Ce consum are VW Touran pe benzină, diesel și GPL?

Ce consum are VW Touran pe benzină, diesel și GPL? Analiză completă pentru piața din România

VW Touran: context, generații și motorizări disponibile în România

Volkswagen Touran este unul dintre cele mai populare monovolume compacte de familie din România, apreciat pentru spațiu, modularitate și fiabilitate. Pe piața locală, Touran a fost prezent în mai multe generații, începând din 2003, cu facelifturi și actualizări majore în 2006, 2010 și 2015. Gama de motorizări a inclus atât variante pe benzină (MPI, TSI, FSI), cât și diesel (TDI), iar mulți proprietari au ales conversia la GPL pentru costuri mai mici de exploatare.

Motorizările relevante pentru consum și costuri pe piața second hand și nouă din România includ:

Pe benzină: 1.6 MPI, 1.4 TSI, 1.2 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI
Diesel: 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI
Pe GPL: conversii pe bază de 1.6 MPI și uneori 1.4 TSI

Prețurile pentru un VW Touran second hand variază între 3.000 și 18.000 euro, în funcție de an, motorizare, rulaj și stare, iar un model nou depășește 30.000 euro în echipări superioare. Taxele locale (impozit, RCA, rovinietă) depind de cilindree și normă de poluare, cu dieselurile Euro 4-5-6 fiind mai scumpe la impozit, dar mai ieftine la consum.

Consumul oficial vs. consumul real în România

Datele oficiale de consum pentru VW Touran sunt publicate de producător și se bazează pe cicluri de testare standardizate (WLTP sau, la modelele mai vechi, NEDC). În realitate, consumul variază semnificativ pe drumurile din România, din cauza traficului urban aglomerat, calității variabile a carburantului și a infrastructurii rutiere. Proprietarii raportează pe forumuri și grupuri Facebook valori diferite față de cele din broșuri, mai ales la drumuri scurte sau cu mașina încărcată.

Factori care influențează consumul real:

Stilul de condus (urban vs. extraurban, agresiv vs. economic)
Calitatea combustibilului și a uleiului folosit
Întreținerea (filtre, bujii, injectoare, EGR, DPF la diesel)
Climatul (iarna crește consumul cu 10-20%)
Greutatea suplimentară (bagaje, pasageri, portbagaj de plafon)

Consumul VW Touran pe benzină

Motorizările pe benzină sunt preferate de cei care circulă mai mult urban sau doresc costuri de întreținere mai mici la sistemul de injecție și filtru de particule. Cele mai răspândite motoare sunt 1.6 MPI (aspirat), 1.4 TSI (turbo) și 1.6 FSI (injecție directă).

1.6 MPI (102 CP): consum urban real 9-10 l/100 km, extraurban 6,5-7,5 l/100 km, mixt 8 l/100 km
1.4 TSI (140 CP): urban 8,5-10 l/100 km, extraurban 6-7 l/100 km, mixt 7,5-8,5 l/100 km
1.6 FSI (115 CP): urban 9-11 l/100 km, extraurban 7-8 l/100 km, mixt 8,5-9 l/100 km

Consumul oficial este cu 1-2 litri mai mic, dar în realitate, pe drumurile din București sau alte orașe mari, valorile cresc. Pe forumuri precum vwforum.ro și grupuri Facebook, proprietarii confirmă aceste cifre, menționând că 1.6 MPI este cel mai potrivit pentru conversia la GPL.

Consumul VW Touran diesel

Dieselul rămâne alegerea preferată pentru drumuri lungi, navetă sau utilizare mixtă, datorită cuplului bun și consumului redus. Cele mai populare motoare sunt 1.9 TDI (105 CP), 2.0 TDI (140 CP, 170 CP) și 1.6 TDI (105 CP).

1.9 TDI (105 CP): urban 6,5-7,5 l/100 km, extraurban 5-5,5 l/100 km, mixt 6 l/100 km
2.0 TDI (140/170 CP): urban 7-8 l/100 km, extraurban 5,5-6 l/100 km, mixt 6,5-7 l/100 km
1.6 TDI (105 CP): urban 6-7 l/100 km, extraurban 4,5-5,5 l/100 km, mixt 5,5-6 l/100 km

Consumul real la diesel depinde mult de starea filtrului DPF și a sistemului EGR. Pe drumuri naționale sau autostradă, un Touran diesel poate coborî sub 5 l/100 km, dar în oraș, cu porniri dese, valorile cresc. Pentru detalii despre fiabilitatea și problemele acestor motorizări, vezi și cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran.

Consumul VW Touran pe GPL

Conversia la GPL este o soluție tot mai populară în România, mai ales pentru motoarele aspirate (1.6 MPI). Avantajul este costul redus al combustibilului, cu un preț pe litru aproape la jumătate față de benzină. Consumul de GPL este cu 10-15% mai mare decât cel de benzină, dar costul per 100 km rămâne semnificativ mai mic.

1.6 MPI pe GPL: urban 10,5-11,5 l/100 km, extraurban 7,5-8,5 l/100 km, mixt 9-10 l/100 km (GPL)

Montarea unei instalații GPL costă între 2.500 și 4.000 lei, iar întreținerea este similară cu cea a unei mașini pe benzină, cu excepția reviziilor suplimentare la instalație. Proprietarii raportează economii de peste 30% la costul total cu combustibilul, chiar dacă autonomia pe rezervor scade ușor. Pentru detalii despre comportamentul Touran pe GPL, vezi și articolul cum se comportă VW Touran echipat cu instalație GPL.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Testele oficiale de consum sunt realizate în condiții ideale, cu mașina goală, fără aer condiționat, pe drum drept și cu accelerații line. În România, realitatea este alta: drumuri denivelate, trafic aglomerat, combustibil de calitate variabilă și climă cu ierni reci și veri toride. Astfel, consumul real este aproape întotdeauna mai mare decât cel din fișa tehnică.

Pe forumuri și grupuri auto, utilizatorii confirmă că:

Consumul urban poate fi cu 20-30% mai mare decât cel oficial
Pe autostradă, la viteze de 130 km/h, consumul crește semnificativ față de valorile extraurbane oficiale
La GPL, consumul crește cu 10-15% față de benzină, dar costul per kilometru scade cu 30-40%

Un aspect important este și rețeaua de service: la diesel, costurile de întreținere pot fi mai mari (EGR, DPF, injectoare), iar la GPL, este esențială montarea și reglarea corectă a instalației pentru a evita probleme la supape sau la sistemul de injecție.

Jargon tehnic explicat pe scurt

TSI/FSI/MPI: tipuri de motoare pe benzină (TSI – turbo, FSI – injecție directă, MPI – injecție multipunct, aspirat)
TDI: motor diesel cu injecție directă și turbo
DPF: filtru de particule la diesel, necesită regenerare periodică
EGR: supapă de recirculare a gazelor, poate cauza creșterea consumului dacă se defectează
GPL: gaz petrolier lichefiat, combustibil alternativ la benzină

Costuri de exploatare și taxe locale pentru VW Touran

Impozitul anual pentru Touran variază între 60 și 250 lei la benzină (1.6-2.0L), respectiv 80-300 lei la diesel, în funcție de cilindree și normă de poluare. RCA-ul este mai ieftin la benzină și GPL, iar rovinieta nu diferă în funcție de combustibil. Reviziile periodice costă între 600 și 1.200 lei/an, cu dieselul având costuri suplimentare la DPF și EGR. La GPL, se adaugă revizia instalației (100-200 lei/an).

Pe termen lung, Touran pe GPL este cea mai economică alegere pentru oraș, iar dieselul rămâne opțiunea ideală pentru navetă și drumuri lungi. Benzina oferă cel mai bun compromis între costuri de întreținere și fiabilitate, mai ales pentru cei care nu parcurg mulți kilometri anual.

Concluzie: Ce alegi pentru familia ta?

VW Touran rămâne unul dintre cele mai versatile monovolume, cu un consum adaptat oricărui stil de utilizare. Pentru oraș și costuri mici, 1.6 MPI pe GPL este imbatabil. Pentru drumuri lungi, 1.9 TDI sau 2.0 TDI oferă autonomie și economie. Pentru întreținere simplă și fiabilitate, 1.6 MPI pe benzină este o alegere clasică. Indiferent de motorizare, consumul real va depinde de stilul de condus, întreținere și condițiile de trafic din România. Recomandarea este să alegi motorizarea potrivită nevoilor tale, să verifici istoricul de service și să consulți opiniile comunității auto pentru o imagine cât mai clară asupra costurilor și fiabilității.

Post Views: 333

Ce consum are VW Touran pe benzină, diesel și GPL? Analiză completă pentru piața din România

VW Touran: context, generații și motorizări disponibile în România