LCD și telecomandă: încălzitorul de aer diesel este echipat cu un afișaj LCD care arată clar starea de funcționare a mașinii. Încălzitorul de aer diesel este dotat cu o telecomandă care poate preîncălzi vehiculul, elimina înghețul și dificultățile de deszăpezire și poate regla cantitatea de ulei, temperatura și viteza vântului.
Ușor de instalat: oferim un set complet de accesorii, puteți vedea imagini specifice, puteți instala cu ușurință încălzitorul de aer diesel conform instrucțiunilor, economisind timp de instalare și facilitând instalarea.
Parametri de bază: dimensiunile încălzitorului auxiliar diesel sunt de 39 x 14,5 x 14,5 cm, putere: 8 kW; tensiune nominală: 12 V; temperatură de funcționare a încălzirii: -40 °C ~ + 50 °C; temperatură de funcționare a pompei de ulei: -40 °C ~ +40 °C; consum de combustibil: 0,12 – 0,24 (L/H).
Utilizare pe scară largă: încălzitorul auxiliar diesel poate fi utilizat într-o varietate de rulote, bărci, camioane, remorci pentru rulote, autorulote, caravane și toate celelalte vehicule diesel. Încălzitorul de aer diesel este foarte ecologic, deoarece evaporă combustibilul într-un gaz care arde și se scurge rapid.
Material de înaltă calitate: încălzitorul nostru de aer LCD este fabricat din metal și ABS de înaltă calitate, ceea ce oferă o protecție excelentă și este foarte durabil, disipând uniform și rapid căldura, ceea ce prelungește durata de viață a încălzitorului de aer diesel.
Detalii Tehnice
Producător: Sonnewelt
Marcă: Sonnewelt
Greutate articol: 7 Kilograme
Dimensiuni pachet: 47 x 45 x 29 cm; 7 kg
Referință producător: 89468598
Număr piesă producător: 89468598
Un mic pachet de putere, l-am cumpărat pentru garaj și în scurt timp s-a încălzit de la 10°C la 28°C.
Ce trebuie avut în vedere:
Țeava de evacuare și furtunul de aer au fost prea scurte pentru nevoile mele, dar o scurtă vizită la magazinul de bricolaj a rezolvat problema.
Indicația de 40 W nu este corectă, pentru că la preîncălzire ajunge până la vârfuri de 180 W — acest lucru trebuie luat în considerare la alegerea sursei de alimentare.
Este necesar minimum 12V 10A.
Este foarte economică, pentru că se autoreglează, și consumă aproximativ 0,1 L pe oră.
Și acum „dar-ul”:
Furtunul de evacuare a gazelor și furtunul pentru admisia aerului de ardere au doar cca. 60 cm, mult prea scurt dacă vrei să le scoți afară din încăpere. Doar pentru automobile, prin trecere prin podea, ar putea fi suficient. Dar pentru asta se folosește un alt tip de încălzitor. Ambele furtunuri trebuie cumpărate mai lungi. Un furtun de evacuare prea lung nu trebuie tăiat, altfel nu mai poți monta toba de eșapament. Conectarea se face doar prin capetele de țeavă.
Conectarea furtunului de evacuare am reușit-o etanș doar cu pastă pentru eșapament.
Conductele de combustibil sunt, după părerea mea, din PVC verde, fără coliere, așa cum se folosesc la echipamente de grădină (mașini de tuns iarba, drujbe etc.). La încălzitor acestea s-ar putea înmuia, cu consecințe. Eu am înlocuit toate conductele. Panoul de comandă l-am montat mai sus (se face ușor).
Zgomotul aerului cald evacuat este destul de puternic și deranjant pentru un spațiu de locuit sau foișor. Ticăitul pompei de combustibil se aude clar, dar e acoperit de zgomotul fluxului de aer.
Din cauza prețului, pentru aceste probleme am scăzut doar 2 puncte.
**Actualizare:**
Încălzitorul a funcționat din septembrie 2024, în casa de vacanță, cam 2 luni, zilnic 3 ore pe treapta 3, rar pe 5. Apoi a afișat eroarea „E3” și nu s-a mai putut porni, afișând imediat E3. După demontare am găsit o cocsificare totală, țeava de eșapament complet înfundată, la fel și aparatul. Deci a trebuit desfăcut, curățată țeava din perete și aparatul. (foto)
**Concluzia mea:** să fie folosit pe treapta maximă și pentru perioade mai scurte.
Nu poate fi canalizat pentru a nu suprasolicita ventilatoarele — cu cât instalarea este mai simplă, cu atât produsul va dura mai mult.
(Eu l-am combinat cu un schimbător de căldură pentru a realiza un sistem de încălzire prin pardoseală)