blog

Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran?

  • Postat de author-avatar
Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran? remake 2025-10-21T08:16:39.233Z.jpg
14 oct.

Cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran: Ghid complet pentru piața din România

VW Touran pe piața românească: context, generații și motorizări disponibile

Volkswagen Touran este unul dintre cele mai populare monovolume compacte de familie în România, apreciat pentru versatilitate, spațiu și costuri de exploatare relativ rezonabile. Pe piața locală, Touran a fost disponibil începând cu 2003, iar cele mai întâlnite generații sunt Touran 1 (2003–2010), Touran 2 (2010–2015, facelift 2015–2016) și Touran 3 (din 2016 până în prezent). Motorizările pe benzină au evoluat de la simplele aspirate la cele turbo moderne, însă nu toate sunt la fel de fiabile sau potrivite pentru condițiile din România.

În funcție de generație, pe piața second hand și la dealeri, se găsesc următoarele motorizări pe benzină:

  • 1.6 MPI (aspirat, 102 CP)
  • 1.6 FSI (directă, 115 CP)
  • 1.4 TSI (turbo, 122–140 CP, uneori 150 CP)
  • 1.2 TSI (turbo, 105 CP)
  • 1.8 TSI (turbo, 160 CP, rar pe Touran)
  • 2.0 FSI (aspirat, 150 CP, rar pe piața noastră)
  • 1.5 TSI Evo (turbo, 150 CP, pe Touran 3)

Alegerea motorizării potrivite depinde de buget, stil de condus, costuri de întreținere, dar și de fiabilitate, un criteriu esențial pentru familiile care nu doresc bătăi de cap cu reparații costisitoare.

Ce înseamnă „fiabilitate” la un motor pe benzină VW Touran?

Fiabilitatea unui motor presupune o funcționare fără defecțiuni majore pe termen lung, costuri de întreținere predictibile și lipsa unor probleme de proiectare care să implice reparații costisitoare. În România, fiabilitatea este influențată de:

  • Calitatea combustibilului (uneori sub standardul occidental)
  • Stilul de condus (drumuri scurte, oraș, porniri dese la rece)
  • Climat (iarna rece, vara fierbinte)
  • Disponibilitatea și prețul pieselor de schimb
  • Rețeaua de service și experiența mecanicilor cu motoarele VW

Astfel, un motor considerat fiabil în Germania poate avea o reputație diferită în România, unde realitatea din teren și costurile de exploatare pot schimba percepția comunității de șoferi.

Topul celor mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran

1.6 MPI – Simplitate și robustețe pentru buget redus

Motorul 1.6 MPI (coduri BSE, BSF, 102 CP) este considerat de mulți mecanici și posesori ca fiind „tractorul” pe benzină al gamei VW. Este aspirat, are injecție multipunct (nu directă), nu are turbo și nici curea de distribuție (folosește lanț, dar cu risc minim de întindere la acest model). Acest motor:

  • Nu are probleme cronice cu consumul de ulei
  • Suportă fără probleme montarea unei instalații GPL
  • Are costuri mici de întreținere și piese ieftine
  • Consum real: 8–10 l/100 km urban, 6–7 l/100 km extraurban

Dezavantajul principal este lipsa de putere la încărcare maximă (7 persoane + bagaje), dar pentru un stil de condus liniștit și buget redus, este alegerea ideală. Pe forumuri și grupuri Facebook, acest motor este lăudat pentru „indestructibilitate” dacă se respectă schimburile de ulei și bujii.

1.4 TSI – Performanță, dar cu atenție la generație și mentenanță

Motorul 1.4 TSI (EA111 și EA211) a fost oferit pe Touran în diverse variante de putere (122, 140, 150 CP). Este apreciat pentru dinamica superioară și consumul decent, dar reputația sa de fiabilitate depinde mult de anul de fabricație și de întreținere:

  • Primele generații (până în 2012, coduri CAXA, CAVD) au avut probleme cu consumul de ulei, lanțul de distribuție și sistemul de răcire (pompa de apă, termostat)
  • După 2012, odată cu trecerea la EA211 (curea, nu lanț), fiabilitatea a crescut semnificativ, iar problemele cronice au dispărut
  • Consum real: 7–8 l/100 km urban, 5.5–6.5 l/100 km extraurban

Dacă alegi un Touran cu 1.4 TSI, caută modele fabricate după 2013–2014, cu istoric clar de service și evită exemplarele cu lanț de distribuție neînlocuit. Pe Reddit și Quora, mulți posesori din Europa Centrală confirmă că, după remedierea problemelor de lanț, motorul devine o alegere bună pentru cine vrea performanță și costuri rezonabile.

1.2 TSI – O alegere urbană, dar nu pentru drumuri încărcate

Motorul 1.2 TSI (105 CP, EA111 și EA211) este prezent pe Touran facelift și pe generația a treia. Este economic și silențios, dar nu foarte potrivit pentru încărcare maximă sau drumuri montane. Fiabilitatea este bună la versiunile EA211 (după 2014), dar:

  • Necesită schimburi de ulei la 10.000 km pentru a preveni depunerile pe supape
  • Nu suportă montarea de GPL la fel de ușor ca un motor aspirat
  • Consum real: 6.5–7.5 l/100 km urban, 5–6 l/100 km extraurban

Este recomandat pentru oraș sau navetă, dar nu pentru familii care merg des la drum lung cu mașina plină.

1.5 TSI Evo – Tehnologie modernă, fiabilitate în creștere

Pe Touran 3, motorul 1.5 TSI Evo (150 CP, cod DADA) este prezent pe modelele noi. Acesta folosește tehnologii moderne precum dezactivarea cilindrilor (ACT) pentru economie de combustibil. În primii ani, au existat unele probleme cu „sâcâitul la rece” (cold start judder), dar acestea au fost remediate prin update-uri de soft și modificări tehnice:

  • Consum real: 6–7 l/100 km urban, 5–6 l/100 km extraurban
  • Fiabilitate bună dacă se respectă intervalele de service și se folosește ulei de calitate
  • Nu are probleme cronice cu distribuția sau consumul de ulei

Este o alegere excelentă pentru cei care doresc un Touran nou sau aproape nou, cu tehnologie modernă și costuri de exploatare reduse.

1.6 FSI și 2.0 FSI – Injecție directă, probleme de carbonizare

Motoarele FSI (1.6 și 2.0) au fost printre primele cu injecție directă pe benzină la VW. Deși oferă performanțe bune și consum decent, au două probleme majore:

  • Depuneri de carbon pe supape, care pot duce la pierdere de putere și mers neregulat
  • Costuri mai mari la reparații, deoarece curățarea supapelor implică demontare

Pe piața second hand, aceste motoare nu sunt recomandate decât dacă au istoric clar de întreținere și au fost curățate periodic. Nu suportă GPL.

Analiză: date oficiale vs. realitatea din România

Datele oficiale de consum și fiabilitate pentru VW Touran sunt adesea optimiste, fiind obținute în condiții ideale de laborator. În România, consumul real este cu 10–20% mai mare, din cauza traficului urban aglomerat, a drumurilor cu denivelări și a combustibilului uneori sub standard. De exemplu, un 1.4 TSI care oficial consumă 6 l/100 km va consuma în realitate 7–8 l/100 km în oraș.

Un alt aspect important este rețeaua de service: pentru motoarele simple (1.6 MPI), orice mecanic bun poate face reparații, iar piesele se găsesc ușor și ieftin. Pentru TSI și FSI, este nevoie de service specializat, iar costurile pot crește rapid dacă apar probleme cu injecția directă, turbo sau distribuția pe lanț/curea.

Impozitul anual pentru motorizările pe benzină este rezonabil la 1.2–1.6 l (sub 200 lei/an), dar crește la 2.0 l. Asigurarea RCA este similară cu alte monovolume, iar reviziile periodice costă între 400 și 800 lei, în funcție de motor și service.

Prețuri pe piața second hand și costuri de exploatare

Pe piața second hand din România, prețurile pentru VW Touran variază în funcție de an, motorizare și kilometraj:

  • Touran 1 (2005–2010, 1.6 MPI): 3.000–5.000 euro
  • Touran 2 (2011–2015, 1.4 TSI): 6.000–9.000 euro
  • Touran 3 (2016+, 1.5 TSI): 15.000–23.000 euro

Costurile de întreținere sunt mai mici la 1.6 MPI (piese ieftine, reparații simple), moderate la 1.4 TSI (dacă nu apar probleme cu lanțul sau turbo) și mai mari la FSI sau la TSI-urile vechi cu probleme cronice. Pentru Touran nou, garanția acoperă eventualele probleme, dar după 3–4 ani, costurile pot crește.

Recomandări pentru alegerea motorizării pe benzină la VW Touran

  • Pentru buget redus și fiabilitate maximă: 1.6 MPI (ideal pentru oraș, navetă, familie mică, compatibil cu GPL)
  • Pentru performanță și consum bun: 1.4 TSI (după 2013, cu istoric clar de service, preferabil EA211 cu curea)
  • Pentru mașini noi sau aproape noi: 1
    Post Views: 25
Etichete:
Mai nou Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Touran?
Înapoi la listă
Mai batran Cum stă VW Touran la antifonare și confort interior față de alte monovolume din aceeași perioadă?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *