda Kodiaq Mk1

Să luăm pe rând cele mai populare motorizări pe benzină:

  • 1.4 TSI (1395 cmc): 1395/200 = 6,975 (rotunjit la 7). 7 x 8 lei = 56 lei/an
  • 1.5 TSI (1498 cmc): 1498/200 = 7,49 (rotunjit la 8). 8 x 8 lei = 64 lei/an
  • 2.0 TSI (1984 cmc): 1984/200 = 9,92 (rotunjit la 10). 10 x 18 lei = 180 lei/an

Astfel, pentru motorizările pe benzină, impozitul anual variază între 56 și 180 lei, în funcție de cilindree. Acest lucru face ca versiunile 1.4 și 1.5 TSI să fie foarte atractive pentru cei care doresc costuri mici de exploatare, inclusiv la impozit.

Impozitul pe motorizări diesel la Skoda Kodiaq Mk1

Toate versiunile diesel disponibile la Kodiaq Mk1 au motorul de 1968 cmc (2.0 TDI), indiferent de putere (150, 190, 240 CP). Calculul este:

  • 1968/200 = 9,84 (rotunjit la 10). 10 x 18 lei = 180 lei/an

Prin urmare, indiferent dacă alegi un Kodiaq diesel de 150 CP sau 240 CP, impozitul anual va fi tot de 180 lei. Acesta este un avantaj față de alte SUV-uri cu motoare mai mari, unde impozitul poate depăși 300-400 lei/an.

Comparativ: impozit benzină vs. diesel la Kodiaq Mk1

  • 1.4 TSI: 56 lei/an
  • 1.5 TSI: 64 lei/an
  • 2.0 TSI: 180 lei/an
  • 2.0 TDI: 180 lei/an

Diferența majoră apare la motorizările mici pe benzină, care au un impozit mult mai mic decât dieselul sau 2.0 TSI. Pentru familiile care fac puțini kilometri anual, 1.4 sau 1.5 TSI pot fi variante ideale din punct de vedere fiscal.

Alte costuri locale: întreținere, RCA, revizii

Impozitul anual este doar o mică parte din costurile de exploatare ale unui Skoda Kodiaq Mk1. În România, costurile de întreținere variază în funcție de motorizare, stil de condus și vechimea mașinii. De exemplu, la diesel pot apărea cheltuieli suplimentare cu sistemul AdBlue, DPF sau EGR, mai ales la rulaje mari sau utilizare urbană. La benzină, costurile de întreținere sunt mai mici, dar consumul poate fi puțin mai mare, mai ales la 2.0 TSI.

RCA-ul pentru Kodiaq Mk1 este în medie 600-900 lei/an, în funcție de vârstă, oraș și bonus-malus. Reviziile periodice (ulei, filtre, consumabile) sunt similare cu cele ale unui VW Tiguan sau Hyundai Santa Fe, iar piesele se găsesc ușor, la prețuri decente. Pentru o comparație detaliată între costurile de întreținere la Skoda Kodiaq Mk1 și rivalii săi, vezi articolul cat costa intretinerea unei Skoda Kodiaq Mk1 comparativ cu VW Tiguan sau Hyundai Santa Fe.

Carousel de produse recomandate pentru Skoda Kodiaq Mk1

Realitatea din România vs. datele oficiale

Deși impozitul este stabilit clar de lege, realitatea din România poate aduce diferențe la costurile totale de exploatare. Drumurile cu denivelări, combustibilul de calitate variabilă, clima cu ierni grele și rețeaua de service influențează uzura și cheltuielile reale. De exemplu, forumurile și grupurile de Facebook dedicate Skoda Kodiaq arată că dieselul este preferat pentru navetă și drumuri lungi, dar poate genera costuri suplimentare la DPF sau AdBlue dacă este folosit preponderent în oraș. Pe de altă parte, benzina este mai fiabilă pe termen lung pentru utilizare urbană și costuri fiscale mai mici, dar consumul poate fi mai mare la drumuri lungi sau cu mașina încărcată.

Un alt aspect important este deprecierea: Kodiaq Mk1 își păstrează bine valoarea pe piața second hand, mai ales în versiunile diesel 4×4, dar și cele pe benzină cu impozit mic sunt căutate de familii tinere sau firme.

Clarificarea termenilor tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

  • TSI – motor turbo pe benzină, cu injecție directă, eficient și economic.
  • TDI – motor turbo diesel cu injecție directă, recunoscut pentru cuplu și consum redus.
  • DPF – filtru de particule la diesel, necesită regenerare periodică, poate genera costuri dacă se înfundă.
  • AdBlue – aditiv pentru reducerea emisiilor la diesel, necesită completare la fiecare 10-15.000 km.
  • CMc – centimetri cubi, adică volumul cilindrilor motorului, pe baza căruia se calculează impozitul.

Concluzie: Skoda Kodiaq Mk1 – impozit mic, costuri rezonabile

Skoda Kodiaq Mk1 rămâne una dintre cele mai echilibrate alegeri pentru familiile din România care doresc un SUV spațios, fiabil și cu costuri de exploatare decente. Impozitul anual este foarte accesibil pentru motorizările de 1.4 și 1.5 TSI (sub 70 lei/an), iar pentru 2.0 TSI sau 2.0 TDI nu depășește 180 lei/an, ceea ce îl face competitiv în segmentul său. Diferențele reale de cost apar la întreținere și consum, unde fiecare trebuie să-și aleagă motorizarea potrivită stilului de viață și bugetului. În final, Kodiaq Mk1 oferă un raport excelent între spațiu, confort, impozit și fiabilitate, fiind o alegere inspirată atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi.

Post Views: 254
Etichete:
Mai nou Cum variază costurile de asigurare pentru Skoda Kodiaq Mk1 în funcție de motorizare și echipare?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la Skoda Kodiaq Mk1?