blog

Care este cel mai bun motor diesel de VW Touran?

  • Postat de author-avatar
Care este cel mai bun motor diesel de VW Touran? remake 2025-10-21T08:17:11.235Z.jpg
14 oct.

Care este cel mai bun motor diesel de VW Touran? Analiză completă pentru piața din România

VW Touran: O privire de ansamblu asupra motorizărilor diesel

Volkswagen Touran este unul dintre cele mai populare monovolume compacte din România, apreciat pentru spațiul interior, confortul la drum lung și gama variată de motorizări diesel. De la lansarea primei generații în 2003 și până la modelele actuale, Touran a fost oferit cu mai multe motoare diesel, fiecare cu plusuri și minusuri. Pentru familiile și flotele care caută eficiență și fiabilitate, alegerea motorizării potrivite este esențială, mai ales în contextul pieței autohtone, unde costurile de întreținere, taxele și calitatea combustibilului pot influența semnificativ experiența de utilizare.

Ce motorizări diesel au fost disponibile pe VW Touran?

De-a lungul timpului, VW Touran a fost echipat cu următoarele motoare diesel, cele mai întâlnite pe piața din România:

  • 1.9 TDI (coduri BKC, BXE, BLS) – 90 CP, 100 CP, 105 CP
  • 2.0 TDI (coduri BKD, BMM, BMP, CBAB, CFFB, CRLB etc.) – 136 CP, 140 CP, 150 CP, 170 CP
  • 1.6 TDI CR – 105 CP, 110 CP, 115 CP
  • 2.0 TDI CR – 140 CP, 150 CP, 177 CP

Fiecare motorizare are particularitățile ei, iar alegerea optimă depinde de buget, stil de condus, an de fabricație și preferințe legate de costurile de întreținere sau performanță.

1.9 TDI – Legendarul motor al fiabilității

Motorul 1.9 TDI, în special în variantele de 105 CP (cod BLS, BXE), este considerat de mulți drept cel mai fiabil diesel de pe Touran, dar și din întreaga gamă VW din anii 2000. Acest motor se remarcă prin:

  • Simplitate constructivă (fără DPF la multe versiuni, fără EGR complicat, fără injectoare piezoelectrice sensibile)
  • Consum redus real, între 5 și 6 l/100 km în regim mixt pe drumurile din România
  • Costuri mici de întreținere și piese accesibile
  • Rezistență la combustibil de calitate slabă și la drumuri dificile
  • Impozit anual rezonabil (aprox. 72-100 lei/an pentru 1.9 TDI)

Dezavantajele țin de nivelul de zgomot, vibrații și faptul că nu mai respectă cele mai noi norme de poluare (Euro 4, uneori Euro 5 la final de carieră). Totuși, pentru un Touran second hand, 1.9 TDI rămâne alegerea de top pentru cei care pun accent pe fiabilitate și costuri mici.

2.0 TDI – Performanță și compromisuri

Motorul 2.0 TDI a fost oferit pe Touran în mai multe variante, atât cu injecție pompa-duză (PD), cât și common-rail (CR). Variantele PD (BKD, BMM, BMP) au avut probleme notabile cu chiulasa, injectoarele și pompa de ulei, în special la codul BKD (140 CP). Motoarele 2.0 TDI CR (după 2010, coduri CBAB, CFFB, CRLB) sunt mult mai rafinate, mai silențioase și mai curate, dar întreținerea este mai scumpă, iar sistemele de depoluare (DPF, EGR, AdBlue la unele versiuni) pot genera costuri suplimentare.

Avantaje:

  • Putere superioară, ideal pentru încărcare maximă sau drumuri lungi
  • Consum real între 5,5 și 7 l/100 km
  • Confort acustic și vibrații reduse la generațiile mai noi

Dezavantaje:

  • Costuri de întreținere mai mari (distribuție, injectoare, DPF, EGR)
  • Impozit anual mai mare (aprox. 180-200 lei/an pentru 2.0 TDI)
  • Sensibilitate la calitatea combustibilului și la drumuri proaste

1.6 TDI CR – Dieselul modern pentru oraș și navetă

Motorul 1.6 TDI CR a apărut pe Touran după 2010, ca răspuns la normele Euro 5 și Euro 6. Este mai silențios și mai economic decât 1.9 TDI, dar nu are aceeași reputație de „tractor indestructibil”. Consumul real este excelent (4,5-5,5 l/100 km extraurban, 5,5-6,5 l/100 km urban), iar costurile de întreținere sunt rezonabile dacă se folosește combustibil de calitate și se respectă intervalele de service.

Principalele probleme raportate de comunitate (Reddit, forumuri VW, grupuri Facebook Touran România) sunt legate de:

  • Colmatarea DPF la utilizare preponderent urbană
  • Probleme cu EGR și injectoare la rulaje mari
  • Lanț de distribuție la unele serii (mai rar decât la 1.2/1.4 TSI)

Ca raport între consum, taxe și confort, 1.6 TDI CR este o alegere bună pentru cei care circulă mult în oraș sau fac naveta pe distanțe medii.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Datele oficiale de consum și fiabilitate nu reflectă întotdeauna realitatea de pe drumurile românești. Factori precum calitatea motorinei, infrastructura rutieră, clima și rețeaua de service influențează semnificativ costurile de exploatare. De exemplu, un Touran 2.0 TDI CR poate consuma oficial 4,5 l/100 km, dar în realitate, în orașele aglomerate sau pe drumuri naționale, consumul sare frecvent de 6 l/100 km. De asemenea, DPF-ul se poate colmata rapid dacă mașina este folosită preponderent urban, iar reparațiile pot ajunge la câteva mii de lei.

Pe forumuri și grupuri de Facebook, proprietarii recomandă schimburi de ulei mai dese (maxim 10.000 km) și folosirea aditivilor pentru motorină, mai ales la 1.6 TDI și 2.0 TDI CR. De asemenea, piesele aftermarket de calitate sunt preferate pentru 1.9 TDI, unde compatibilitatea și prețul sunt avantajoase.

Costuri de achiziție și întreținere pe piața românească

Prețurile pentru un VW Touran diesel second hand variază semnificativ în funcție de an, motorizare și kilometraj:

  • Touran 1.9 TDI (2004-2009): 2.500 – 5.000 euro
  • Touran 2.0 TDI (2004-2010): 2.800 – 6.000 euro (PD), 5.500 – 10.000 euro (CR, după 2010)
  • Touran 1.6 TDI CR (2010-2015): 6.500 – 11.000 euro
  • Touran 2.0 TDI CR (2010-2018): 8.000 – 16.000 euro

Taxele anuale sunt rezonabile pentru 1.9 și 1.6 TDI (sub 100 lei), dar cresc la 2.0 TDI. RCA și CASCO sunt influențate de capacitatea cilindrică și vechimea mașinii. Costurile de revizie variază între 600 și 1.500 lei/an, în funcție de motor și tipul pieselor folosite.

Ce spun comunitățile auto și specialiștii?

Pe forumurile VW, Reddit și grupurile Facebook din România, 1.9 TDI este lăudat pentru fiabilitate, iar 1.6 TDI CR pentru consum și silențiozitate. 2.0 TDI CR este preferat de cei care vor performanță și confort, dar este evitat de cei care se tem de costurile de întreținere ridicate. Mulți mecanici recomandă 1.9 TDI pentru cei care vor o mașină de familie, cu buget limitat și fără griji majore la drum lung sau scurt.

Pentru o analiză detaliată a problemelor și succeselor fiecărui motor, vă recomandăm articolul Ce motoare diesel de pe VW Touran sunt considerate reușite și care au probleme frecvente, unde găsiți opinii de la proprietari, mecanici și specialiști auto.

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

  • TDI – Turbocharged Direct Injection, tehnologia diesel VW cu injecție directă și turbo
  • PD (Pompă-Duză) – Sistem de injecție diesel cu pompă individuală pentru fiecare injector, specific VW înainte de 2009
  • CR (Common Rail) – Sistem modern de injecție diesel cu rampă comună, mai silențios și mai eficient
  • DPF – Filtru de particule diesel, reduce poluarea dar necesită regenerare periodică
  • EGR – Supapă de recirculare a gazelor de evacuare, reduce emisiile dar se poate colmata

Concluzie: Care este cel mai bun motor diesel pentru VW Touran?

Pentru piața din România, VW Touran 1.9 TDI (105 CP, cod BLS/BXE) rămâne cea mai fiabilă și economică alegere pentru cei care caută o mașină de familie robustă, cu costuri mici de întreținere și fără bătăi de cap. Pentru cei care vor un model mai nou, cu emisii reduse și confort sporit, 1.6 TDI CR este o alternativă foarte bună, cu condiția să fie exploatat corect și să se respecte intervalele de service. 2.0 TDI CR merită ales doar de cei care pun preț pe performanță și sunt dispuși să investească mai mult în întreținere.

Alegerea finală depinde de buget, stil de condus și disponibilitatea pieselor/service-ului în zona dumneavoastră. Indiferent de motorizare, VW Touran rămâne

Post Views: 53
Etichete:
Mai nou Ce probleme are motorul 1.6 FSI pe VW Touran?
Înapoi la listă
Mai batran Ce motoare diesel de pe VW Touran sunt considerate reușite și care au probleme frecvente?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *