blog

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină și diesel la Skoda Fabia Mk1?

  • Postat de author-avatar
Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină și diesel la Skoda Fabia Mk1?
15 nov.

Impozitul auto la Skoda Fabia Mk1: Tot ce trebuie să știi în 2024

Contextul pieței românești pentru Skoda Fabia Mk1

Skoda Fabia Mk1 a fost produsă între anii 1999 și 2007 și s-a bucurat de un succes remarcabil pe piața din România. Modelul a devenit rapid o alegere populară pentru șoferii care căutau o mașină fiabilă, economică și accesibilă ca preț de achiziție și întreținere. În prezent, Fabia Mk1 este întâlnită frecvent pe piața second hand, cu prețuri între 1.200 și 2.500 euro, în funcție de stare, kilometraj și motorizare.

Motorizările disponibile în România pentru Fabia Mk1 includ atât variante pe benzină, cât și diesel:

  • Benzină: 1.2 HTP (54 CP), 1.4 MPI (60/68 CP), 1.4 16V (75/100 CP), 2.0 MPI (115 CP)
  • Diesel: 1.4 TDI (68/75 CP), 1.9 SDI (64 CP), 1.9 TDI (101 CP)

Aceste motorizări acoperă nevoile de bază ale unui șofer urban sau extraurban, iar costurile de întreținere sunt printre cele mai mici din segment, potrivit discuțiilor de pe forumuri precum ClubSkoda.ro sau grupurile de Facebook dedicate Skoda România.

Impozitul auto la Skoda Fabia Mk1: Cum se calculează?

Impozitul auto în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, nu de tipul de combustibil (benzină sau motorină). Totuși, există diferențe de costuri între motorizările pe benzină și cele diesel, deoarece dieselurile au, de regulă, o cilindree mai mare.

Conform Codului Fiscal actualizat pentru 2024, grilele de impozitare sunt:

  • Până la 1.200 cmc: 8 lei/200 cmc
  • 1.201 – 1.600 cmc: 18 lei/200 cmc
  • 1.601 – 2.000 cmc: 72 lei/200 cmc

Astfel, pentru Skoda Fabia Mk1, impozitul anual se calculează astfel:

  • 1.2 HTP (1.198 cmc): 8 lei x 6 = 48 lei/an
  • 1.4 MPI/16V/TDI (1.390-1.422 cmc): 18 lei x 7 = 126 lei/an
  • 1.9 SDI/TDI (1.896 cmc): 72 lei x 10 = 720 lei/an
  • 2.0 MPI (1.984 cmc): 72 lei x 10 = 720 lei/an

Aceste valori pot varia ușor în funcție de deciziile consiliilor locale, dar în general, acestea sunt sumele pe care le vei plăti anual pentru impozitul auto la Fabia Mk1.

Diferențe între benzină și diesel la impozit

Deși impozitul nu ține cont de tipul de combustibil, în practică, motorizările diesel de pe Fabia Mk1 (1.9 SDI și 1.9 TDI) sunt semnificativ mai scumpe la impozit decât cele pe benzină de 1.2 sau 1.4 litri. Acest lucru a dus la o scădere a interesului pentru dieseluri pe piața second hand, mai ales după ce costurile de întreținere și reparații pentru sistemele diesel vechi au crescut.

Realitatea din România: date oficiale vs. experiența proprietarilor

Pe hârtie, impozitul este clar și ușor de calculat. În realitate, însă, mulți proprietari de Fabia Mk1 cu motorizări diesel aleg să vândă mașina sau să o treacă pe numele altor membri ai familiei pentru a evita costurile mari de impozit, mai ales dacă nu mai parcurg mulți kilometri anual. Pe forumuri, utilizatorii confirmă că, deși 1.9 TDI este un motor foarte fiabil și economic la drum lung, impozitul de peste 700 lei/an nu mai justifică de multe ori păstrarea mașinii, mai ales pentru utilizare urbană.

În schimb, motorizările pe benzină, în special 1.2 HTP și 1.4 MPI, sunt preferate pentru costurile mici de impozit și întreținere. Acestea sunt ideale pentru oraș, navetă scurtă sau pentru șoferii tineri, iar diferența de consum față de diesel nu mai este atât de relevantă la rulaje mici.

Carousel de produse recomandate pentru Skoda Fabia Mk1

Analiză detaliată: costuri reale de întreținere și impozit

Pe lângă impozit, costurile de întreținere pentru Skoda Fabia Mk1 sunt printre cele mai mici din segment. Piesele sunt ieftine, iar rețeaua de service este extinsă, inclusiv în orașele mici. Totuși, pentru dieseluri, trebuie luate în calcul eventuale reparații la sistemul de injecție, turbo sau EGR, care pot depăși valoarea impozitului anual.

Un avantaj major al motorizărilor pe benzină este simplitatea tehnică: lipsa DPF, EGR sau turbo reduce riscul de reparații costisitoare. De asemenea, calitatea combustibilului din România poate afecta motoarele diesel mai sensibile, în timp ce benzina este mai puțin problematică la acest capitol.

Pentru o comparație detaliată între costurile de întreținere la Fabia Mk1 și rivali ca VW Polo 9N sau Opel Corsa C, poți consulta articolul Cat costa intretinerea unei Skoda Fabia Mk1 comparativ cu VW Polo 9N sau Opel Corsa C.

Clarificare termeni tehnici pentru cititori

  • Capacitate cilindrică (cmc): Volumul total al cilindrilor motorului, exprimat în centimetri cubi. Cu cât este mai mare, cu atât impozitul este mai mare.
  • SDI/TDI: Tipuri de motoare diesel produse de Grupul Volkswagen. SDI este aspirat, TDI este turbo.
  • MPI/HTP: Tipuri de motoare pe benzină. MPI = Multi Point Injection, HTP = High Torque Performance.

Concluzii: Ce motorizare merită pentru impozit mic la Skoda Fabia Mk1?

Dacă vrei costuri minime cu impozitul și întreținerea, alege o Skoda Fabia Mk1 pe benzină, preferabil 1.2 HTP sau 1.4 MPI. Impozitul anual va fi între 48 și 126 lei, iar piesele sunt ieftine și ușor de găsit. Dieselul rămâne o alegere bună doar dacă faci mulți kilometri anual și poți justifica impozitul de peste 700 lei/an, dar trebuie să fii atent la eventualele reparații costisitoare.

În final, Skoda Fabia Mk1 rămâne una dintre cele mai echilibrate mașini de buget de pe piața second hand din România, cu un raport costuri/fiabilitate excelent, mai ales dacă alegi cu grijă motorizarea potrivită pentru nevoile tale reale.

Post Views: 225
Etichete:
Mai nou Cum variază costurile de asigurare pentru Skoda Fabia Mk1 în funcție de motorizare?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt costurile de revizie și piesele care se strică frecvent la Skoda Fabia Mk1?