Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Golf 8?

Introducere în gama VW Golf 8 pe piața românească

Volkswagen Golf 8, lansat la finalul anului 2019, a ajuns rapid pe piața din România, fiind una dintre cele mai populare compacte din segmentul său. Gama de motorizări pe benzină a fost adaptată cerințelor europene, dar și specificului pieței locale, unde costurile de întreținere, taxele și fiabilitatea sunt factori decisivi pentru cumpărători. În România, Golf 8 este disponibil atât ca mașină nouă, cât și pe piața second hand, cu prețuri variind între 17.000 și 35.000 de euro, în funcție de motorizare, dotări și anul de fabricație.

Motorizările pe benzină disponibile pentru VW Golf 8

Pe piața românească, VW Golf 8 este disponibil cu mai multe motorizări pe benzină, fiecare adresându-se unui anumit tip de șofer. Acestea sunt:

1.0 TSI (3 cilindri, 90 CP și 110 CP)
1.5 TSI (4 cilindri, 130 CP și 150 CP, cu sau fără tehnologie mild-hybrid eTSI)
2.0 TSI (4 cilindri, 190 CP și 245 CP pentru GTI)

Fiecare motor are propriile sale avantaje și dezavantaje, iar alegerea celui mai bun depinde de nevoile și bugetul fiecărui șofer. În continuare, vom analiza în detaliu fiecare motorizare, ținând cont de contextul românesc. Pentru o comparație între costurile de întreținere între generațiile Golf 7 și 8, puteți citi și analiza dedicată aici.

1.0 TSI – Eficiență și costuri reduse

Motorul 1.0 TSI este cel mai accesibil din gamă, fiind preferat de mulți șoferi pentru consumul redus și costurile mici de întreținere. Cu 3 cilindri și puteri de 90 sau 110 CP, acest motor este potrivit pentru oraș și drumuri scurte, dar poate fi limitat la drumuri lungi sau încărcături mari. În România, unde infrastructura rutieră nu este mereu ideală, iar combustibilul de calitate superioară nu este mereu disponibil, acest motor poate consuma puțin mai mult decât cifrele oficiale, ajungând la 6-7 l/100 km în regim mixt.

Avantaje:

Consum redus de carburant
Costuri mici de întreținere și taxe
Preț de achiziție accesibil

Dezavantaje:

Performanțe modeste la drum lung sau cu mașina încărcată
Sunet specific de 3 cilindri, mai puțin rafinat

1.5 TSI – Echilibrul perfect între performanță și economie

Motorul 1.5 TSI, disponibil în variantele de 130 și 150 CP, este considerat de mulți specialiști și utilizatori de pe forumuri precum VWForum.ro sau Reddit drept cel mai echilibrat motor pe benzină pentru Golf 8. Acesta oferă performanțe bune, un consum rezonabil și costuri de întreținere acceptabile. Versiunea eTSI, cu tehnologie mild-hybrid, aduce un plus de eficiență în oraș, reducând consumul și emisiile.
Pentru o perspectivă suplimentară despre fiabilitatea și avantajele acestui motor pe Golf 8, consultați și acest articol dedicat.

Conform experiențelor împărtășite pe grupurile de Facebook dedicate VW Golf din România, consumul real pentru 1.5 TSI variază între 6 și 7,5 l/100 km, în funcție de stilul de condus și tipul de drum. Motorul este apreciat pentru elasticitate, silențiozitate și fiabilitate, fiind potrivit atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi.

Avantaje:

Performanțe bune pentru o compactă
Consum rezonabil în condiții reale
Fiabilitate dovedită
Disponibil cu tehnologie mild-hybrid

Dezavantaje:

Costuri de achiziție mai mari față de 1.0 TSI
Tehnologia mild-hybrid poate complica întreținerea pe termen lung

2.0 TSI – Putere pentru pasionați

Motorul 2.0 TSI, disponibil pe versiunile de performanță (190 CP și 245 CP pentru GTI), este alegerea ideală pentru cei care doresc o experiență sportivă. Acesta oferă accelerații rapide, reprize excelente și o plăcere de condus superioară, însă vine cu un consum mai ridicat (8-10 l/100 km în regim mixt real) și costuri de întreținere mai mari.

În România, acest motor este mai rar întâlnit pe piața second hand, iar prețurile pentru un Golf 8 GTI pornesc de la 30.000 euro. Taxele locale (impozitul anual și asigurarea RCA) sunt semnificativ mai mari pentru această motorizare, ceea ce limitează publicul țintă la pasionații de performanță.

Avantaje:

Performanțe de top
Sunet și rafinament superioare
Tehnologie avansată

Dezavantaje:

Consum ridicat
Costuri mari de întreținere și taxe
Preț de achiziție ridicat

Realitatea consumului și întreținerii în România

Datele oficiale de consum pentru motorizările VW Golf 8 sunt obținute în condiții ideale, care rareori reflectă realitatea de pe drumurile românești. Factori precum calitatea combustibilului, infrastructura rutieră, clima și stilul de condus influențează semnificativ consumul real. De exemplu, motorul 1.5 TSI poate consuma cu 1-1,5 l/100 km mai mult decât valorile WLTP, mai ales în orașele aglomerate sau pe drumuri cu denivelări.

Rețeaua de service VW este bine dezvoltată în România, însă costurile pieselor și manoperei pot fi mai mari decât la alte mărci, mai ales pentru motorizările cu tehnologie mild-hybrid sau pentru versiunile de performanță. Este important de menționat că, pentru a menține garanția și fiabilitatea, este recomandată utilizarea combustibilului de calitate și a pieselor originale.

Taxe și costuri locale pentru VW Golf 8 pe benzină

În România, impozitul anual pentru mașinile pe benzină cu motoare sub 1.6 litri este relativ redus, ceea ce face ca versiunile 1.0 TSI și 1.5 TSI să fie atractive din acest punct de vedere. Pentru 2.0 TSI, impozitul crește semnificativ, la fel și costul asigurării RCA. De asemenea, costurile de întreținere variază în funcție de complexitatea motorului și de tehnologiile auxiliare (precum sistemul mild-hybrid).

Pe piața second hand, un VW Golf 8 pe benzină cu motor 1.0 TSI sau 1.5 TSI, fabricat între 2020 și 2022, are prețuri între 17.000 și 25.000 euro, în funcție de kilometraj și dotări. Modelele GTI sau cu 2.0 TSI sunt mai scumpe și mai greu de găsit.

Percepția comunității și experiențe reale

Pe forumurile auto din România, precum VWForum.ro sau grupurile de Facebook dedicate VW Golf, majoritatea utilizatorilor recomandă motorul 1.5 TSI pentru echilibrul său între performanță, consum și fiabilitate. Mulți posesori apreciază elasticitatea motorului, răspunsul prompt la accelerație și costurile rezonabile de întreținere. Totodată, există discuții despre fiabilitatea sistemului ACT (Active Cylinder Technology), care dezactivează doi cilindri la sarcini mici pentru a reduce consumul. În general, problemele raportate sunt minore și țin mai mult de software decât de partea mecanică.

Motorul 1.0 TSI este preferat de cei care folosesc mașina preponderent în oraș sau pentru navetă, în timp ce 2.0 TSI este apreciat de pasionații de condus sportiv. Un aspect des menționat de comunitate este importanța reviziilor la timp și a utilizării uleiurilor și pieselor recomandate de producător pentru a evita problemele pe termen lung.

Carousel de produse recomandate

Clarificarea termenilor tehnici pentru cititori

Pentru cei mai puțin familiarizați cu jargonul auto, este important să explicăm câțiva termeni des întâlniți:

TSI – Turbocharged Stratified Injection, adică un motor pe benzină cu injecție directă și turbo, care oferă mai multă putere și eficiență.
eTSI – Versiunea mild-hybrid a motorului TSI, care folosește un mic motor electric pentru a reduce consumul și emisiile, în special la pornirea de pe loc și la viteze mici.
ACT – Active Cylinder Technology, sistem care dezactivează automat doi cilindri la sarcini mici pentru a economisi combustibil.
WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, standard internațional de măsurare a consumului și emisiilor, mai realist decât vechiul NEDC.

Concluzie: Cel mai bun motor pe benzină pentru VW Golf 8 în România

Analizând opțiunile disponibile, feedback-ul comunității și realitățile pieței românești, motorul 1.5 TSI (130 sau 150 CP, cu sau fără eTSI) se detașează ca fiind cea mai bună alegere pentru majoritatea șoferilor. Acesta oferă un echilibru excelent între performanță, consum și costuri de întreținere, fiind potrivit atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi. Pentru cei cu buget limitat sau care folosesc mașina preponderent urban, 1.0 TSI rămâne o opțiune bună, în timp ce 2.0 TSI este rezervat pasionaților de performanță.

Indiferent de alegere, este esențială respectarea programului de întreținere și utilizarea combustibilului de calitate pentru a beneficia de fiabilitatea și performanțele promise de VW Golf 8. Pentru informații tehnice detaliate și ultimele noutăți, puteți consulta și site-ul oficial Volkswagen România.

Post Views: 104

Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Golf 8?