blog

Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Tiguan?

  • Postat de author-avatar
Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Tiguan?
11 oct.

Care este cel mai bun motor pe benzină de VW Tiguan? Analiză pentru piața din România

Introducere în gama VW Tiguan pe benzină

Volkswagen Tiguan este unul dintre cele mai populare SUV-uri compacte din România, apreciat pentru fiabilitate, confort și versatilitate. Pe piața locală, motorizările pe benzină au câștigat teren în ultimii ani, pe fondul restricțiilor tot mai mari pentru diesel și al costurilor de întreținere mai scăzute. Alegerea celui mai bun motor pe benzină pentru VW Tiguan depinde de mai mulți factori: anul de fabricație, tipul de utilizare, bugetul disponibil și preferințele personale privind performanța sau consumul.

Motorizări pe benzină disponibile pentru VW Tiguan în România

De-a lungul generațiilor, VW Tiguan a fost echipat cu o gamă variată de motoare pe benzină. Pe piața românească, cele mai întâlnite motorizări sunt:

  • 1.4 TSI (122 CP, 150 CP)
  • 1.5 TSI EVO (130 CP, 150 CP)
  • 2.0 TSI (180 CP, 190 CP, 220 CP, 230 CP)

Fiecare dintre aceste motoare are avantaje și dezavantaje, iar alegerea optimă depinde de nevoile fiecărui șofer. Modelele mai vechi (2007–2016) sunt echipate în special cu 1.4 TSI, în timp ce generația a doua (2016–prezent) vine cu 1.5 TSI EVO și 2.0 TSI, inclusiv variantele de performanță pentru Tiguan R.

Analiză detaliată: 1.4 TSI vs 1.5 TSI EVO vs 2.0 TSI

1.4 TSI – Clasicul fiabil

Motorul 1.4 TSI este unul dintre cele mai răspândite pe piața second hand din România. Apreciat pentru echilibrul dintre performanță și consum, acesta dezvoltă între 122 și 150 CP, fiind potrivit pentru utilizare urbană și extraurbană. Totuși, primele generații au avut probleme cu lanțul de distribuție și consumul de ulei, aspecte remediate parțial la versiunile ulterioare.

  • Avantaje: Consum redus (6-8 l/100 km real), costuri mici de întreținere, piese disponibile.
  • Dezavantaje: Probleme la distribuție la primele serii, performanțe modeste la încărcare maximă.

1.5 TSI EVO – Tehnologie modernă, eficiență crescută

Lansat în 2017, 1.5 TSI EVO a înlocuit treptat vechiul 1.4 TSI, aducând tehnologii moderne precum dezactivarea cilindrilor (ACT) pentru un consum optimizat. Acest motor este preferat pe modelele noi și semi-noi, fiind recunoscut pentru rafinament și fiabilitate îmbunătățită.

  • Avantaje: Consum real 6-7 l/100 km, emisii reduse, răspuns bun în oraș și pe autostradă.
  • Dezavantaje: Prețuri mai mari la achiziție, unele probleme de „turbo lag” la turații mici (raportate pe forumuri precum vwforum.ro).

2.0 TSI – Putere și sportivitate

Pentru cei care doresc performanță și tracțiune integrală, 2.0 TSI este alegerea ideală. Disponibil în variante de 180, 190, 220 și chiar 230 CP (Tiguan R), acest motor oferă accelerații rapide și o experiență de condus sportivă. Este însă mai costisitor la întreținere și consumă mai mult, aspecte importante pentru piața românească.

  • Avantaje: Putere mare, potrivit pentru drumuri lungi și teren accidentat, tracțiune 4Motion disponibilă.
  • Dezavantaje: Consum real 8-11 l/100 km, impozit și asigurare mai mari, costuri de service crescute.

Prețuri VW Tiguan pe benzină: Nou vs Second Hand

Pe piața din România, prețurile pentru VW Tiguan pe benzină variază semnificativ în funcție de anul de fabricație, motorizare și nivelul de echipare:

  • Second hand (2008–2016, 1.4 TSI): 8.000–16.000 euro
  • Second hand (2017–2021, 1.5 TSI/2.0 TSI): 18.000–30.000 euro
  • Nou (2023, 1.5 TSI EVO): de la 32.000 euro (preț de listă, fără reduceri)

Prețurile pot varia în funcție de kilometraj, stare tehnică, dotări și istoricul de service. Modelele cu 2.0 TSI și tracțiune integrală sunt mai scumpe, dar și mai căutate de pasionații de condus.

Taxe și costuri locale pentru motorizările pe benzină

Un aspect important pentru cumpărătorii din România îl reprezintă taxele și costurile de exploatare. Pentru motoarele pe benzină, impozitul anual este calculat în funcție de capacitatea cilindrică:

  • 1.4/1.5 TSI (1395–1498 cmc): 72–120 lei/an
  • 2.0 TSI (1984 cmc): 180–210 lei/an

Asigurarea RCA și CASCO este mai accesibilă pentru versiunile cu cilindree mică. Reviziile periodice (ulei, filtre, bujii) au costuri similare cu alte SUV-uri din segment, însă piesele originale VW pot fi mai scumpe decât media pieței. Pentru modelele noi, garanția extinsă și pachetele de service pot reduce costurile pe termen scurt.

Realitatea din România: consum, drumuri, combustibil și service

Datele oficiale de consum pentru VW Tiguan pe benzină sunt adesea optimiste. În realitate, pe drumurile din România, cu trafic urban aglomerat și infrastructură variabilă, consumul este cu 1–2 l/100 km mai mare decât cel declarat de producător. Calitatea combustibilului din unele stații poate afecta performanța și durata de viață a motorului, în special la versiunile turbo.

Rețeaua de service VW este bine dezvoltată în orașele mari, însă în zonele rurale pot exista întârzieri la livrarea pieselor sau costuri mai mari la manoperă. Climatul temperat din România nu pune probleme speciale acestor motorizări, dar este recomandată folosirea uleiului și a lichidelor originale pentru a evita uzura prematură.

Percepția comunității: ce spun șoferii români?

Pe forumuri auto precum vwforum.ro, grupuri Facebook dedicate VW Tiguan și platforme precum Quora sau Reddit, opiniile despre motoarele pe benzină sunt împărțite:

  • 1.4 TSI: Mulți utilizatori apreciază fiabilitatea și costurile reduse, dar menționează problemele de distribuție la primele serii.
  • 1.5 TSI EVO: Este lăudat pentru consumul redus și tehnologia modernă, însă unii șoferi reclamă un „turbo lag” la pornire și necesitatea unui stil de condus adaptat pentru eficiență maximă.
  • 2.0 TSI: Este preferat de cei care doresc performanță, însă costurile de întreținere și consumul ridicat sunt principalele dezavantaje menționate.

Majoritatea recomandă achiziția unui Tiguan pe benzină pentru oraș și drumuri scurte, în timp ce pentru utilizare intensivă sau tractare, dieselul rămâne o opțiune pentru unii șoferi.

Carousel de produse recomandate

Clarificare termeni tehnici pentru cititori

  • TSI: Turbocharged Stratified Injection – motor turbo pe benzină cu injecție directă, oferă putere mare și consum redus.
  • ACT: Active Cylinder Technology – tehnologie de dezactivare a cilindrilor pentru economie de combustibil.
  • Turbo lag: Întârzierea răspunsului motorului turbo la apăsarea accelerației, resimțită mai ales la turații mici.
  • 4Motion: Sistemul de tracțiune integrală Volkswagen, util pentru aderență pe drumuri dificile.

Concluzie: Care este cel mai bun motor pe benzină pentru VW Tiguan în România?

Alegerea celui mai bun motor pe benzină pentru VW Tiguan depinde de buget, stil de condus și nevoi personale. Pentru majoritatea șoferilor români, 1.5 TSI EVO reprezintă combinația ideală între eficiență, fiabilitate și costuri de exploatare. Pentru cei care caută performanță și nu sunt limitați de buget, 2.0 TSI este alegerea potrivită, mai ales în varianta cu tracțiune integrală. 1.4 TSI rămâne o opțiune bună pe piața second hand, cu condiția unei verificări tehnice amănunțite.

Indiferent de alegere, este esențială întreținerea corectă și alimentarea cu combustibil de calitate pentru a beneficia de toate avantajele unui VW Tiguan pe benzină. Pentru informații suplimentare despre motorizări și întreținere, consultați și site-ul oficial Volkswagen România.

Post Views: 1.756
Etichete:
Mai nou Ce motoare diesel de pe VW Tiguan sunt considerate reușite și care au probleme frecvente?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Tiguan?