blog

Care este cel mai bun motor pe benzină de Audi A1 Mk2 (GB) pentru oraș și drumuri lungi?

  • Postat de author-avatar
Care este cel mai bun motor pe benzină de Audi A1 Mk2 (GB) pentru oraș și drumuri lungi?
23 oct.

Cel mai bun motor pe benzină de Audi A1 Mk2 (GB) pentru oraș și drumuri lungi

Introducere în contextul Audi A1 Mk2 (GB) pe piața din România

Audi A1 Mk2 (GB), lansat în 2018 și prezent pe piața românească din 2019, reprezintă alegerea premium în segmentul mic, fiind apreciat pentru design, tehnologie și rafinament. În România, A1 Mk2 este disponibil preponderent cu motorizări pe benzină, dieselul fiind eliminat din ofertă pentru această generație. Pentru șoferii urbani, dar și pentru cei care fac drumuri lungi, alegerea motorizării potrivite este esențială atât din perspectiva costurilor, cât și a fiabilității și confortului.

Gama de motorizări pe benzină pentru Audi A1 Mk2 (GB)

Pe piața din România, Audi A1 Mk2 (GB) a fost oferit cu următoarele motorizări pe benzină:

  • 1.0 TFSI 95 CP (25 TFSI)
  • 1.0 TFSI 116 CP (30 TFSI)
  • 1.5 TFSI 150 CP (35 TFSI)
  • 2.0 TFSI 200 CP (40 TFSI, doar pe versiunea S Line Competition)

Cele mai populare pe piața locală sunt 1.0 TFSI (95 și 116 CP) și 1.5 TFSI 150 CP, datorită raportului bun între preț, performanță și costuri de întreținere. Versiunea 2.0 TFSI este rară și orientată către entuziaști, având costuri mai mari de achiziție și întreținere.

Analiză comparativă: 1.0 TFSI vs 1.5 TFSI pentru România

1.0 TFSI – Eficiență și costuri reduse pentru oraș

Motorul 1.0 TFSI, disponibil în variantele de 95 și 116 CP, este alegerea preferată pentru traficul urban. Acesta oferă un consum real de 6-7 l/100 km în oraș, cu posibilitatea de a scădea sub 5 l/100 km extraurban, în funcție de stilul de condus și condițiile de drum. Este un motor turbo cu 3 cilindri, ceea ce înseamnă o greutate redusă și o agilitate bună pentru manevrele urbane, dar și costuri de întreținere și impozit mici (sub 100 lei/an pentru 999 cmc).

Pentru drumuri lungi, 1.0 TFSI se descurcă decent, însă la viteze de autostradă sau cu mașina încărcată, poate părea subdimensionat, mai ales la depășiri sau pe drumuri de deal/munte. În plus, zgomotul la turații mari și vibrațiile specifice motoarelor cu 3 cilindri pot deveni deranjante pe distanțe lungi.

1.5 TFSI – Compromisul ideal pentru oraș și drumuri lungi

Motorul 1.5 TFSI de 150 CP (35 TFSI) este considerat de mulți specialiști și proprietari ca fiind cel mai echilibrat pentru Audi A1 Mk2. Acesta oferă o accelerație mult mai bună (0-100 km/h în 7,7 secunde), un cuplu generos (250 Nm) disponibil de la turații joase și o elasticitate excelentă pe autostradă sau la drum lung.

Consumul real în oraș se situează între 7-8 l/100 km, iar extraurban poate scădea la 5,5-6 l/100 km, datorită tehnologiei de dezactivare a cilindrilor (ACT – Active Cylinder Technology). În plus, motorul de 1.5 litri este mai rafinat, mai silențios și mai plăcut la drum lung, oferind o rezervă de putere utilă pentru depășiri și mers cu mașina încărcată.

Realitatea consumului și performanțelor în România

Datele oficiale de consum pentru Audi A1 Mk2 sunt optimiste, însă realitatea drumurilor din România (trafic aglomerat, infrastructură mixtă, calitate variabilă a combustibilului) duce la valori ușor mai mari decât cele din fișa tehnică. Proprietarii români raportează pe forumuri și grupuri Facebook următoarele valori reale:

  • 1.0 TFSI 95 CP: 6,5-7,5 l/100 km urban, 5-5,5 l/100 km extraurban
  • 1.0 TFSI 116 CP: 6,5-7,5 l/100 km urban, 5-6 l/100 km extraurban
  • 1.5 TFSI 150 CP: 7-8 l/100 km urban, 5,5-6,5 l/100 km extraurban

Diferența de consum între 1.0 și 1.5 TFSI nu este atât de mare încât să justifice sacrificiul de performanță și rafinament, mai ales dacă faci drumuri lungi sau circuli frecvent pe autostradă.

Fiabilitate și costuri de întreținere

Ambele motorizări sunt considerate fiabile, cu mențiunea că 1.0 TFSI necesită atenție la schimburile de ulei și la calitatea combustibilului, fiind sensibil la depunerile de pe supape și la eventuale probleme cu turbina dacă nu este exploatat corect (răcire după mers intens, evitarea turațiilor foarte mici pe perioade lungi).

Motorul 1.5 TFSI, deși mai complex (tehnologie ACT, injecție directă și indirectă), nu are probleme cronice raportate în România, iar costurile de întreținere sunt rezonabile pentru un model premium. Reviziile periodice (ulei, filtre, bujii) sunt similare ca preț, diferența majoră fiind la impozit (1.5 TFSI are 1498 cmc, deci impozitul anual sare la 150-180 lei/an).

Piesele de schimb și manopera sunt mai scumpe decât la un model de volum, însă rețeaua de service Audi este bine dezvoltată în România, iar piesele aftermarket și OE se găsesc ușor.

Prețuri de achiziție și piața second hand

Audi A1 Mk2 (GB) nou pornește de la aproximativ 24.000 euro cu TVA pentru o versiune de bază cu motor 1.0 TFSI. Versiunile cu 1.5 TFSI, echipate decent, ajung ușor la 28.000-30.000 euro. Pe piața second hand, modelele cu 1.0 TFSI din 2019-2021 se găsesc între 15.000 și 20.000 euro, în funcție de kilometraj și dotări. 1.5 TFSI este mai rară și mai scumpă, dar își păstrează mai bine valoarea la revânzare.

Taxele anuale (impozit, RCA, rovinietă) sunt rezonabile pentru ambele motorizări, însă costul RCA poate fi ușor mai mare pentru 1.5 TFSI, fiind încadrată la o clasă de putere superioară.

Ce spun comunitatea și specialiștii auto?

Pe forumurile de profil (Club Audi România, Quattro.ro), dar și pe grupurile Facebook dedicate, majoritatea proprietarilor recomandă 1.5 TFSI pentru cei care vor un Audi A1 Mk2 polivalent, atât pentru oraș cât și pentru drumuri lungi. Mulți subliniază diferența de rafinament, elasticitate și plăcere la condus, fără a penaliza semnificativ consumul sau costurile de întreținere.

Specialiștii auto de la autogrande.ro confirmă că 1.5 TFSI este cea mai fiabilă și echilibrată alegere pentru România, fiind apreciată pentru lipsa problemelor cronice și pentru tehnologia modernă care reduce consumul la drum lung.

Clarificări tehnice pentru cititorii mai puțin inițiați

– TFSI – Tehnologie Audi pentru motoare turbo cu injecție directă de benzină, oferind putere mare și consum redus.
– ACT (Active Cylinder Technology) – Sistem care dezactivează 2 din cei 4 cilindri la sarcini mici, pentru a reduce consumul.
– Cuplu (Nm) – Forța cu care motorul rotește roțile; cuplul mare la turații joase înseamnă reprize bune și condus relaxat.
– Impozit auto – Taxă anuală calculată în funcție de cilindree (cmc); sub 1200 cmc este foarte mică, peste 1400 cmc crește semnificativ.
– Revizie – Schimb de ulei, filtre, bujii, verificări periodice; la Audi, costurile sunt peste media clasei mici, dar nu prohibitive.

Concluzie: Care este cel mai bun motor pe benzină pentru Audi A1 Mk2 (GB)?

Pentru România, motorul 1.5 TFSI 150 CP este alegerea ideală pentru cei care vor un Audi A1 Mk2 (GB) polivalent, potrivit atât pentru oraș cât și pentru drumuri lungi. Oferă performanțe superioare, consum rezonabil, rafinament și fiabilitate, fără a penaliza semnificativ costurile de întreținere. Pentru utilizare exclusiv urbană sau pentru cei cu buget restrâns, 1.0 TFSI rămâne o opțiune corectă, dar compromisurile la drum lung devin evidente.

Alege motorizarea în funcție de nevoile reale, buget și stilul de condus. Pentru o analiză detaliată a fiabilității și experiențelor reale cu aceste motoare, consultă și articolul Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru Audi A1 Mk2 (GB)?.

Post Views: 265
Etichete:
Mai nou Cum se comportă motorul 1.0 TFSI pe Audi A1 Mk2 (GB) (consum, fiabilitate, probleme comune)?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru Audi A1 Mk2 (GB)?