Impozitul pentru motorizările pe benzină și diesel la Audi A1 Mk1 (8X): Tot ce trebuie să știi în 2024
Contextul pieței și al modelului Audi A1 Mk1 (8X) în România
Audi A1 Mk1 (8X) a fost produs între 2010 și 2018 și a reprezentat intrarea mărcii Audi în segmentul premium al mașinilor mici de oraș. Pe piața românească, acest model s-a bucurat de succes datorită designului său compact, calității materialelor și motorizărilor eficiente. În România, majoritatea exemplarelor disponibile pe piața second hand provin din Germania, Olanda sau Belgia, fiind importate în ultimii ani. Gama de motorizări cuprinde atât propulsoare pe benzină (1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.0 TFSI, 1.8 TFSI), cât și diesel (1.6 TDI, 2.0 TDI), toate fiind apreciate pentru consumul redus și fiabilitate.
Prețurile pentru un Audi A1 Mk1 (8X) second hand în 2024 variază între 6.000 și 13.000 euro, în funcție de an, kilometraj, motorizare și echipare. Un model nou nu mai este disponibil, însă generația a doua (GB) a preluat ștafeta, cu prețuri de pornire de peste 20.000 euro.
Cum se calculează impozitul auto în România pentru Audi A1 Mk1 (8X)
Impozitul auto în România se stabilește în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, indiferent dacă acesta este pe benzină sau diesel. Pentru Audi A1 Mk1 (8X), motorizările cele mai întâlnite sunt:
- 1.0 TFSI – 999 cmc
- 1.2 TFSI – 1197 cmc
- 1.4 TFSI – 1390/1395 cmc
- 1.8 TFSI – 1798 cmc
- 1.6 TDI – 1598 cmc
- 2.0 TDI – 1968 cmc (rar pe A1, mai mult pe S1)
Impozitul se calculează pe baza grilei oficiale, care stabilește un tarif pe fiecare 200 cmc sau fracțiune. În 2024, valorile sunt:
- Până la 1.200 cmc: 8 lei/200 cmc
- 1.201 – 1.600 cmc: 18 lei/200 cmc
- 1.601 – 2.000 cmc: 72 lei/200 cmc
Impozitul anual pentru fiecare motorizare Audi A1 Mk1 (8X)
- 1.0 TFSI (999 cmc): 8 lei x 5 = 40 lei/an
- 1.2 TFSI (1197 cmc): 8 lei x 6 = 48 lei/an
- 1.4 TFSI (1390/1395 cmc): 18 lei x 7 = 126 lei/an
- 1.8 TFSI (1798 cmc): 72 lei x 9 = 648 lei/an
- 1.6 TDI (1598 cmc): 18 lei x 8 = 144 lei/an
- 2.0 TDI (1968 cmc): 72 lei x 10 = 720 lei/an
Aceste tarife sunt valabile indiferent dacă motorul este pe benzină sau diesel. Spre deosebire de alte țări din UE, în România nu există (încă) o diferențiere de impozit între benzină și diesel, iar norma de poluare nu influențează direct impozitul anual, ci doar taxa de mediu la prima înmatriculare.
Diferențe între datele oficiale și realitatea din România
Deși impozitul auto este unul dintre cele mai mici costuri anuale pentru Audi A1 Mk1 (8X), realitatea de pe piața locală arată că există și alte cheltuieli importante, precum asigurarea RCA, reviziile, piesele de schimb și consumul real de combustibil. Mulți proprietari de Audi A1 din România, pe forumuri și grupuri Facebook, subliniază că impozitul mic este un avantaj major, mai ales la motorizările de sub 1.4 litri. Totuși, pentru versiunile de top (1.8 TFSI sau 2.0 TDI), impozitul crește semnificativ, apropiindu-se de nivelul unor modele compacte sau chiar medii.
Un aspect important de menționat este că, în funcție de localitate, există mici variații la nivel de taxe locale, însă grila de bază rămâne aceeași. În plus, pentru mașinile cu motorizare diesel, costurile de întreținere pot fi mai mari pe termen lung, din cauza filtrului de particule (DPF), a injectoarelor sau a altor componente specifice.
Costuri de întreținere și taxe suplimentare pentru Audi A1 Mk1 (8X)
Pe lângă impozitul anual, orice proprietar de Audi A1 Mk1 (8X) trebuie să ia în calcul:
- Asigurarea RCA (în funcție de vârstă, oraș, bonus-malus, motorizare): între 500 și 1.200 lei/an
- Revizii periodice (ulei, filtre, bujii/injectoare): între 600 și 1.200 lei/an
- ITP la 2 ani: ~120 lei
- Taxa de mediu (la prima înmatriculare, doar pentru importuri SH): variază în funcție de normă de poluare și vechime
Costurile de întreținere sunt similare cu cele pentru VW Polo sau Mini Cooper, însă piesele originale Audi pot fi mai scumpe. Pentru o comparație detaliată între costurile de întreținere la Audi A1 Mk1 (8X) și rivalii săi, poți consulta articolul Cât costă întreținerea unui Audi A1 Mk1 (8X) comparativ cu VW Polo sau Mini Cooper.
Carousel de produse recomandate pentru Audi A1 Mk1 (8X)
Clarificarea jargonului tehnic pentru cititorii mai puțin inițiați
Pentru a înțelege mai bine cum se stabilește impozitul, trebuie să știi că:
- cmc = centimetri cubi, adică volumul total al cilindrilor motorului (capacitatea motorului)
- TFSI = Turbo Fuel Stratified Injection, adică motor turbo pe benzină cu injecție directă
- TDI = Turbocharged Direct Injection, adică motor turbo diesel cu injecție directă
- DPF = Diesel Particulate Filter, filtru de particule pentru motoarele diesel
Impozitul nu ține cont de puterea motorului (CP), de tipul de transmisie sau de nivelul de echipare, ci doar de capacitatea cilindrică. În România, nu există (încă) un impozit diferențiat pentru mașinile electrice sau hibride, însă acestea beneficiază de scutiri sau reduceri.
Percepția comunității și concluzii practice
Pe forumuri ca Club Audi România, Reddit sau grupurile de Facebook dedicate Audi A1, majoritatea proprietarilor confirmă că impozitul anual este unul dintre cele mai mici costuri de exploatare, mai ales pentru versiunile 1.0, 1.2 și 1.4. Mulți aleg aceste motorizări tocmai pentru a evita taxele mari, dar și pentru consumul redus și fiabilitate. Pentru cei care fac naveta sau drumuri lungi, 1.6 TDI rămâne o alegere echilibrată, cu un impozit rezonabil și costuri de combustibil mici.
În concluzie, Audi A1 Mk1 (8X) este o alegere inspirată pentru cei care doresc un model premium de oraș, cu impozit anual redus, costuri de întreținere predictibile și o valoare bună de revânzare. Diferențele între motorizările pe benzină și diesel nu se reflectă în impozit, ci mai degrabă în costurile de exploatare pe termen lung. Pentru detalii suplimentare despre fiabilitatea și costurile de întreținere ale motorizărilor, consultă sursele de specialitate și comunitățile online dedicate.























