blog

Ce probleme electrice și electronice sunt frecvent întâlnite la VW Touran 2 (senzori, frână de parcare, infotainment)?

  • Postat de author-avatar
Ce probleme electrice și electronice sunt frecvent întâlnite la VW Touran 2 (senzori, frână de parcare, infotainment)?
15 oct.

Probleme electrice și electronice frecvente la VW Touran 2: Senzori, frână de parcare, infotainment

Contextul pieței VW Touran 2 în România

Volkswagen Touran 2, lansat în 2015 și produs până în prezent, este unul dintre cele mai populare monovolume compacte pe piața românească, apreciat pentru spațiul generos, modularitatea scaunelor și gama variată de motorizări. În România, Touran 2 se găsește atât nou, cât și pe piața second hand, cu prețuri care variază între 13.000 și 30.000 euro în funcție de an, motorizare și nivel de echipare. Motorizările cele mai căutate sunt 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.2 TSI și 1.4 TSI, iar după 2020 au apărut și variante mild-hybrid 1.5 eTSI. Impozitele și taxele locale sunt moderate pentru versiunile pe benzină și cresc pentru diesel-urile de peste 2 litri. Costurile de întreținere sunt rezonabile, dar piesele electronice pot genera cheltuieli suplimentare, mai ales după expirarea garanției.

Probleme electrice și electronice raportate de proprietari

Touran 2, ca orice model modern, integrează o multitudine de sisteme electronice pentru confort, siguranță și conectivitate. Pe forumuri precum VWForum.ro, grupuri Facebook dedicate și Reddit, utilizatorii români și europeni au semnalat o serie de probleme recurente, în special la:

  • Senzori (parcare, ABS, presiune pneuri, NOx): Defecțiuni sau erori false, uneori cauzate de cablaje expuse la umezeală sau sare, alteori de uzură prematură a senzorilor.
  • Sistemul de frână de parcare electrică: Blocări, imposibilitatea de a decupla frâna sau avertizări false, de regulă din cauza motoarelor electrice de pe etrieri sau a butonului de comandă.
  • Infotainment (Discover Media/Pro, Bluetooth, navigație): Înghețarea ecranului, lipsa sunetului, probleme la conectarea cu telefoane moderne sau resetări spontane.

Aceste probleme nu sunt exclusive Touran-ului, fiind întâlnite și la alte modele MQB din grupul VAG (Golf 7, Passat B8, Tiguan 2 etc.), dar la Touran, frecvența lor este accentuată de utilizarea intensă ca mașină de familie și de expunerea la condiții de drum variate.

Analiză detaliată a principalelor probleme electrice și electronice

Senzorii: puncte slabe și costuri de remediere

Senzorii reprezintă o componentă esențială pentru funcționarea corectă a sistemelor moderne de asistență. La Touran 2, cele mai frecvente probleme apar la:

  • Senzorii de parcare (PDC): Pot da erori din cauza apei, noroiului sau a șocurilor mecanice. Un senzor defect poate dezactiva întregul sistem, iar costul înlocuirii variază între 150 și 400 lei/senzor, la care se adaugă manopera.
  • Senzorii ABS/ESP: Defecțiunea unuia poate duce la aprinderea martorilor de bord și la dezactivarea sistemului de siguranță. Cauzele sunt, de obicei, cablajul rupt sau oxidat, mai rar senzorul propriu-zis.
  • Senzorii de presiune în pneuri (TPMS): Pe modelele cu senzori direcți, aceștia se pot descărca sau defecta, necesitând înlocuire la fiecare schimbare de anvelope sau la câțiva ani.
  • Senzorii NOx la diesel: Mai ales la 2.0 TDI Euro 6, aceștia pot ceda după 100.000 km, generând erori de poluare și limitarea puterii motorului. Înlocuirea este costisitoare (peste 1.000 lei/senzor).

Problemele cu senzorii sunt agravate de calitatea drumurilor din România, de sare și umezeală iarna, dar și de lipsa unei spălări regulate a zonei inferioare a mașinii.

Frâna de parcare electrică: avantaje și riscuri

Frâna de parcare electrică (EPB) este apreciată pentru confort, dar poate deveni o sursă de stres când apar defecțiuni. Cele mai raportate probleme sunt:

  • Blocarea frânei pe roată: Motorul electric de pe etrier poate ceda sau se poate bloca din cauza ruginii, mai ales dacă mașina stă mult timp nemișcată.
  • Butonul de comandă defect: Poate duce la imposibilitatea activării/dezactivării frânei.
  • Erori de soft sau cablaj: Pot apărea avertizări false sau frâna nu răspunde la comenzi.

Remedierea implică, de regulă, diagnoză specializată, iar costurile pot varia de la câteva sute la peste 2.000 lei, dacă este nevoie de înlocuirea motorului electric sau a modulului de comandă.

Infotainment și electronica de confort: între tehnologie și frustrări

Sistemele multimedia Discover Media/Pro, Bluetooth-ul, navigația și conectivitatea smartphone-urilor sunt puncte forte la Touran 2, dar și surse de nemulțumire:

  • Înghețarea ecranului sau resetări spontane: Apare mai ales la versiunile cu soft vechi sau după update-uri nereușite.
  • Probleme la conectarea cu telefoane moderne: Compatibilitatea cu Android Auto/Apple CarPlay poate fi limitată, necesitând update de soft sau cabluri originale.
  • Lipsa sunetului sau a microfonului la handsfree: De obicei, din cauza mufelor slăbite sau a modulelor Bluetooth defecte.

Costurile de remediere variază: uneori un simplu update de soft rezolvă problema, alteori este necesară înlocuirea modulului multimedia (peste 2.000 lei la reprezentanță). Pe forumuri, mulți recomandă vizite la service-uri specializate în electronica VAG, unde costurile pot fi mai mici decât la dealer.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Volkswagen promite fiabilitate și tehnologie de vârf, însă realitatea din România aduce provocări suplimentare:

  • Calitatea combustibilului și a drumurilor: Senzorii și electronica sunt mai expuse la șocuri, praf și impurități, ceea ce poate grăbi apariția defecțiunilor.
  • Rețeaua de service: Deși există multe service-uri autorizate VW, nu toate au experiență în electronica avansată, iar piesele pot avea termene de livrare lungi.
  • Climatul: Iernile cu multă sare pe drumuri și veri foarte calde pot afecta cablajele și modulele electronice, ducând la oxidare sau supraîncălzire.
  • Costuri de remediere: În afara garanției, piesele electronice sunt scumpe, iar manopera pentru diagnoză și reparații poate ajunge la 200-400 lei/oră.

În plus, datele oficiale privind fiabilitatea nu reflectă întotdeauna realitatea utilizării zilnice în România, unde drumurile proaste, praful, umezeala și variațiile mari de temperatură accelerează uzura componentelor electronice.

Clarificarea jargonului tehnic

Pentru cititorii mai puțin familiarizați cu termenii tehnici:

  • Senzor NOx: Un dispozitiv care măsoară oxizii de azot din gazele de eșapament, important pentru respectarea normelor de poluare.
  • TPMS: Sistem care monitorizează presiunea din anvelope și avertizează când aceasta scade sub limita de siguranță.
  • EPB (Electronic Parking Brake): Frână de parcare acționată electric, fără manetă clasică.
  • Diagnostica VAG: Procedura de verificare a sistemelor electronice cu ajutorul unui tester specializat pentru grupul Volkswagen-Audi.

Aceste sisteme, deși cresc confortul și siguranța, pot genera costuri suplimentare când apar defecțiuni, mai ales după expirarea garanției.

Concluzii și recomandări pentru proprietarii de VW Touran 2

VW Touran 2 rămâne o alegere excelentă pentru familiile din România, oferind spațiu, siguranță și tehnologie. Totuși, complexitatea electronicii moderne aduce și riscuri de defecțiuni, mai ales la senzorii expuși, frâna de parcare electrică și sistemele multimedia. Pentru a limita problemele:

  1. Spălați regulat zona inferioară a mașinii, mai ales iarna.
  2. Evitați jetul de apă direct pe senzori și module electrice.
  3. Faceți diagnoză periodică la service-uri specializate VAG.
  4. Actualizați softurile infotainment-ului la fiecare revizie.
  5. Folosiți piese originale sau aftermarket de calitate pentru reparații.

Pentru o imagine completă asupra costurilor de revizie și a pieselor care se strică des la VW Touran 2, puteți consulta și articolul care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la VW Touran 2.

În final, Touran 2 este o mașină robustă, dar necesită atenție sporită la partea electrică și electronică, mai ales după 5-7 ani de utilizare. O întreținere preventivă și alegerea unui service cu experiență în electronica VAG pot face diferența între o experiență plăcută și una frustrantă la volanul acestui monovolum.

Post Views: 22
Etichete:
Mai nou Cum se comportă în timp caroseria și tabla la VW Touran 2 (rezistență, vopsea, anticoroziv)?
Înapoi la listă
Mai batran Cum variază costurile de asigurare pentru VW Touran 2 în funcție de motorizare și transmisie?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *