blog

Cum stă Skoda Superb Mk4 la antifonare și confort interior față de generația Mk3?

  • Postat de author-avatar
Cum stă Skoda Superb Mk4 la antifonare și confort interior față de generația Mk3?
08 nov.

Skoda Superb Mk4 vs Mk3: Antifonare și Confort Interior pe Piața din România

Contextul Pieței: Generații, Motorizări și Prețuri

Skoda Superb Mk3 (B8) a fost lansată în 2015 și a primit un facelift în 2019, fiind una dintre cele mai populare berline de clasă medie-superioară din România, apreciată atât de familii, cât și de flote corporate. Mk4 a debutat la finalul lui 2023, cu primele livrări în 2024, aducând un design nou, tehnologii moderne și promisiunea unui confort sporit. Pe piața locală, motorizările cele mai căutate pentru ambele generații sunt dieselul 2.0 TDI (150 și 200 CP), benzina 1.5 TSI și 2.0 TSI, dar și plug-in hybrid-ul Superb iV.

Prețurile pentru Skoda Superb Mk3 second hand variază între 13.000 și 28.000 euro, în funcție de an, rulaj și echipare. Mk4, fiind nouă, pornește de la circa 38.000 euro pentru echipările de bază, urcând spre 55.000 euro pentru versiunile Laurin & Klement sau plug-in hybrid. Impozitele și taxele locale sunt moderate pentru motorizările sub 2.0 litri, dar pot crește semnificativ pentru variantele de peste 190 CP.

Antifonare: Evoluție sau Revoluție?

Antifonarea reprezintă capacitatea mașinii de a izola fonic habitaclul față de zgomotele exterioare (motor, rulare, vânt, trafic). Skoda Superb Mk3 a fost deja lăudată în presa auto și pe forumuri (Reddit, Skoda Club România, Quora) pentru o antifonare peste media clasei, mai ales după facelift. Totuși, pe drumurile denivelate din România, zgomotele de la roți și suspensie erau uneori sesizabile, mai ales cu anvelope de 18-19 inch.

Cu Mk4, Skoda a investit masiv în materiale fonoabsorbante suplimentare, geamuri laminate (opțional pe față și spate), etanșări suplimentare la uși și o structură de caroserie mai rigidă. Primele impresii din testele internaționale și din review-urile românești (vezi discuțiile din grupurile Facebook Skoda România și Skoda Superb Owners) confirmă o reducere clară a zgomotului de rulare și a celui de vânt, mai ales la viteze de autostradă.

  • La viteze de 130 km/h, Mk4 se apropie de nivelul Passat B9 sau chiar Audi A6 la izolare fonică.
  • Zgomotul motorului diesel este mai bine mascat, iar la benzina 1.5 TSI aproape nu se aude în regim de croazieră.
  • Pe drumuri cu asfalt prost, diferența față de Mk3 este sesizabilă, dar nu miraculoasă – anvelopele și jantele rămân factori importanți.

Confortul Interior: Spațiu, Materiale și Tehnologie

Superb Mk3 a fost mereu etalonul clasei la spațiu interior, cu un ampatament generos și loc la picioare pentru pasagerii din spate comparabil cu limuzinele de lux. Mk4 păstrează această tradiție, dar adaugă o ergonomie îmbunătățită, scaune cu spumă cu memorie, opțiuni de ventilație și masaj, precum și o planșă de bord complet redesenată, cu materiale soft-touch și inserții premium.

Pe forumuri și bloguri auto, utilizatorii remarcă următoarele diferențe:

  • Scaunele din Mk4 oferă o susținere laterală mai bună și o reglare electrică mai precisă, inclusiv pentru pasagerul din dreapta.
  • Climatizarea tri-zonă reacționează mai rapid, iar sistemul de filtrare a aerului este mai eficient (inclusiv filtru cu carbon activ opțional).
  • Izolarea fonică suplimentară a portbagajului reduce zgomotele la drum lung, aspect remarcat de mulți posesori de Mk3 care transportau frecvent bagaje voluminoase.

Carousel de produse relevante pentru Skoda Superb

Diferențe între Datele Oficiale și Realitatea din România

În broșurile oficiale, Skoda promite un nivel de zgomot interior sub 68 dB la 130 km/h pentru Mk4, față de 71 dB la Mk3. În realitate, pe autostrăzile românești (A1, A2) și pe DN-uri, testele făcute de jurnaliști și utilizatori arată valori de 69-70 dB pentru Mk4 și 72-73 dB pentru Mk3, diferența fiind mai clară la rulare pe asfalt nou sau la viteze mari.

Calitatea combustibilului și a uleiurilor folosite influențează și ele zgomotul motorului, mai ales la dieseluri. De asemenea, rețeaua de service Skoda din România este bine dezvoltată, dar costurile pentru întreținerea sistemelor de confort (ventilație scaune, geamuri laminate, filtre speciale) pot fi mai ridicate la Mk4, mai ales după ieșirea din garanție.

Clarificări Tehnice pentru Cititorii Mai Puțin Inițiați

Antifonarea nu înseamnă doar “liniște în mașină”, ci presupune utilizarea unor materiale speciale (vată minerală, spumă poliuretanică, membrane fonoabsorbante) în podea, uși, plafon și compartimentul motor. Geamurile laminate sunt formate din două straturi de sticlă cu o folie specială între ele, reducând atât zgomotul cât și riscul de spargere.

Confortul interior nu se rezumă la tapițerie sau spațiu, ci include și ergonomia comenzilor, calitatea suspensiei, climatizarea, sistemele de iluminare ambientală și chiar sistemul multimedia. La Mk4, sistemul multimedia cu ecran de 13 inch și head-up display-ul adaugă o notă premium, dar și o curbă de învățare pentru utilizatorii mai puțin tehnici.

Percepția Comunității și Concluzii Practice

Pe grupurile de Facebook și forumurile Skoda, majoritatea proprietarilor de Superb Mk3 care au testat Mk4 remarcă o diferență clară la antifonare, mai ales pe drumuri lungi, la viteze de autostradă sau pe ploaie. Mulți consideră că Mk4 se apropie de “feeling-ul” unui Audi A4/A6, mai ales în versiunile Laurin & Klement.

Confortul interior este apreciat mai ales de cei care fac naveta zilnic sau au drumuri lungi cu familia. Spațiul rămâne un atu, dar upgrade-ul la scaune ventilate, climatizare tri-zonă și sistem audio Canton face diferența pentru cei care caută o experiență premium. Costurile de întreținere pentru dotările suplimentare trebuie însă luate în calcul, mai ales după expirarea garanției.

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere pentru Skoda Superb Mk3, recomandăm articolul: Cât de scumpă este întreținerea unei Skoda Superb Mk3 2.0 TDI DSG?

Concluzie

Skoda Superb Mk4 aduce un salt real la capitolul antifonare și confort interior față de Mk3, mai ales pentru cei care folosesc mașina pe drumuri lungi sau în regim business. Investiția în materiale fonoabsorbante, geamuri laminate și scaune avansate se simte în realitate, nu doar pe hârtie. Pentru piața din România, unde calitatea drumurilor și a combustibilului variază, Mk4 reușește să ofere o experiență apropiată de segmentul premium, cu costuri de întreținere rezonabile pentru clasa sa. Diferența de preț față de Mk3 este justificată dacă apreciezi liniștea, tehnologia și rafinamentul la volan, iar pentru cei care caută un upgrade real la capitolul confort, Mk4 este alegerea logică.

Post Views: 246
Etichete:
Mai nou Ce aduce nou platforma MQB Evo pe Skoda Superb Mk4 (tehnologie, siguranță, confort)?
Înapoi la listă
Mai batran Este Skoda Superb Mk3 o alegere potrivită pentru familie sau pentru uz de firmă?