blog

Mai merită cumpărat azi un VW Tiguan prima generație second-hand?

  • Postat de author-avatar
Mai merită cumpărat azi un VW Tiguan prima generație second-hand?
11 oct.

Mai merită cumpărat azi un VW Tiguan prima generație second-hand?

Contextul pieței second-hand din România

Volkswagen Tiguan prima generație (cod intern 5N) a fost lansat în 2007 și a rămas în producție până în 2016, cu un facelift important în 2011. Pe piața românească, acest SUV compact a devenit rapid popular, fiind apreciat pentru poziția înaltă la volan, confortul tipic german și gama variată de motorizări. În 2024, Tiguan 1 rămâne unul dintre cele mai căutate SUV-uri second-hand, mai ales pentru familii și pentru cei care doresc o mașină polivalentă, potrivită atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi sau escapade la munte.

Prețurile pentru un VW Tiguan 1 second-hand variază în funcție de an, kilometraj, motorizare și dotări. În general, poți găsi modele între 5.500 și 12.000 euro, cele mai ieftine fiind exemplarele din 2007-2009 cu peste 200.000 km, iar cele mai scumpe fiind facelift-urile din 2015-2016, cu dotări superioare și rulaj sub 120.000 km. Pentru comparație, un Tiguan nou (generația a doua) pornește de la peste 30.000 euro.

Motorizări disponibile și specificul pieței locale

Pe piața din România, cele mai întâlnite motorizări pentru Tiguan 1 sunt:

  • Diesel: 2.0 TDI (140 CP și 170 CP, ulterior 110 CP și 177 CP după facelift)
  • Benzină: 1.4 TSI (122 CP și 150 CP), 2.0 TSI (170 CP și 200 CP)

Majoritatea exemplarelor de pe piața SH sunt diesel, datorită preferinței românilor pentru consum redus și cuplu bun la turații joase. Totuși, în ultimii ani, interesul pentru benzina 1.4 TSI a crescut, mai ales după ce au apărut problemele de fiabilitate la unele generații de diesel și restricțiile din orașe pentru motoarele vechi Euro 4.

Fiabilitate și probleme frecvente la VW Tiguan 1

Discuțiile de pe forumuri, grupuri Facebook și Reddit arată că Tiguan 1 are o reputație bună la capitolul fiabilitate, dar nu este lipsit de probleme. Cele mai des întâlnite sunt:

  • La diesel 2.0 TDI: probleme cu EGR, DPF (filtru de particule), injectoare și, la unele serii, cu pompa de ulei.
  • La benzina 1.4 TSI: lanț de distribuție slab, consum de ulei, bobine de inducție defecte.
  • Cutia automată DSG: necesită schimb de ulei la fiecare 60.000 km, altfel apar probleme cu mecatronica sau ambreiajele.
  • Suspensii: bucșe și bieletele de bară stabilizatoare se uzează relativ repede pe drumurile din România.
  • Electronice: senzori ABS, probleme cu sistemul de climatizare sau cu geamurile electrice.

O analiză detaliată despre problemele specifice fiecărei motorizări și cutii de viteze poți găsi pe autogrande.ro.

Costuri de întreținere și taxe locale

Un aspect esențial pentru orice cumpărător de Tiguan 1 SH este costul de exploatare. În România, impozitul auto pentru 2.0 TDI (1968 cmc) este de aproximativ 200-250 lei/an, iar pentru 1.4 TSI (1390 cmc) sub 100 lei/an. Asigurarea RCA variază între 700 și 1.500 lei/an, în funcție de vârstă, localitate și bonus-malus.

Reviziile periodice (ulei, filtre, consumabile) costă între 800 și 1.200 lei la un service independent, iar piesele de schimb sunt relativ accesibile datorită popularității modelului. Totuși, reparațiile la cutia DSG sau la sistemul 4Motion pot ajunge la câteva mii de lei dacă nu au fost întreținute corect.

Un avantaj major este rețeaua largă de service-uri și piese aftermarket, ceea ce face ca întreținerea să fie mai ieftină decât la SUV-uri premium sau la modele mai rare.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Consumul oficial al unui Tiguan 2.0 TDI este de 5,5-6 l/100 km, însă pe drumurile din România, cu trafic urban aglomerat și stil de condus mai alert, consumul real urcă la 7-8 l/100 km în oraș și 6-7 l/100 km extraurban. La benzina 1.4 TSI, consumul real este între 8-9 l/100 km urban și 6,5-7,5 l/100 km extraurban.

Calitatea combustibilului influențează direct fiabilitatea motoarelor TSI și TDI. Mulți posesori de pe forumuri recomandă alimentarea doar din stații mari și schimburi de ulei mai dese decât recomandă producătorul (maxim 10.000-12.000 km). De asemenea, drumurile proaste pot accelera uzura suspensiilor și a direcției.

Un alt aspect local este deprecierea: Tiguan 1 își păstrează relativ bine valoarea de revânzare, fiind un model dorit și ușor de vândut, mai ales cu istoric clar și întreținere la zi.

Confort, spațiu și dotări

Tiguan 1 oferă un interior spațios pentru clasa sa, cu un portbagaj de 470 litri (sau 615 litri cu bancheta spate culisată la maxim). Poziția la volan este înaltă, vizibilitatea foarte bună, iar scaunele confortabile chiar și la drum lung. Dotările variază de la versiuni de bază (Trendline) la Highline, cu opțiuni precum climatizare automată, scaune încălzite, trapă panoramică, navigație, senzori de parcare sau faruri bi-xenon.

Izolarea fonică este decentă, dar nu la nivelul SUV-urilor premium. Pe drumuri denivelate, zgomotul de rulare și suspensia se simt mai mult, însă pentru segmentul său, Tiguan 1 rămâne peste medie la capitolul confort.

Fiabilitate pe termen lung și recomandări de achiziție

Dacă alegi un Tiguan 1 second-hand, este esențial să verifici istoricul de service, kilometrajul real și să eviți exemplarele cu multe reparații la motor sau transmisie. Recomandate sunt motoarele 2.0 TDI 140 CP (după 2010, Euro 5) și 1.4 TSI 150 CP (după 2012, cu lanț de distribuție revizuit). Evită variantele cu istoric incert, multe proprietari sau cu semne de uzură excesivă la interior/exterior.

Un test drive și o verificare la un service autorizat sunt obligatorii, mai ales pentru cutia DSG și sistemul 4Motion. Dacă vrei să afli mai multe despre costurile de întreținere și piesele care se strică des la VW Tiguan, citește și acest articol detaliat.

Avantaje și dezavantaje VW Tiguan 1 second-hand

  • Avantaje: raport bun preț/calitate, fiabilitate decentă, întreținere accesibilă, spațiu interior generos, valoare bună la revânzare, rețea largă de service-uri și piese.
  • Dezavantaje: unele motorizări au probleme cronice (lanț 1.4 TSI, DPF/EGR la TDI), suspensie sensibilă la drumuri proaste, costuri mari de reparație la DSG sau 4Motion dacă nu au fost întreținute corect, dotări de bază la multe exemplare din Germania.

Concluzie

VW Tiguan prima generație rămâne o alegere solidă pe piața second-hand din România, dacă alegi cu atenție exemplarul potrivit. Este un SUV compact versatil, cu întreținere rezonabilă și o imagine bună la revânzare. Atenție la istoricul de service, la motorizare și la eventualele probleme ascunse. Pentru cei care doresc un SUV fiabil, confortabil și cu costuri de exploatare decente, Tiguan 1 încă merită luat în calcul în 2024.

Post Views: 17
Etichete:
Mai nou Merită investiția într-un VW Tiguan facelift (2020–prezent) comparativ cu generația anterioară?
Înapoi la listă
Mai batran Cum își păstrează VW Tiguan valoarea de revânzare după câțiva ani?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *