blog

Greutatea mare la EX90: impact pe frâne, anvelope și consum

  • Postat de author-avatar
Greutatea mare la EX90: impact pe frâne, anvelope și consum
11 feb.

Impactul Greutății Mari la Volvo EX90: Frâne, Anvelope și Consum în Contextul Pieței din România

Volvo EX90 – Context și Specificații pentru România

Volvo EX90 marchează intrarea mărcii suedeze în segmentul SUV-urilor electrice de lux cu șapte locuri, fiind lansat oficial în 2023 și disponibil pe piața românească din 2024. Modelul se remarcă printr-o masă proprie ce depășește 2.800 kg în funcție de configurație, o valoare semnificativ mai mare decât a majorității SUV-urilor clasice sau chiar a multor rivali electrici. În România, EX90 este comercializat cu două variante principale de motorizare: Twin Motor și Twin Motor Performance, ambele cu baterie de 111 kWh brut și tracțiune integrală. Prețurile noi pornesc de la aproximativ 105.000 euro cu TVA, iar pe piața second hand, primele unități abia încep să apară, cu valori ce scad cu 10-20% față de prețul de listă, în funcție de rulaj și dotări.

Greutatea Mare la EX90: Ce Înseamnă pentru Frâne?

O masă proprie de aproape 3 tone pune presiune uriașă pe sistemul de frânare. Discurile și etrierele trebuie să absoarbă și să disipe rapid o cantitate de energie cinetică mult mai mare decât la un SUV convențional. În mediul urban, unde opririle frecvente sunt inevitabile, frânele se încălzesc rapid, iar riscul de fading (scădere a eficienței la temperaturi ridicate) crește. Pe forumurile Volvo și grupurile de Facebook din România, mulți posesori de modele electrice mari, inclusiv EX90, raportează uzură accelerată a discurilor și plăcuțelor, uneori la 20.000-30.000 km, față de 40.000-50.000 km la SUV-urile diesel sau benzină. Costurile de înlocuire sunt pe măsură, cu seturi originale ce pot depăși 5.000 lei pentru un schimb complet, la care se adaugă manopera și eventuale probleme la etriere, mai ales dacă mașina rulează mult pe drumuri cu praf sau sare.

Regenerarea Frânelor la Mașinile Electrice

EX90 beneficiază de sistem de frânare regenerativă, care recuperează energie la decelerare și reduce uzura frânelor clasice. Totuși, la o masă atât de mare, regenerarea nu poate prelua integral sarcina frânării, mai ales la viteze mici sau în situații de urgență. Astfel, frânele convenționale rămân esențiale și se uzează mai repede decât la un SUV electric mai ușor. Pe Reddit și Quora, utilizatorii din țări cu infrastructură rutieră similară României (Polonia, Ungaria) confirmă că, deși regenerarea ajută, nu elimină problema uzurii accelerate la SUV-urile electrice grele.

Uzura Anvelopelor la EX90: Ce Spun Proprietarii și Specialiștii?

Greutatea mare afectează direct și anvelopele. Un EX90 cu 7 pasageri, bagaje și baterie plină poate depăși 3,2 tone la drum. Această masă apasă pe fiecare roată, crescând uzura benzii de rulare și riscul de deformări sau tăieturi, mai ales pe drumurile denivelate sau cu gropi, frecvente în România. Pe grupurile auto și blogurile de specialitate, mulți posesori de SUV-uri electrice mari raportează că anvelopele premium (Michelin, Pirelli, Continental) rezistă 25.000-35.000 km, față de 40.000-50.000 km la SUV-urile clasice.

  • Costul unui set de anvelope pentru EX90 (dimensiuni 275/40 R22 sau similare) variază între 6.000 și 10.000 lei.
  • Presiunea corectă este esențială – subumflarea accelerează uzura, suprainflarea reduce aderența.
  • Schimbarea sezonieră este obligatorie, iar anvelopele all-season nu sunt recomandate la o asemenea masă.

În plus, greutatea mare crește riscul de acvaplanare și distanța de frânare pe carosabil ud. Pe forumuri, utilizatorii recomandă verificarea frecventă a presiunii și rotirea anvelopelor la fiecare 10.000 km pentru a uniformiza uzura.

Diferențe între Datele Oficiale și Realitatea din România

Datele oficiale privind durata de viață a anvelopelor sunt calculate pe drumuri de calitate superioară și climat temperat. În România, cu drumuri denivelate, gropi, temperaturi extreme și sare iarna, uzura este semnificativ accelerată. De asemenea, lipsa unor service-uri specializate pentru anvelopele de dimensiuni mari poate duce la montaj incorect sau echilibrare deficitară, ceea ce agravează problemele.

Consumul Real la Volvo EX90: Teorie vs. Practică

Consumul oficial pentru EX90 este de 21-24 kWh/100 km, în funcție de motorizare și echipare. În realitate, pe drumurile din România, valorile raportate de utilizatori variază între 25 și 32 kWh/100 km în oraș și 28-36 kWh/100 km pe autostradă, mai ales iarna sau cu mașina încărcată la maximum. Greutatea mare, aerodinamica specifică SUV-urilor și necesitatea climatizării puternice în sezonul rece cresc semnificativ consumul față de cifrele de laborator.

  • Autonomia reală scade la 300-350 km iarna, față de 480-600 km promiși oficial.
  • La viteze de autostradă (130-140 km/h), consumul poate depăși 35 kWh/100 km.
  • Recuperarea energiei la coborâre sau frânare este eficientă, dar nu compensează complet pierderile cauzate de masă.

Pe grupurile Volvo din România, mulți posesori confirmă că, pentru un stil de condus normal, autonomia reală este cu 20-30% mai mică decât cea oficială. Acest aspect trebuie luat în calcul la planificarea drumurilor lungi, mai ales în zone cu infrastructură de încărcare slab dezvoltată.

Costuri și Taxe Locale pentru EX90

În România, EX90 beneficiază de scutire de la taxa de mediu și impozit redus pentru vehicule electrice, ceea ce reprezintă un avantaj față de SUV-urile diesel sau benzină. Totuși, costurile de întreținere (frâne, anvelope, revizii) sunt ridicate, iar asigurarea CASCO pentru un model de peste 100.000 euro este semnificativ mai scumpă decât la un SUV convențional. În plus, rețeaua de service Volvo specializat pentru electrice este încă limitată, iar piesele de schimb pot avea timpi de livrare mari.

Clarificarea Jargonului Tehnic

Pentru cititorii mai puțin familiarizați cu termenii tehnici, iată câteva explicații utile:

  • Fading la frâne: Scăderea eficienței frânării din cauza supraîncălzirii discurilor și plăcuțelor.
  • Frânare regenerativă: Sistem care recuperează energie atunci când mașina încetinește, transformând-o în energie electrică pentru baterie.
  • Acvaplanare: Pierderea contactului dintre anvelopă și asfalt pe carosabil ud, cauzată de apă acumulată sub roată.
  • Uzură accelerată: Deteriorarea rapidă a componentelor din cauza solicitărilor peste medie (greutate, drumuri proaste, stil de condus agresiv).

Aceste concepte sunt esențiale pentru a înțelege de ce greutatea mare a unui SUV electric precum EX90 nu înseamnă doar autonomie mai mică, ci și costuri de exploatare mai mari și necesitatea unei atenții sporite la întreținere.

Analiză Comparativă: EX90 vs. Alte SUV-uri Electrice

Comparativ cu rivalii săi direcți (BMW iX, Mercedes EQS SUV, Audi Q8 e-tron), Volvo EX90 se situează la același nivel de masă proprie, dar cu o autonomie ușor mai mică și costuri de întreținere similare. Pe forumurile internaționale, utilizatorii apreciază confortul și siguranța, dar menționează frecvent uzura rapidă a consumabilelor la toate SUV-urile electrice grele. În România, infrastructura de încărcare și calitatea drumurilor amplifică aceste probleme, ceea ce face ca alegerea unui astfel de model să fie justificată doar pentru cei care pot suporta costurile suplimentare.

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere la SUV-urile Volvo, puteți consulta și articolul Costuri de întreținere Volvo XC90 II pe 1 an: scenarii reale, unde sunt prezentate exemple concrete din România.

Concluzie: Greutatea Mare la EX90 – Avantaje și Compromisuri

Volvo EX90 impresionează prin tehnologie, siguranță și spațiu, dar greutatea sa mare aduce o serie de provocări practice pentru utilizatorii din România. Frânele și anvelopele se uzează mai repede și costă mai mult, consumul real este semnificativ mai mare decât cel oficial, iar autonomia scade vizibil în condiții reale de trafic și climă. Deși scutirea de taxe și impozite pentru electrice este un avantaj, costurile de exploatare rămân ridicate. Pentru cei care doresc un SUV electric premium, EX90 oferă o experiență de top, dar necesită un buget consistent și o atenție sporită la întreținere, mai ales pe drumurile și în condițiile din România.

Post Views: 4
Etichete:
Mai nou AWD pe EX90 iarna: tracțiune, stabilitate și tips & tricks pentru zăpadă
Înapoi la listă
Mai batran Cum se simte EX90 la volan: accelerație, direcție, frâne și controlul greutății