blog

Asistențe de condus la EX90: Pilot Assist, frânare automată și scenarii de trafic românesc

  • Postat de author-avatar
Asistențe de condus la EX90: Pilot Assist, frânare automată și scenarii de trafic românesc
10 feb.

Asistențe de condus la Volvo EX90: Pilot Assist, frânare automată și realitatea traficului românesc

Volvo EX90 – Contextul pe piața românească

Volvo EX90 marchează intrarea mărcii suedeze în segmentul SUV-urilor electrice premium de mari dimensiuni, cu accent pe siguranță și tehnologie. Lansat oficial în 2023, EX90 este disponibil în România din 2024, cu primele livrări efective în a doua jumătate a anului. Motorizările disponibile pe piața locală sunt exclusiv electrice, cu două variante de putere: Twin Motor AWD (408 CP) și Twin Motor Performance AWD (517 CP), ambele cu baterie de 111 kWh. Prețurile de listă pentru un EX90 nou încep de la aproximativ 105.000 euro cu TVA, iar nivelurile de echipare includ standard majoritatea sistemelor avansate de asistență la condus.

Pe piața second hand, EX90 va apărea probabil abia din 2025, având în vedere noutatea modelului. Taxele locale pentru electrice sunt minime (impozit zero, RCA și CASCO mai ieftine), iar costurile de întreținere sunt încă greu de estimat, însă experiența cu XC90 și XC40 arată că piesele și manopera la reprezentanță pot fi costisitoare. În schimb, avantajele la încărcare și lipsa taxei de drum pentru electrice compensează parțial aceste cheltuieli.

Pilot Assist și frânarea automată: Cum funcționează în România

Pilot Assist este sistemul Volvo de conducere semi-autonomă de nivel 2, care combină funcția de cruise control adaptiv cu menținerea benzii. În teorie, Pilot Assist poate prelua controlul accelerației, frânării și direcției pe autostradă sau drumuri expres, menținând distanța față de vehiculul din față și centrul benzii. Frânarea automată de urgență (City Safety) detectează pietoni, bicicliști, animale mari și alte vehicule, intervenind dacă șoferul nu reacționează la timp.

În realitatea traficului românesc, aceste sisteme sunt puse la încercare de:

  • Marcaje șterse sau lipsă pe multe drumuri naționale și județene
  • Șoferi care schimbă banda fără semnalizare
  • Vehicule lente sau staționate pe banda de urgență
  • Trafic urban haotic, cu traversări neregulamentare

Comunitățile de pe forumuri auto, Reddit și grupuri Facebook din România raportează că Pilot Assist funcționează optim pe autostrăzile A1, A2 și A3, dar devine nesigur pe drumuri secundare sau în orașe precum București, unde marcajele sunt deseori absente sau acoperite de zăpadă/ploi. Frânarea automată este apreciată pentru reacția rapidă la obstacole neprevăzute, însă poate genera frânări bruște în scenarii cu motocicliști sau bicicliști care taie calea mașinii.

Analiză: Date oficiale vs. realitatea din România

Datele oficiale Volvo indică o autonomie de peste 580 km WLTP pentru EX90 și o funcționare impecabilă a sistemelor de asistență pe infrastructuri moderne. În România, autonomia reală scade cu 10-20% din cauza traficului aglomerat, a drumurilor cu denivelări și a temperaturilor scăzute iarna. Pilot Assist și frânarea automată sunt calibrate pentru drumuri europene, dar în practică pot avea dificultăți cu:

  • Marcaje neconforme sau lipsă
  • Calitatea slabă a asfaltului
  • Semnalizare rutieră ambiguă
  • Obstacole neașteptate (căruțe, animale, gropi adânci)

Costurile de întreținere pentru sistemele ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) sunt ridicate dacă apar defecțiuni la senzori, camere sau radar, mai ales în lipsa unei rețele extinse de service-uri Volvo specializate pe electrice. Pe forumurile de specialitate, utilizatorii subliniază importanța actualizărilor software regulate și a verificărilor periodice la reprezentanță pentru a menține funcționalitatea optimă a sistemelor.

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

  • Pilot Assist: Sistem semi-autonom care menține viteza, distanța și banda pe autostradă, dar necesită mâinile pe volan și atenția șoferului.
  • Frânare automată de urgență (AEB): Sistem care frânează automat dacă detectează un pericol iminent și șoferul nu reacționează.
  • ADAS: Advanced Driver Assistance Systems – ansamblu de tehnologii care ajută șoferul să evite accidentele și să conducă mai relaxat.
  • Radar/Lidar/Cameră: Senzori folosiți pentru a detecta vehicule, pietoni, marcaje și obstacole în jurul mașinii.

Scenarii reale de trafic românesc și comportamentul EX90

În traficul urban, EX90 cu Pilot Assist poate gestiona cu succes ambuteiajele, menținând distanța față de mașina din față și pornind/frânând automat la viteze mici. Totuși, pe străzi înguste sau cu marcaje șterse, sistemul poate dezactiva temporar asistența la menținerea benzii. Pe drumurile naționale, unde apar frecvent depășiri riscante sau vehicule lente, Pilot Assist avertizează șoferul să preia controlul dacă nu poate interpreta corect situația.

Frânarea automată s-a dovedit utilă în scenarii cu traversări neregulamentare sau apariția bruscă a animalelor pe carosabil, însă există riscul de frânări false la drumuri cu vegetație abundentă sau când senzorii sunt murdari. Utilizatorii de pe forumuri precum ClubVolvo.ro și Reddit spun că sistemele Volvo sunt printre cele mai conservatoare, preferând să frâneze „preventiv” decât să riște un impact.

Costuri, taxe și întreținere pentru EX90 în România

  • Impozit anual: 0 lei pentru electrice
  • RCA: 800–1.200 lei/an, variabil în funcție de oraș și profilul șoferului
  • CASCO: 6.000–9.000 lei/an, în funcție de valoarea mașinii și acoperiri
  • Întreținere anuală: 2.000–3.500 lei, incluzând revizii și verificări software
  • Costuri reparații ADAS: Oglindă cu radar/cameră – 7.000–10.000 lei, recalibrare senzori – 1.000–2.000 lei

Rețeaua de service Volvo pentru electrice este în expansiune, dar în orașele mici pot apărea timpi mari de așteptare pentru programări sau piese. Recomandarea comunității este să alegi un dealer cu experiență pe modele electrice și să verifici istoricul de actualizări software la fiecare revizie.

Percepția comunității și experiențe reale cu asistențele Volvo

Pe grupurile Facebook dedicate posesorilor de Volvo și pe forumurile auto, majoritatea utilizatorilor apreciază Pilot Assist pentru confortul pe drum lung și siguranța suplimentară oferită în ambuteiaje. Totuși, există și plângeri legate de erori ocazionale ale sistemului, mai ales în condiții de ploaie, ceață sau când marcajele lipsesc. Unii șoferi au raportat dezactivarea temporară a sistemului din cauza murdăriei pe senzori sau a drumurilor cu multe curbe strânse.

Un articol relevant despre erorile sistemelor Pilot Assist și City Safety pe XC90, care împart aceeași platformă tehnologică cu EX90, poate fi găsit aici: Pilot Assist și City Safety: când apar erori și cum le rezolvi. Acesta sintetizează problemele frecvente și soluțiile recomandate de comunitate și service-urile autorizate.

Concluzie: EX90 și viitorul condusului asistat în România

Volvo EX90 aduce pe piața din România un pachet de asistențe de condus de ultimă generație, adaptat pentru siguranță maximă și confort. În realitatea traficului românesc, aceste sisteme funcționează optim pe autostrăzi și drumuri bine marcate, dar pot avea limitări pe drumuri secundare sau în orașe aglomerate. Costurile de întreținere sunt pe măsura tehnologiei, iar rețeaua de service este în dezvoltare. Pentru cei care doresc un SUV electric premium, cu accent pe siguranță și tehnologie, EX90 reprezintă una dintre cele mai avansate opțiuni disponibile, cu condiția să fie utilizat informat și responsabil, adaptând așteptările la specificul infrastructurii locale.

Post Views: 4
Etichete:
Mai nou Siguranța pasivă Volvo EX90: structura, airbaguri și filosofia „zero accidente”
Înapoi la listă
Mai batran Over-the-air updates la EX90: ce se poate rezolva din software și ce nu