blog

Cum stă VW Touran la antifonare și confort interior față de alte monovolume din aceeași perioadă?

  • Postat de author-avatar
Cum stă VW Touran la antifonare și confort interior față de alte monovolume din aceeași perioadă?
14 oct.

VW Touran: Antifonare și Confort Interior față de Alte Monovolume din Aceeași Perioadă

Contextul Pieței din România: VW Touran și Rivalii Săi

Volkswagen Touran a fost unul dintre cele mai populare monovolume compacte pe piața din România, în special între anii 2003 și 2015, când s-au vândut masiv atât ca mașini noi, cât și ca importuri second hand. Principalii săi rivali au fost Ford C-Max, Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Citroen C4 Picasso și Toyota Verso. Pentru familiile din România, criteriile de alegere au inclus spațiul, fiabilitatea, costurile de întreținere, dar și confortul interior și nivelul de antifonare, mai ales având în vedere drumurile deseori denivelate și zgomotoase.

Antifonarea la VW Touran: Date Oficiale vs. Realitatea din România

Conform datelor oficiale și testelor de presă din perioada respectivă, VW Touran a fost lăudat pentru izolarea fonică peste medie în segmentul său. În practică, pe drumurile din România, mulți proprietari au remarcat următoarele:

  • Izolare bună la zgomotul de vânt, chiar și la viteze de autostradă (130-140 km/h).
  • Antifonare decentă la zgomotul de rulare, dar nu la nivel premium – zgomotele de la anvelope se simt mai ales pe asfalt prost sau la viteze mari.
  • Motorul diesel (1.9 TDI și 2.0 TDI) este bine izolat la turații mici și medii, dar la accelerații puternice și la rece, sunetul pătrunde destul de mult în habitaclu.
  • Versiunile pe benzină (1.6 FSI, 1.4 TSI) sunt mai silențioase, dar nu radical diferite față de diesel la viteze mari.

Comparativ cu Renault Scenic sau Citroen C4 Picasso, Touran este mai bine antifonat la zgomotul de vânt și suspensie, dar la nivel de zgomot de motor diesel, francezii stau uneori mai bine la turații mici. Opel Zafira B, de exemplu, este considerat mai zgomotos la drum lung, iar Ford C-Max are o antifonare similară cu Touran, dar suspensia mai rigidă transmite mai multe vibrații în habitaclu.

Confortul Interior: Spațiu, Scaune, Ergonomie și Materiale

VW Touran a fost gândit ca un monovolum pentru familie, cu accent pe modularitate și ergonomie tipic germană. În România, modelul a fost apreciat pentru:

  • Spațiu generos pentru pasagerii din față și spate, cu trei scaune individuale pe rândul doi (nu banchetă clasică).
  • Portbagaj mare (de la 695 la peste 1900 litri cu scaunele rabatate), ideal pentru bagaje voluminoase sau vacanțe cu familia.
  • Scaune confortabile, cu reglaje multiple la versiunile mai bine echipate (Trendline, Comfortline, Highline).
  • Materiale de calitate bună pentru segment, dar plasticul tare de pe uși și bord poate scârțâi la exemplarele cu mulți kilometri.
  • Climatizare eficientă, cu opțiuni de climatizare pe două sau trei zone la modelele după facelift.

Față de rivali, Touran oferă o poziție la volan mai ergonomică decât Scenic sau Zafira, iar spațiul pe rândul al doilea este printre cele mai bune din clasă. Toyota Verso are scaune ceva mai moi, dar spațiul pe lățime e mai mic. Citroen C4 Picasso impresionează la design și modularitate, dar scaunele nu oferă același suport la drum lung ca la Touran.

Experiența Reală pe Drumurile din România

Pe drumurile naționale și județene, unde asfaltul nu este mereu de calitate, Touran se descurcă bine la filtrarea denivelărilor mici și medii, dar suspensia semi-independentă spate (la versiunile cu 7 locuri și motor diesel) poate transmite uneori zgomote și vibrații la gropi mai mari. Pe autostradă, confortul este bun, iar antifonarea la vânt rămâne un avantaj clar față de modelele franceze sau chiar față de Ford C-Max.

Un aspect important remarcat pe forumuri și grupuri Facebook din România: la exemplarele cu peste 200.000 km, zgomotele de interior (scârțâituri, vibrații) pot apărea dacă nu s-a făcut o întreținere atentă. Totuși, aceste probleme nu sunt specifice doar Touran-ului, ci tuturor monovolumelor cu vârstă și rulaj mare.

Carousel de produse recomandate pentru antifonare și confort interior

Motorizări Disponibile și Impactul Asupra Confortului

În România, cele mai întâlnite motorizări la VW Touran sunt:

  • Diesel: 1.9 TDI (105 CP), 2.0 TDI (140 CP, 170 CP)
  • Benzină: 1.6 FSI (115 CP), 1.4 TSI (140 CP), 1.2 TSI (105 CP, după 2010)

Motoarele diesel sunt preferate pentru consumul redus (5-6 l/100 km real), dar sunt mai zgomotoase la rece și la accelerații. Motoarele pe benzină sunt mai silențioase, dar pot consuma semnificativ mai mult în oraș (8-10 l/100 km). În oraș, diferențele de antifonare sunt mai vizibile la diesel, unde zgomotul motorului și vibrațiile pot fi deranjante pentru unii utilizatori.

Costuri de Întreținere, Taxe și Prețuri pe Piața Second Hand

Un VW Touran second hand (2005-2015) se găsește pe piața din România la prețuri între 3.000 și 10.000 euro, în funcție de an, rulaj și motorizare. Costurile de întreținere sunt rezonabile pentru segment, cu piese disponibile și service-uri specializate. Impozitul anual variază:

  • 1.9 TDI: ~100-150 lei/an
  • 2.0 TDI: ~200-300 lei/an
  • 1.4/1.6 benzină: ~100-150 lei/an

Asigurarea RCA este în linie cu alte monovolume, iar consumabilele (plăcuțe, discuri, amortizoare) au prețuri decente. Pentru comparație, la Renault Scenic sau Opel Zafira, costurile sunt similare, dar la Citroen C4 Picasso pot apărea costuri suplimentare la suspensia pneumatică (dacă există).

Antifonare și Confort: Ce Spun Proprietarii și Experții

Pe forumuri precum VWForum.ro, Reddit și grupuri Facebook dedicate Touran-ului, se remarcă următoarele opinii recurente:

  • Touran este peste medie la antifonare, dar nu la nivel de Passat sau modele premium.
  • Confortul scaunelor și spațiul interior sunt printre cele mai apreciate din segment.
  • La drum lung, oboseala pasagerilor este redusă, iar climatizarea eficientă ajută mult vara.
  • La exemplarele cu mulți ani și kilometri, pot apărea zgomote de la suspensie sau scaune, dar acestea se pot remedia relativ ușor.

Un articol detaliat despre diferențele între Touran și Golf 5, din punct de vedere al confortului și antifonării, poate fi găsit pe autogrande.ro.

Clarificare Termeni Tehnici: Antifonare, Suspensie, Modularitate

Pentru cititorii mai puțin inițiați, câteva clarificări:

  • Antifonare: Totalitatea soluțiilor constructive și a materialelor folosite pentru a reduce zgomotul care pătrunde în habitaclu (zgomot de motor, vânt, anvelope, suspensie).
  • Suspensie semi-independentă: Tip de suspensie spate folosită la unele versiuni Touran, mai simplă și mai ieftină, dar cu performanțe ușor inferioare la confort pe denivelări mari față de suspensiile independente.
  • Modularitate: Posibilitatea de a rabata, scoate sau muta scaunele pentru a obține mai mult spațiu de bagaje sau pentru a transporta obiecte voluminoase.

Concluzie: Merită VW Touran pentru Antifonare și Confort?

VW Touran rămâne unul dintre cele mai echilibrate monovolume la capitolul antifonare și confort interior, mai ales pentru drumurile și condițiile din România. Nu este un model premium, dar oferă o izolare fonică peste media segmentului, scaune confortabile și spațiu generos. Pentru familiile care caută o mașină practică, fiabilă și relativ silențioasă, Touran este o alegere inspirată, mai ales dacă este întreținut corect și ales cu atenție la istoricul de service. În comparație cu rivalii săi, Touran punctează bine la toate capitolele esențiale pentru o mașină de familie, fără să exceleze la vreunul, dar nici fără să dezamăgească.

Post Views: 308
Etichete:
Mai nou Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru VW Touran?
Înapoi la listă
Mai batran Ce aduce în plus facelift-ul la VW Touran (2006)?