blog

Care este cel mai bun motor pe benzină de Skoda Scala pentru oraș și autostradă?

  • Postat de author-avatar
Care este cel mai bun motor pe benzină de Skoda Scala pentru oraș și autostradă?
14 nov.

Skoda Scala pe piața din România: context, motorizări și prețuri

Skoda Scala a devenit rapid una dintre cele mai populare compacte pe piața românească, fiind apreciată pentru raportul excelent între preț, spațiu și tehnologie. Lansată în 2019, Scala este disponibilă la noi în diverse variante de motorizare pe benzină, diesel și, ocazional, mild-hybrid. Cele mai căutate rămân însă motoarele pe benzină, ideale pentru traficul urban, dar și pentru drumuri lungi pe autostradă. În România, Skoda Scala se găsește atât nouă (cu prețuri pornind de la aproximativ 19.000 euro cu TVA pentru echipările de bază), cât și pe piața second hand, unde variantele 1.0 TSI și 1.5 TSI sunt cele mai întâlnite, cu prețuri între 13.000 și 20.000 euro, în funcție de an, kilometraj și dotări.

Motorizările pe benzină disponibile pentru Skoda Scala

Pe piața locală, Skoda Scala a fost oferită cu următoarele motorizări pe benzină:

  • 1.0 TSI 95 CP – 3 cilindri, cutie manuală, fără turbo (foarte rar, doar la început de gamă, retras rapid)
  • 1.0 TSI 110 CP – 3 cilindri, turbo, cutie manuală sau automată DSG
  • 1.5 TSI 150 CP – 4 cilindri, turbo, cutie manuală sau automată DSG, tehnologie ACT (dezactivează 2 cilindri la nevoie pentru economie)

Deși există și variante diesel sau mild-hybrid pe alte piețe, în România, accentul a fost pus pe aceste două motorizări pe benzină, care acoperă majoritatea nevoilor pentru oraș și autostradă.

1.0 TSI 110 CP: Eficiență și costuri reduse

Motorul 1.0 TSI de 110 CP este cel mai popular pentru cei care folosesc mașina preponderent în oraș. Este un motor cu 3 cilindri, turbo, care oferă un echilibru bun între performanțe și consum. În oraș, consumul real variază între 6,5 și 7,5 l/100 km, în funcție de stilul de condus și aglomerație, iar pe autostradă poate urca spre 7,5-8 l/100 km la 130 km/h. Deși datele oficiale anunță valori mai mici, realitatea din România (drumuri aglomerate, semafoare, calitatea combustibilului) duce la un consum ceva mai ridicat.

1.5 TSI 150 CP: Putere, rafinament și versatilitate

Motorul 1.5 TSI de 150 CP este alegerea celor care vor o mașină polivalentă, capabilă să facă față atât traficului urban, cât și drumurilor lungi pe autostradă. Acesta are 4 cilindri, turbo și tehnologie ACT (dezactivează 2 cilindri la sarcini mici pentru a reduce consumul). În oraș, consumul real se situează între 7 și 8,5 l/100 km, iar pe autostradă, la viteze legale, poate rămâne sub 7 l/100 km dacă se menține un stil de condus economic. Motorul este mult mai silențios și rafinat decât 1.0 TSI, iar rezervele de putere fac depășirile și urcările pe autostradă mult mai sigure și relaxante.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Este important să subliniem că, deși Skoda Scala promite consumuri foarte bune în fișele tehnice, în realitate, valorile obținute de șoferii români sunt cu 1-2 l/100 km mai mari. Acest lucru se datorează traficului urban intens, calității variabile a combustibilului și infrastructurii rutiere. De asemenea, climatul românesc, cu veri foarte calde și ierni reci, influențează consumul și performanțele motorului, mai ales la pornirile la rece sau la folosirea intensivă a climatizării.

Un alt aspect de luat în calcul este rețeaua de service Skoda, care este bine dezvoltată în orașele mari, dar poate ridica probleme în zonele rurale sau în orașele mici. Costurile de întreținere pentru motoarele TSI sunt rezonabile, dar trebuie respectate intervalele de schimb pentru ulei și bujii, iar pentru DSG, schimbul de ulei la cutie este esențial pentru fiabilitate.

Impozite, taxe și costuri de întreținere pentru Skoda Scala pe benzină

Impozitul anual pentru un motor 1.0 TSI (999 cmc) este foarte mic, în jur de 50-60 lei/an, ceea ce îl face atractiv pentru cei atenți la costuri. Pentru 1.5 TSI (1498 cmc), impozitul urcă la 130-150 lei/an, dar rămâne rezonabil. RCA-ul și CASCO sunt similare cu cele pentru alte compacte, iar reviziile periodice costă între 700 și 1200 lei, în funcție de operațiuni și service.

Un avantaj major al Skoda Scala este faptul că piesele de schimb sunt accesibile, iar rețeaua de service este extinsă. Motoarele TSI moderne sunt fiabile dacă sunt întreținute corect, însă unele forumuri și grupuri de Facebook au semnalat, în trecut, probleme la sistemul ACT (la 1.5 TSI) sau la lanțul de distribuție (la 1.0 TSI, la primele generații). Aceste probleme au fost în mare parte rezolvate la modelele fabricate după 2021.

Ce spun comunitatea și specialiștii auto?

Pe forumuri precum Skoda Club România, Reddit sau grupuri Facebook, părerile sunt destul de clare: pentru oraș, 1.0 TSI este suficient, mai ales dacă nu mergi des cu mașina încărcată sau pe autostradă. Pentru cei care fac drumuri lungi, au familie sau vor să păstreze mașina mai mulți ani, 1.5 TSI este considerat „motorul perfect” pentru Scala, fiind mai rafinat, mai puternic și cu un consum aproape similar în regim mixt.

Specialiștii de la Autogrande.ro confirmă această tendință, recomandând 1.5 TSI pentru cei care doresc o mașină fără compromisuri, atât pentru oraș, cât și pentru autostradă. Pentru o analiză detaliată a fiabilității și costurilor, consultați articolul Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru Skoda Scala?.

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

  • TSI – Turbocharged Stratified Injection, adică motor turbo pe benzină cu injecție directă, eficient și performant.
  • ACT – Active Cylinder Technology, sistem care dezactivează doi cilindri la sarcini mici pentru economie de combustibil.
  • DSG – Direct Shift Gearbox, cutie automată cu dublu ambreiaj, rapidă și eficientă, dar necesită întreținere periodică.

Concluzie: Cel mai bun motor pe benzină pentru Skoda Scala în oraș și pe autostradă

În concluzie, pentru utilizare exclusiv urbană sau navetă scurtă, 1.0 TSI 110 CP este o alegere economică, cu costuri mici de întreținere și impozit redus. Pentru cei care doresc o mașină polivalentă, cu rezerve de putere pentru autostradă, confort superior și fiabilitate pe termen lung, 1.5 TSI 150 CP este, fără îndoială, cel mai bun motor pe benzină pentru Skoda Scala. Acesta oferă un echilibru optim între performanță, consum și rafinament, fiind apreciat atât de comunitatea auto, cât și de specialiști. Indiferent de alegere, Scala rămâne una dintre cele mai inspirate compacte pentru piața românească, cu motorizări moderne, costuri de exploatare rezonabile și o valoare de revânzare bună.

Post Views: 270
Etichete:
Mai nou Cum se comportă motorul 1.0 TSI pe Skoda Scala (consum real, fiabilitate, întreținere)?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt cele mai fiabile motorizări pe benzină pentru Skoda Scala?