🟨 Partea 1: Ce este antifonarea și de ce contează la Dacia Logan?
🎧 Ce înseamnă antifonarea într-o mașină?
Antifonarea (sau izolarea fonică) reprezintă capacitatea unei mașini de a bloca zgomotele exterioare precum:
- Sunetul motorului
- Zgomotul roților pe asfalt
- Vibrații din suspensie
- Curentul de aer la viteze mari
- Alte sunete ambientale (trafic, ploaie, pietriș etc.)
Pentru un șofer obișnuit, antifonarea influențează direct nivelul de confort: o mașină bine antifonată e mai plăcută la drum lung, mai relaxantă în oraș și pare, per total, mai „solidă”.
🚗 De ce e relevant subiectul la Dacia Logan?
Pentru că Loganul a fost mereu o mașină gândită pe criterii de cost și accesibilitate, antifonarea nu a fost niciodată punctul lui forte. Dar pe măsură ce au apărut generații noi, cu prețuri mai mari și ambiții mai „europene”, nivelul de antifonare a evoluat.
➡️ Așa că merită să vedem cum se compară cele 3 generații Logan din acest punct de vedere și dacă ultima merită prețul cerut.
📍 În Partea 2, analizăm antifonarea reală la fiecare generație Logan – unde e punctul slab, ce s-a îmbunătățit și cum se simte la condus.
Perfect. Continuăm cu:
🟨 Partea 2: Cum se comportă antifonarea la cele 3 generații Dacia Logan?
Dacia Logan a evoluat mult în ultimii 20 de ani, iar antifonarea este unul dintre aspectele unde schimbările sunt notabile de la o generație la alta. Iată o comparație clară între Logan I, Logan II și Logan III, din perspectiva izolației fonice.
🚘 Dacia Logan I (2004–2012) – „Tabla goală”
Realitate:
- Antifonare aproape inexistentă
- Zgomot puternic de motor în habitaclu, în special la diesel (1.5 dCi)
- Vibrații și zgomote mecanice se aud clar, chiar și la turații joase
- Zgomot de rulare la peste 90 km/h = foarte deranjant
Subiectiv:
„La 130 km/h pe autostradă trebuia să vorbim tare, ca să ne auzim.”
– utilizator pe forum DaciaClub
✅ Ideală doar pentru oraș sau utilizare economică, dar obositoare pe distanțe lungi.
🚘 Dacia Logan II (2012–2020) – „Un pas în față”
Realitate:
- Antifonare îmbunătățită vizibil față de prima generație
- Zgomotul motorului este atenuat (mai ales la versiunile pe benzină)
- Găsim materiale izolatoare în portiere și sub bord
- La viteze de peste 100 km/h, sunetul roților și curentul de aer tot devine prezent
Subiectiv:
„Zgomotul e suportabil până la 110–120 km/h, apoi începe să devină deranjant.”
– recenzie Logan II, Ghidul Auto
🔧 În general, o experiență decentă, dar încă departe de segmentul compact european.
🚘 Dacia Logan III (2020–prezent) – „În sfârșit, civilizat”
Realitate:
- Progres major: antifonare mai bună în podea, aripi, portiere și plafon
- Motorul 1.0 TCe este silențios în regim normal
- La viteze de autostradă (130 km/h), zgomotul aerodinamic este încă perceptibil, dar nu deranjant
- CVT-ul ajută la menținerea turației scăzute = motor mai tăcut
Subiectiv:
„Loganul 2022 nu mai e gălăgios ca frații lui mai vechi. Poți asculta muzică și să porți o conversație normală pe autostradă.”
– review YouTube, canal auto independent
✅ Este prima generație care oferă confort fonic real și care poate fi comparată cu modele precum Skoda Fabia, Hyundai i20 sau Kia Rio.
📍 În Partea 3 vom trage concluzii și vom răspunde la întrebarea practică: Merită Dacia Logan III dacă vrei liniște la volan?
Perfect. Iată:
🟨 Partea 3: Merită Dacia Logan III dacă vrei antifonare bună? Concluzii și recomandări
Am analizat cum s-a comportat antifonarea la cele trei generații Dacia Logan, iar concluzia este clară: progresul e real, dar nu absolut. Logan III este, fără îndoială, cea mai „tăcută” dintre toate, dar tot nu ajunge la nivelul modelelor compacte premium. Hai să vedem în ce situații este suficientă și în ce cazuri ar putea fi un minus.
✅ Când e antifonarea de pe Logan III suficientă?
- Pentru condus în oraș: izolarea fonică este foarte bună, motorul e silențios și vibrațiile sunt minime
- Pentru navetă sau drumuri naționale: la 90–100 km/h, zgomotul este acceptabil și nu obosește
- Pentru utilizatorii normali, nepretențioși: este o antifonare decentă pentru prețul plătit
❌ Când s-ar putea să te deranjeze?
- Dacă vii dintr-o mașină de clasă medie premium (ex: VW Golf, Ford Focus) – vei simți imediat diferența
- La condus pe autostradă constant (120–140 km/h): zgomotul de vânt și cel de la roți este audibil
- Dacă ești sensibil la zgomot sau faci frecvent drumuri lungi – atunci ar putea merita o antifonare suplimentară (aftermarket)
🔧 Se poate îmbunătăți antifonarea la Logan?
Da. Există firme care oferă antifonare aftermarket profesională, aplicată în:
- Portiere
- Aripi
- Podea și portbagaj
- Plafon
💸 Cost total: între 800 și 1.500 lei, dar rezultatele pot fi spectaculoase – mai ales la drum lung.
🧠 Concluzie finală
Dacă vii din generațiile vechi:
Logan III e o revelație. În sfârșit poți conduce fără să ridici vocea, să asculți muzică clar și să simți că ești într-o mașină civilizată.
Dacă ești obișnuit cu mașini mai rafinate:
Antifonarea e bună, dar nu premium. E „suficientă”, dar nu impresionantă. Cu antifonare suplimentară, Loganul devine un partener silențios excelent.
