blog

Platforma SPA2 și „Superset”: cum schimbă EX90 felul în care se conduce și se întreține

  • Postat de author-avatar
Platforma SPA2 și „Superset”: cum schimbă EX90 felul în care se conduce și se întreține
06 feb.

Platforma SPA2 și „Superset”: Revoluția Volvo EX90 în Condus și Întreținere

Ce este platforma SPA2 și de ce contează pentru EX90?

Volvo EX90 marchează o nouă eră pentru marca suedeză, fiind primul model construit pe platforma SPA2 (Scalable Product Architecture 2). Aceasta este o evoluție majoră față de vechea SPA, folosită la XC90, S90 sau XC60, și aduce un șasiu complet nou, gândit de la zero pentru electrificare, siguranță și digitalizare. SPA2 permite integrarea unor baterii mari, motoare electrice performante, sisteme avansate de asistență la condus și o modularitate crescută pentru viitoarele modele Volvo și Polestar.

Un element central al platformei SPA2 este arhitectura electronică „Superset”, care permite actualizări software over-the-air (OTA), diagnosticare avansată la distanță și integrarea rapidă a noilor funcții autonome. Practic, EX90 devine un „computer pe roți”, cu hardware pregătit pentru viitor și o flexibilitate software greu de egalat în segmentul premium.

Motorizări disponibile pentru piața românească

În România, Volvo EX90 este disponibil în principal cu două variante de motorizare electrică: Twin Motor și Twin Motor Performance. Ambele folosesc două motoare electrice (unul pe fiecare punte, pentru tracțiune integrală), dar diferă prin puterea totală și performanțe:

  • Twin Motor: 408 CP, cuplu 770 Nm, autonomie WLTP de până la 600 km, accelerație 0-100 km/h în 5,9 secunde.
  • Twin Motor Performance: 517 CP, cuplu 910 Nm, autonomie WLTP de până la 590 km, accelerație 0-100 km/h în 4,9 secunde.

Ambele variante folosesc o baterie de 111 kWh brut (aprox. 107 kWh util), cu încărcare rapidă DC până la 250 kW. În realitatea românească, autonomia efectivă variază între 400 și 500 km, în funcție de stilul de condus, temperaturi și infrastructura de încărcare, conform feedback-ului de pe forumuri și grupuri Facebook dedicate posesorilor Volvo.

Prețuri și costuri locale pentru EX90

Prețul de pornire pentru un Volvo EX90 nou în România (2024) este de aproximativ 105.000 euro cu TVA, pentru versiunea Twin Motor, iar varianta Performance trece de 115.000 euro cu opțiuni. La acest nivel, EX90 concurează direct cu BMW iX, Mercedes EQE SUV sau Audi Q8 e-tron. Piața second hand este încă inexistentă, primele exemplare urmând să apară abia în 2025-2026.

Taxele locale pentru mașinile electrice sunt zero (impozit, timbru de mediu), iar costurile de înmatriculare sunt minime. Totuși, asigurarea CASCO pentru un SUV premium electric poate ajunge la 5.000-7.000 lei/an, iar reviziile periodice (în principal verificări software și consumabile minore) sunt estimate la 1.000-2.000 lei/an, conform dealerilor Volvo din România.

„Superset”: Arhitectura digitală care schimbă totul

Sistemul „Superset” este coloana vertebrală a digitalizării pe EX90. Acesta permite:

  • Actualizări software OTA pentru sistemul de infotainment, siguranță și managementul bateriei
  • Diagnoză avansată la distanță, cu posibilitatea de a primi alerte și recomandări direct pe telefon
  • Integrare cu Google Automotive Services, Android Automotive OS și aplicații dedicate
  • Pregătire pentru condus autonom de nivel 3, cu senzori LIDAR și camere de ultimă generație

În România, unde rețeaua de service-uri specializate pentru electrice este încă în dezvoltare, această arhitectură reduce dependența de vizitele la service pentru probleme minore. Mulți posesori de Volvo din grupurile de Facebook apreciază faptul că update-urile de software pot rezolva bug-uri sau adăuga funcții noi fără a fi nevoie de programări la reprezentanță.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Datele oficiale de consum și autonomie ale EX90 sunt optimiste, fiind măsurate în condiții ideale. În România, cu drumuri variate, temperaturi scăzute iarna și infrastructură de încărcare încă în dezvoltare, autonomia reală scade cu 15-25% față de cifrele WLTP. De exemplu, pe forumul Volvo România, utilizatorii raportează autonomii de 400-450 km pe autostradă la 130 km/h și 500 km în oraș, cu un consum mediu de 22-25 kWh/100 km.

Calitatea combustibilului nu mai este o problemă la electrice, dar rețeaua de încărcare rapidă (Ionity, Renovatio, MOL Plugee) este încă insuficientă pe rutele lungi. Totodată, costurile de încărcare la stații rapide pot ajunge la 2-2,5 lei/kWh, ceea ce înseamnă un „plin” de 100 kWh la 200-250 lei, comparabil cu alimentarea unui SUV diesel pe distanțe similare.

Întreținerea unui EX90: Ce se schimbă față de modelele clasice?

Unul dintre cele mai mari avantaje ale platformei SPA2 și al electrificării este reducerea semnificativă a operațiunilor de întreținere. EX90 nu are nevoie de schimburi de ulei, filtre de motor, curele sau bujii. Principalele operațiuni de service includ:

  1. Verificări periodice ale sistemului electric și de răcire a bateriei
  2. Actualizări software și recalibrări ale senzorilor
  3. Înlocuire lichid de frână și filtre de habitaclu la intervale mari
  4. Verificare și eventuală înlocuire a plăcuțelor de frână (uzura este mult redusă datorită frânării regenerative)
  5. Inspecție vizuală a suspensiei, direcției și anvelopelor

Costurile reale de întreținere, conform experienței utilizatorilor Volvo și estimărilor dealerilor, sunt cu 40-50% mai mici decât la un XC90 diesel sau benzină. Totuși, piesele de caroserie, farurile LED sau componentele electronice pot avea prețuri ridicate în caz de accident sau defecțiuni rare.

Experiența la volan: Cum se simte EX90 pe drumurile din România?

Platforma SPA2 aduce o rigiditate structurală superioară, suspensie pneumatică adaptivă (opțională) și un centru de greutate coborât datorită bateriei montate sub podea. Pe drumurile din România, EX90 impresionează prin confortul la rulare, izolarea fonică și stabilitatea la viteze mari. Sistemele de asistență precum Pilot Assist, Lane Keeping Aid și City Safety funcționează bine, dar pot apărea erori ocazionale, mai ales pe drumuri prost marcate sau în condiții meteo dificile, așa cum se discută și pe forumuri internaționale.

Direcția este precisă, iar accelerația instantanee transformă SUV-ul de peste 2,7 tone într-un vehicul agil, mai ales în varianta Performance. Frânarea regenerativă este eficientă, dar necesită o perioadă de adaptare pentru cei care vin de pe modele clasice. Suspensia pneumatică filtrează excelent denivelările, dar pe drumuri forestiere sau gropi adânci pot apărea zgomote sau bătăi, după cum semnalează și posesorii de XC90 pe platforma precedentă (XC90 II pe drumuri proaste: cum se comportă și unde apar bătăi).

Clarificarea jargonului tehnic pentru cititorii români

Pentru cei mai puțin familiarizați cu termenii tehnici:

  • SPA2: Platformă modulară, adică o „bază” tehnică pe care se pot construi mai multe modele, adaptată pentru electrificare completă.
  • Superset: Arhitectura electronică centralizată, care permite ca toate sistemele mașinii să fie controlate și actualizate software, similar cu un smartphone.
  • OTA (Over-the-Air): Actualizări de software care se fac prin internet, fără să mergi la service.
  • LIDAR: Senzor cu laser pentru detectarea obstacolelor, folosit la condus autonom.
  • Frânare regenerativă: Sistem care recuperează energie la frânare și o stochează în baterie, reducând uzura plăcuțelor de frână.

Percepția comunității și concluzii practice

Pe grupurile de Facebook și forumurile Volvo din România, entuziasmul pentru EX90 este mare, dar există și rezerve legate de preț, greutate și infrastructura de încărcare. Mulți utilizatori apreciază siguranța, confortul și tehnologia, dar subliniază că pentru drumuri lungi și zone rurale, autonomia reală și rețeaua de încărcare sunt încă limitări. Totodată, costurile de întreținere scăzute și lipsa problemelor clasice de la motoarele termice sunt argumente solide pentru trecerea la electric.

EX90 pe platforma SPA2 cu arhitectura „Superset” reprezintă un salt tehnologic major pentru Volvo și pentru piața auto din România. Mașina oferă o experiență de condus rafinată, întreținere simplificată și un nivel de siguranță digitală fără precedent. Pentru cei care își permit investiția inițială și au acces la încărcare acasă sau la birou, EX90 devine una dintre cele mai avansate și practice opțiuni din segmentul SUV-urilor electrice premium.

Post Views: 8
Etichete:
Mai nou Lidar pe Volvo EX90: ce face, cum te ajută și ce limitări are în viața reală
Înapoi la listă
Mai batran Ghid complet Volvo EX90 pentru România: prețuri, versiuni și dotări esențiale