blog

Cum stă Skoda Enyaq la confort interior și antifonare comparativ cu VW ID.4 și Tesla Model Y?

  • Postat de author-avatar
Cum stă Skoda Enyaq la confort interior și antifonare comparativ cu VW ID.4 și Tesla Model Y?
13 nov.

Skoda Enyaq vs VW ID.4 vs Tesla Model Y: Confort interior și antifonare pe piața din România

Contextul pieței românești pentru SUV-urile electrice

Skoda Enyaq, VW ID.4 și Tesla Model Y sunt trei dintre cele mai populare SUV-uri electrice pe piața din România, fiecare cu propriile sale avantaje și particularități. Skoda Enyaq iV a fost lansat în 2021 și este disponibil în România în mai multe variante de baterie (60, 80, 80x), cu autonomie între 390 și 540 km WLTP. VW ID.4, lansat tot în 2021, folosește aceeași platformă MEB ca Enyaq, cu motorizări similare, iar Model Y a ajuns oficial în România în 2022, cu variante Standard Range, Long Range și Performance.

Prețurile pentru Skoda Enyaq noi încep de la aproximativ 45.000 euro (după Rabla Plus), iar pentru VW ID.4 de la 44.000 euro. Tesla Model Y pornește de la 44.990 euro pentru Standard Range, dar poate depăși 65.000 euro pentru Performance. Pe piața second hand, Enyaq și ID.4 se găsesc de la 32.000 euro, iar Model Y de la 37.000 euro. Taxele pentru electrice sunt zero la impozit, iar asigurările RCA/CASCO sunt similare cu cele pentru SUV-urile clasice, dar pot fi mai mari la Tesla din cauza costurilor de reparație.

Confortul interior: Spațiu, materiale și ergonomie

Skoda Enyaq impresionează prin spațiul interior generos, atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate. Materialele folosite sunt de calitate, cu opțiuni de tapițerie textilă, piele ecologică sau combinații premium, iar finisajele sunt peste media segmentului. Bordul este ergonomic, cu butoane fizice pentru funcțiile esențiale, ceea ce este apreciat de mulți șoferi români, mai ales pe drumurile denivelate sau în trafic aglomerat.

VW ID.4 oferă un spațiu similar, dar materialele de bază pot părea mai simple, iar interfața este aproape exclusiv tactilă, ceea ce poate fi frustrant în mers. Tesla Model Y, pe de altă parte, are un design minimalist, cu un ecran central de 15 inch care controlează aproape toate funcțiile. Spațiul este foarte bun, dar calitatea materialelor și finisajelor nu se ridică mereu la nivelul prețului, potrivit multor utilizatori de pe forumurile românești și internaționale (Reddit, Quora, grupuri Facebook).

Antifonarea: Cât de liniștită este călătoria?

Unul dintre cele mai importante criterii pentru confortul la drum lung este antifonarea. Skoda Enyaq se remarcă printr-o izolare fonică peste media segmentului, atât la zgomotul de rulare, cât și la cel aerodinamic. Pe drumurile din România, unde asfaltul nu este întotdeauna perfect, Enyaq filtrează eficient zgomotele de la roți și suspensie, iar la viteze de autostradă rămâne surprinzător de silențios.

VW ID.4 are o antifonare apropiată, dar utilizatorii au raportat că la viteze peste 120 km/h zgomotul vântului este mai prezent decât la Enyaq, probabil din cauza formei oglinzilor și a etanșărilor. Tesla Model Y, deși a primit îmbunătățiri la versiunile recente (inclusiv geamuri duble), rămâne mai zgomotoasă la rulare, în special pe drumuri denivelate sau la viteze mari. Mulți posesori din România și Europa Centrală menționează că Model Y transmite mai multe vibrații și zgomote de la suspensie, iar zgomotul de la anvelope este mai pronunțat, mai ales pe asfalt rugos sau iarna.

Diferențe între date oficiale și realitatea din România

Deși toate cele trei modele promit un confort de top în fișele tehnice, realitatea pe drumurile din România poate fi diferită. Drumurile cu asfalt vechi, gropi sau plombe evidențiază rapid diferențele de suspensie și antifonare. Skoda Enyaq, cu suspensia sa adaptată pentru confort, absoarbe mai bine denivelările, în timp ce Model Y, cu suspensia mai rigidă, poate deveni obositor pe distanțe lungi. VW ID.4 se situează între cele două, dar fără să exceleze la niciun capitol.

Un alt aspect relevant este climatul: iarna, zgomotul de la anvelopele de iarnă și de la sarea aruncată pe caroserie este mai bine filtrat la Enyaq și ID.4 decât la Model Y. În plus, service-urile Skoda și VW sunt mai răspândite și mai obișnuite cu problemele de antifonare sau suspensie, în timp ce la Tesla, costurile și timpii de reparație pot fi mai mari.

Ce spun utilizatorii și comunitatea auto?

Pe forumurile românești și internaționale, Skoda Enyaq primește constant aprecieri pentru liniștea la interior și confortul scaunelor, fiind considerată o alegere foarte bună pentru familii sau navetiști. Mulți utilizatori apreciază și faptul că Enyaq nu are doar touchscreen, ci și butoane clasice pentru climatizare și volum, ceea ce face utilizarea mai intuitivă.

VW ID.4 este apreciat pentru spațiu și simplitate, dar criticat pentru lipsa butoanelor fizice și unele materiale de bază. Tesla Model Y are fani dedicați pentru tehnologie și performanță, dar este criticată pentru zgomotul la rulare și lipsa unui suport post-vânzare la nivelul rețelei Skoda/VW. Pe Reddit și grupurile Facebook, mulți români spun că Model Y este „o mașină de oraș și autostradă bună, dar obositoare pe drumurile secundare din România”.

Clarificare termeni tehnici

  • Antifonare – Izolarea fonică a habitaclului față de zgomotele exterioare (vânt, roți, motor, suspensie).
  • Suspensie adaptivă – Sistem care ajustează automat fermitatea amortizoarelor pentru confort sau sportivitate.
  • WLTP – Standard european de măsurare a autonomiei, de obicei optimist față de realitatea din România.

Costuri și întreținere în România

Costurile de întreținere pentru Skoda Enyaq și VW ID.4 sunt similare, cu avantajul unei rețele service extinse și piese disponibile rapid. Tesla Model Y are costuri de service mai ridicate, iar piesele pot întârzia, ceea ce crește costurile totale de deținere. Asigurările CASCO pot fi mai scumpe la Tesla, iar costurile de reparație pentru caroserie sau geamuri sunt mai mari.

Un avantaj pentru toate modelele electrice este lipsa impozitului auto și a taxei de mediu, iar costul energiei electrice pentru încărcare este semnificativ mai mic decât un plin de benzină sau motorină. Totuși, infrastructura de încărcare rapidă este încă în dezvoltare, iar autonomia reală poate fi cu 10-20% mai mică decât cea oficială, mai ales iarna.

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere la electrice, puteți consulta și articolul cat costa intretinerea unui VW ID.3 comparativ cu un Golf TDI sau TSI, unde sunt prezentate diferențele reale de costuri între electric și termic.

Concluzie: Care e alegerea potrivită pentru România?

Skoda Enyaq se distinge ca fiind cel mai confortabil și mai bine antifonat SUV electric dintre cele trei, fiind adaptat pentru drumurile și clima din România. VW ID.4 este o alternativă solidă, dar nu la fel de rafinată, iar Tesla Model Y impresionează prin tehnologie și performanță, dar pierde puncte la capitolul antifonare și confort pe drumuri denivelate. Pentru familii, navetiști sau cei care apreciază liniștea la drum lung, Enyaq este alegerea rațională, oferind un echilibru excelent între preț, confort, antifonare și costuri de exploatare în România.

Post Views: 250
Etichete:
Mai nou Ce aduce în plus facelift-ul din 2024 pentru Skoda Enyaq (autonomie, performanță, infotainment)?
Înapoi la listă
Mai batran Este Skoda Karoq o alegere potrivită pentru familii sau pentru navetă zilnică?