blog

Zgomote/paraziți la interior la Volvo EX30: unde apar și cum le elimini

  • Postat de author-avatar
Zgomote/paraziți la interior la Volvo EX30: unde apar și cum le elimini
28 ian.

Zgomote și paraziți la interior la Volvo EX30: identificare și soluții reale pentru piața din România

Contextul Volvo EX30 pe piața românească

Volvo EX30 este cel mai nou SUV electric compact al producătorului suedez, lansat oficial în 2023 și deja disponibil în România din 2024. Modelul se adresează unui public urban și suburban, fiind apreciat pentru designul minimalist, tehnologia avansată și autonomia decentă. Pe piața locală, EX30 se comercializează cu motorizări electrice Single Motor (272 CP, tracțiune spate) și Twin Motor Performance (428 CP, tracțiune integrală), cu baterii de 51 kWh sau 69 kWh. Prețurile pentru un EX30 nou pornesc de la circa 38.000 euro (fără Rabla Plus), iar pe piața second hand, deocamdată, nu există oferte relevante, fiind un model foarte recent.

Costurile de întreținere pentru un EX30 electric sunt mai mici decât la un SUV clasic, însă rețeaua de service Volvo pentru electrice este încă în dezvoltare în România. Taxele de drum și impozitul sunt zero pentru electrice, dar costurile cu asigurarea CASCO pot fi mai mari decât la alte SUV-uri de clasă similară. În plus, realitatea drumurilor românești (gropi, denivelări, praf) și climatul variabil pot accentua anumite zgomote la interior, chiar și la o mașină nouă.

Tipuri de zgomote parazite la interiorul unui Volvo EX30

Comunitățile de pe Reddit, grupurile Facebook Volvo România și forumurile internaționale precum Swedespeed sau PistonHeads au început deja să raporteze zgomote parazite la interior la EX30, deși modelul este încă foarte nou. Aceste zgomote pot fi împărțite în mai multe categorii:

  • Scârțâituri de plastic – apar la îmbinările dintre panourile de bord, consola centrală sau portiere, mai ales la temperaturi scăzute sau după expunere la soare.
  • Bâzâituri și vibrații – generate de elemente electronice (ventilatoare, boxe, module de încărcare wireless) sau de cabluri slab fixate sub bord.
  • Zgomote de la plafon panoramic – dacă este echipat, plafonul poate emite pocnituri la denivelări sau la variații mari de temperatură.
  • Sunete de la scaune sau centuri – scaunele cu structură metalică subțire sau centurile care nu se retrag complet pot produce zgomote enervante la drum lung.

Aceste probleme nu sunt exclusive EX30-ului, dar sunt resimțite mai acut la un model electric, unde lipsa zgomotului de motor face orice parazit mult mai deranjant.

Unde apar cel mai frecvent zgomotele la EX30?

Din feedback-ul utilizatorilor și testele făcute de publicații auto din România, zonele cele mai expuse la zgomote parazite la EX30 sunt:

  • Bordul și consola centrală – mai ales la modelele cu finisaje reciclate sau cu inserții textile.
  • Panourile ușilor – la temperaturi extreme, plasticul poate scârțâi sau vibra.
  • Plafonul panoramic – la denivelări, poate apărea un sunet de pocnitură sau trosnitură.
  • Portbagajul – la modelele cu sistem audio premium, subwooferul sau cablurile pot vibra pe anumite frecvențe.

Pe drumurile denivelate din România, aceste zgomote pot apărea chiar și la mașini cu sub 10.000 km, mai ales dacă nu s-au făcut reglaje suplimentare la montaj.

De ce apar aceste zgomote: diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Oficial, Volvo EX30 este proiectat pentru a oferi o experiență acustică de top, cu materiale reciclate și un design interior minimalist. Totuși, realitatea din România aduce câteva provocări suplimentare:

  • Calitatea drumurilor – gropile și denivelările frecvente pot forța îmbinările panourilor, generând scârțâituri sau vibrații.
  • Climatul variabil – diferențele mari de temperatură dintre iarnă și vară dilată sau contractă materialele, accentuând zgomotele.
  • Praf și murdărie – praful fin pătrunde ușor la îmbinări, mai ales la uși și bord, amplificând scârțâiturile.
  • Calitatea combustibilului și infrastructurii electrice – pentru electrice, fluctuațiile de tensiune sau încărcările rapide repetate pot duce la vibrații ale modulelor electronice.

În plus, multe modele ajung în România cu specificații de bază, fără pachete suplimentare de antifonare sau cu materiale reciclate care, deși sustenabile, nu au aceeași rigiditate ca materialele premium clasice.

Clarificare termeni tehnici pentru cititori

Pentru cei mai puțin inițiați, zgomot parazit înseamnă orice sunet nenatural, repetitiv sau deranjant care nu ar trebui să existe într-o mașină nouă. Scârțâit se referă la sunetul produs de frecarea a două materiale (de obicei plastic sau cauciuc), iar bâzâit este un sunet continuu, de obicei electronic sau de vibrație. Pocnitură sau trosnitură descrie un sunet scurt, sec, produs de dilatarea sau contractarea rapidă a unui material (ex: plafon panoramic la soare).

Cum elimini zgomotele parazite la Volvo EX30

Eliminarea zgomotelor la EX30 presupune o abordare pe mai multe niveluri, de la identificarea exactă a sursei până la aplicarea unor soluții practice, testate de comunitatea Volvo și de service-urile specializate:

  1. Identificarea sursei – Folosește o aplicație de înregistrare audio sau roagă un pasager să localizeze zona exactă în timpul mersului pe drum denivelat.
  2. Demontare și verificare – Pentru zgomote persistente, demontează panoul suspect (bord, ușă, plafon) și caută zonele unde plasticul sau cablurile nu sunt bine fixate.
  3. Aplicare bandă antifonantă – Folosește bandă textilă autoadezivă (de tip Tesa) la îmbinări, pe cabluri sau la contactul dintre plastic și metal.
  4. Lubrifiere cu spray siliconic – Pentru scârțâituri la garnituri sau îmbinări, aplică un strat subțire de spray siliconic.
  5. Fixarea cablurilor – Prinde cablurile cu coliere sau bandă textilă pentru a elimina vibrațiile.
  6. Verificarea șuruburilor – Strânge toate șuruburile de la panouri, scaune și consola centrală.
  7. Solicită garanția – Dacă mașina este nouă, orice zgomot anormal trebuie reclamat la dealerul Volvo, care are obligația să remedieze gratuit problema.

Pe forumurile internaționale, mulți posesori au raportat succes cu aceste metode, mai ales la modelele cu plafon panoramic sau cu sistem audio premium.

Ce spun proprietarii și specialiștii: experiențe reale și recomandări

Pe grupurile Facebook Volvo România și pe Reddit, posesorii de EX30 au remarcat că zgomotele apar mai ales după 3.000-5.000 km, odată ce materialele s-au „așezat”. Mulți recomandă să nu amâni remedierea, deoarece zgomotele tind să se agraveze în timp. Unii au apelat la service-uri independente specializate în antifonare, cu rezultate foarte bune, dar și la costuri suplimentare (de la 500 la 1.500 lei pentru antifonare suplimentară la bord sau uși).

Specialiștii auto recomandă să nu folosești spray-uri uleioase sau vaselină la interior, deoarece pot atrage praful și pot deteriora materialele textile sau plastice. De asemenea, dacă zgomotul provine de la module electronice, nu încerca să le demontezi singur, deoarece poți pierde garanția.

Pentru comparație, multe dintre aceste probleme sunt întâlnite și la alte modele Volvo, inclusiv la XC40 sau C40, dar și la rivali direcți (Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Tesla Model Y), semn că nu este o problemă exclusivă a mărcii suedeze, ci a tuturor SUV-urilor electrice compacte cu materiale reciclate sau design minimalist.

Costuri și eficiență: ce merită să faci și ce nu

Remedierea zgomotelor la EX30 poate fi gratuită dacă mașina este în garanție, însă pentru antifonare suplimentară sau reparații la service-uri independente, costurile pot varia:

  • Antifonare suplimentară uși/bord: 500–1.500 lei
  • Spray siliconic profesional: 30–50 lei
  • Bandă textilă autoadezivă: 20–40 lei/rolă
  • Diagnosticare la dealer: gratuit în garanție, 150–300 lei post-garanție

În general, merită să insiști pe garanție și să soliciți remedierea la dealer, mai ales dacă mașina are sub 10.000 km. Pentru zgomote minore, poți încerca soluțiile DIY, dar nu interveni la modulele electronice sau la plafonul panoramic fără experiență.

Pentru o perspectivă mai largă asupra problemelor de interior la alte modele Volvo, poți consulta și articolul Interiorul S40/V50: uzuri tipice, scaune, plastice și zgomote enervante, unde sunt detaliate multe soluții aplicabile și la EX30.

Concluzie: Cum păstrezi liniștea în Volvo EX30 pe termen lung

Zgomotele parazite la interior la Volvo EX30 sunt o realitate, mai ales în condițiile de drum și climat din România. Deși modelul impresionează prin design și tehnologie, materialele reciclate și minimalismul pot aduce și unele compromisuri la capitolul antifonare. Identificarea rapidă a sursei, folosirea garanției și aplicarea unor soluții simple (bandă textilă, spray siliconic, fixare cabluri) pot elimina majoritatea zgomotelor. Pentru probleme

Post Views: 28
Etichete:
Mai nou Calitatea materialelor la Volvo EX30: ce e premium și ce e “cost-cutting”
Înapoi la listă
Mai batran Anvelopele ideale pentru Volvo EX30: autonomie vs aderență