Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran 2?

Contextul pieței românești pentru VW Touran 2

Volkswagen Touran 2, lansat în 2015 și produs până în prezent, este unul dintre cele mai populare monovolume compacte de familie pe piața din România. Disponibil atât pe piața de mașini noi, cât și pe cea second hand, Touran 2 se remarcă prin spațiul generos, modularitatea scaunelor și gama variată de motorizări. În contextul românesc, unde costurile de întreținere, impozitele și fiabilitatea sunt criterii esențiale, alegerea motorizării potrivite devine crucială, mai ales pentru cei care preferă benzina în detrimentul dieselului.

Gama de motorizări pe benzină disponibile în România

Pe piața din România, VW Touran 2 a fost disponibil cu mai multe motorizări pe benzină, cele mai întâlnite fiind:

1.2 TSI (110 CP)
1.4 TSI (125 CP și 150 CP, ulterior 150 CP Evo)
1.5 TSI Evo (150 CP, după 2018)

Aceste motoare sunt apreciate pentru rafinament, consum decent și costuri de întreținere mai mici comparativ cu dieselurile moderne, afectate de sisteme complexe de depoluare. Totuși, fiecare motorizare are particularitățile și punctele sale forte sau slabe, reflectate atât în datele tehnice oficiale, cât și în experiențele reale ale proprietarilor din România.

1.4 TSI – Motorul de referință pentru fiabilitate și echilibru

Motorul 1.4 TSI, în special în versiunile de 125 CP și 150 CP, este considerat de majoritatea comunităților auto (forumuri, grupuri Facebook, Reddit) drept cea mai echilibrată și fiabilă alegere pentru VW Touran 2 pe benzină. Acest motor a evoluat semnificativ față de generațiile anterioare, eliminând multe dintre problemele cronice (consum de ulei, lanț de distribuție slab) care au afectat primele TSI-uri.

Avantajele principale ale motorului 1.4 TSI includ:

Consum real de 7-8 l/100 km în regim mixt, ușor peste cifrele oficiale, dar rezonabil pentru un monovolum de familie.
Performanțe bune, cuplu disponibil de la turații joase, ideal pentru încărcare și drumuri lungi.
Fiabilitate crescută după facelift, cu distribuție pe curea și sisteme de injecție îmbunătățite.
Compatibilitate bună cu instalațiile GPL, aspect important pentru mulți români care doresc costuri de exploatare reduse.

Conform analizei detaliate despre fiabilitatea motorului 1.4 TSI pe VW Touran după facelift, această motorizare a devenit preferata celor care caută un compromis optim între costuri, performanță și lipsa problemelor majore pe termen lung.

1.5 TSI Evo – Tehnologie modernă, dar cu rezerve la început

Motorul 1.5 TSI Evo (150 CP), introdus după 2018, promite eficiență sporită și emisii reduse datorită tehnologiei de dezactivare a cilindrilor (ACT). În teorie, acest motor ar trebui să fie succesorul ideal pentru 1.4 TSI, însă primele loturi au avut probleme de “sâcâială” la ralanti și la pornire la rece, aspecte confirmate de numeroase discuții pe forumuri și grupuri de proprietari din România și Europa.

După remedierea software-ului și a unor componente mecanice, fiabilitatea s-a îmbunătățit semnificativ, iar consumul real a rămas la niveluri similare cu 1.4 TSI, uneori chiar mai bun pe autostradă. Totuși, pentru cei care cumpără un Touran 2 second hand cu acest motor, este recomandată verificarea istoricului de service și a eventualelor update-uri făcute în reprezentanță.

Consum real: 6,5-7,5 l/100 km în regim mixt.
Performanțe foarte bune, motor silențios și elastic.
Fiabilitate bună după 2020, dar atenție la exemplarele din primii ani de producție.

1.2 TSI – Alegere de buget, dar cu limite clare

Motorul 1.2 TSI (110 CP) a fost prezent pe Touran 2 în primii ani de producție și se adresează celor care folosesc mașina preponderent urban sau extraurban fără încărcare maximă. Deși este economic și plăcut la condus, nu este recomandat pentru cei care doresc să exploateze la maximum spațiul și capacitatea de transport a unui Touran.

Puncte forte:

Consum redus (6-7 l/100 km în oraș, sub 6 l/100 km extraurban).
Costuri mici de întreținere și impozit redus.

Limite:

Performanțe modeste la încărcare maximă sau pe autostradă.
Fiabilitatea este bună dacă se respectă schimburile de ulei la 10.000 km și se folosește ulei de calitate.
Mai puțin potrivit pentru familie numeroasă sau drumuri lungi cu bagaje.

Realitatea din România: consum, costuri, service și combustibil

Datele oficiale de consum pentru VW Touran 2 pe benzină sunt optimiste, însă realitatea din România – cu drumuri aglomerate, relief variat și combustibil de calitate variabilă – aduce cifrele reale cu 1-2 litri peste cele din fișa tehnică. Totodată, rețeaua de service Volkswagen este bine dezvoltată, dar costurile pieselor și manoperei pot fi peste media altor mărci, mai ales la reprezentanțe.

Impozitul anual pentru motorizările pe benzină este rezonabil, fiind sub 200 lei/an pentru 1.2 și 1.4 TSI și în jur de 220-250 lei/an pentru 1.5 TSI, ceea ce le face atractive pentru utilizatorii urbani sau navetiști. Asigurarea RCA și CASCO este influențată mai mult de vârstă, localitate și bonus-malus decât de motorizare, dar în general Touran 2 nu este considerat un model “scump” la asigurări.

Costuri de întreținere și piese

Reviziile periodice la Touran 2 pe benzină sunt relativ accesibile, cu prețuri între 700 și 1.200 lei pentru o revizie completă la reprezentanță. Piesele de uzură (filtre, plăcuțe, discuri, bujii) sunt ușor de găsit și la prețuri competitive, iar motorul 1.4 TSI după facelift s-a dovedit a fi foarte robust la exploatarea tipic românească, cu drumuri mixte și combustibil de calitate medie.

Ce spun comunitățile auto și proprietarii din România?

Pe forumuri precum vwforum.ro, grupuri Facebook dedicate VW Touran și discuții de pe Reddit, majoritatea proprietarilor confirmă că 1.4 TSI facelift este “best buy” pentru cine vrea un Touran 2 pe benzină. Mulți au trecut de 150.000 km fără probleme majore, cu condiția să respecte schimburile de ulei și să folosească piese originale sau de calitate. 1.5 TSI este apreciat pentru rafinament, dar încă există o ușoară reticență față de primele exemplare.

Motoarele TSI moderne sunt sensibile la calitatea uleiului și la intervalul de schimb, iar mulți mecanici recomandă schimburi la 10.000 km, nu la 15.000 km cum sugerează cartea tehnică. De asemenea, pentru cei care fac mulți kilometri anual, instalarea unui sistem GPL pe 1.4 TSI este o soluție populară și fiabilă, cu costuri de amortizare rapide.

Prețuri second hand și noi pentru VW Touran 2 pe benzină

Pe piața second hand din România, un VW Touran 2 cu motor 1.4 TSI (2016-2019, 120.000-180.000 km) se vinde între 13.000 și 18.000 euro, în funcție de dotări și stare. Versiunile cu 1.2 TSI sunt mai ieftine, dar și mai rare, în timp ce 1.5 TSI Evo (2020-prezent) pornesc de la 20.000 euro în sus, fiind mai noi și cu rulaj mic. Un Touran 2 nou, cu motor 1.5 TSI și echipare medie, depășește 32.000 euro, dar oferă garanție extinsă și tehnologie de ultimă generație.

Valoarea de revânzare pentru Touran 2 pe benzină este bună, mai ales pentru 1.4 TSI, care a devenit “moneda forte” pe piața monovolumelor compacte, depășind în popularitate dieselurile afectate de restricții și costuri suplimentare de întreținere.

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

TSI – Turbocharged Stratified Injection, adică motor turbo pe benzină cu injecție directă, ce oferă putere mare la cilindree mică și consum redus.
Facelift – Actualizare a modelului, de obicei la jumătatea ciclului de viață, cu îmbunătățiri tehnice și estetice.
ACT – Active Cylinder Technology, sistem de dezactivare a cilindrilor pentru consum redus la viteze mici sau constantă.
GPL – Gaz Petrolier Lichefiat, combustibil alternativ mai ieftin, compatibil cu multe motoare pe benzină.

Concluzie: Ce motorizare pe benzină alegi pentru VW Touran 2?

Pentru majoritatea familiilor și utilizatorilor din România, VW Touran 2 cu motor 1.4 TSI facelift rămâne cea mai fiabilă, echilibrată și economică alegere pe benzină. 1.5 TSI Evo este recomandat pentru cei care doresc tehnologie de ultimă generație și nu sunt afectați de eventuale probleme de tinerețe. 1.2 TSI este potrivit doar pentru oraș sau navetă ușoară, fără pretenții de performanță la drum lung. Indiferent de alegere, întreținerea corectă, folosirea uleiului potrivit și verificarea istoricului mașinii sunt cheia unei experiențe fără gr

Post Views: 366

Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran 2?