Cum se compară costul încărcării unui VW ID.3 cu un plin de motorină sau benzină?

Contextul pieței auto din România: VW ID.3 și alternativele clasice

Volkswagen ID.3 a devenit rapid una dintre cele mai populare mașini electrice compacte din Europa și, implicit, și pe piața din România. Lansat în 2020, ID.3 este disponibil la noi cu mai multe variante de baterie (de la 45 la 77 kWh), iar pe piața second hand apar deja modele din primii ani de fabricație. Prețurile pentru un VW ID.3 nou pornesc de la aproximativ 35.000 euro (fără Rabla Plus), iar pe piața second hand, variantele din 2020-2022 se găsesc între 22.000 și 29.000 euro, în funcție de kilometraj și dotări.

Comparativ, un VW Golf 8 pe benzină sau diesel, rivalul direct ca dimensiuni și confort, costă între 22.000 și 35.000 euro nou, iar pe piața SH, prețurile variază între 15.000 și 25.000 euro pentru modelele fabricate după 2020. În România, costurile de întreținere, taxele și impozitele pentru electrice sunt semnificativ mai mici, iar pentru ID.3 nu se plătește impozit auto, iar RCA și CASCO sunt, de regulă, mai ieftine decât la un model cu motor termic echivalent.

Costul real al încărcării unui VW ID.3 în România

Unul dintre cele mai dezbătute subiecte pe forumuri, grupuri Facebook și Reddit este costul real al încărcării unui VW ID.3, comparativ cu alimentarea cu motorină sau benzină. Datele oficiale Volkswagen anunță un consum mediu de 15-17 kWh/100 km pentru ID.3, însă în realitatea drumurilor din România, consumul variază între 16 și 22 kWh/100 km, în funcție de stilul de condus, sezon și tipul de drum (urban, extraurban, autostradă).

Costul încărcării depinde de locul unde alimentezi:

Acasă (priză sau wallbox): Prețul mediu al energiei electrice pentru consumatorii casnici este de 0,68-1,2 lei/kWh (în funcție de furnizor și contract). Pentru o baterie de 58 kWh (autonomie reală 300-350 km), un „plin” costă între 40 și 70 lei.
Stații publice AC (22 kW): Prețul variază între 1,5 și 2,5 lei/kWh. Un plin ajunge la 90-145 lei.
Stații rapide DC (50-150 kW): Prețul este între 2,5 și 3,5 lei/kWh. Un plin poate ajunge la 145-200 lei.

În practică, majoritatea posesorilor de ID.3 încarcă acasă sau la serviciu (unde uneori energia este subvenționată sau gratuită), iar încărcările rapide sunt folosite doar la drumuri lungi sau în urgențe. Pe forumuri precum electromobilitate.com sau grupurile VW ID.3 România, utilizatorii confirmă că, în medie, costul lunar cu energia pentru 1.000 km este între 60 și 120 lei, dacă încarci preponderent acasă.

Costul unui plin de motorină sau benzină pentru un model similar

Pentru comparație, un VW Golf 8 1.5 TSI (benzină, 130 CP) are un consum real de 6-7,5 l/100 km, iar un Golf 8 2.0 TDI (diesel, 115-150 CP) consumă între 5 și 6,5 l/100 km, în funcție de stilul de condus și traseu. Prețul mediu al carburanților în România (primăvara 2024) este de 7,1-7,5 lei/litru pentru benzină și 7,3-7,7 lei/litru pentru motorină.

Un plin de 50 litri de benzină costă aproximativ 355-375 lei, iar pentru motorină 365-385 lei. Autonomia reală a unui plin este de 650-800 km pentru benzină și 750-900 km pentru diesel, în funcție de consumul real.

Cost/100 km benzină: 43-56 lei
Cost/100 km motorină: 37-50 lei

Prin comparație, costul/100 km cu ID.3 variază între 10 și 30 lei (acasă vs. stații rapide).

Analiză detaliată: Date oficiale vs. realitatea din România

Datele oficiale privind consumul și costurile de exploatare pentru VW ID.3 sunt calculate în condiții ideale, pe drumuri netede, cu temperaturi moderate și fără variații mari de viteză. În România, însă, realitatea este diferită:

Drumuri cu denivelări, trafic urban aglomerat, multe opriri/porniți cresc consumul electric.
Iarna, consumul crește cu 20-30% din cauza încălzirii habitaclului și a bateriei.
Calitatea combustibilului la benzină/diesel poate influența negativ consumul și performanța.
Rețeaua de stații de încărcare este în creștere, dar în zonele rurale sau pe drumuri secundare, accesul la încărcare rapidă este încă limitat.

Un aspect important este și costul de întreținere: la electric, nu există schimburi de ulei, filtre, curele, iar frânele se uzează mai greu datorită frânării regenerative. Pentru un Golf diesel sau benzină, costurile de revizie anuală și reparații sunt mai mari, iar impozitul și RCA-ul pot fi cu 30-50% peste nivelul unui ID.3.

Carousel produse relevante pentru VW ID.3 și mobilitate electrică

Clarificare termeni tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

Pentru a înțelege mai bine comparația, iată câteva explicații:

kWh (kilowatt-oră): Unitatea de măsură pentru energia electrică. Bateria unui ID.3 are, de exemplu, 58 kWh, ceea ce înseamnă că poate livra 58 kW timp de o oră sau 1 kW timp de 58 de ore.
AC/DC: Încărcarea AC (curent alternativ) este mai lentă (priză sau wallbox), DC (curent continuu) este rapidă (stații de putere mare, gen MOL, Kaufland, Plugpoint etc.).
Frânare regenerativă: Sistemul prin care la frânare, motorul electric recuperează energie și o stochează în baterie, reducând uzura plăcuțelor de frână.
Autonomie reală: Distanța pe care o poți parcurge cu un „plin” de baterie, în condiții reale de trafic, nu doar pe hârtie.

Percepția comunității și concluzii privind costurile

Pe forumuri și grupuri de Facebook dedicate electromobilității, majoritatea utilizatorilor de VW ID.3 confirmă că, dacă ai posibilitatea să încarci acasă sau la serviciu, costurile de exploatare sunt de cel puțin 3-4 ori mai mici decât la un model pe benzină sau motorină. Chiar și dacă folosești ocazional stații rapide, costul total lunar rămâne sub cel al carburanților clasici. În plus, lipsa impozitului și costurile reduse de întreținere fac ca diferența de preț de achiziție să se amortizeze în 3-5 ani, mai ales dacă parcurgi peste 15.000 km/an.

Pentru o analiză detaliată a costului real al unei încărcări pentru VW ID.3 în România, poți consulta și articolul care este costul real al unei încărcări pentru VW ID.3 în România.

În concluzie, pentru piața din România, costul încărcării unui VW ID.3 este net inferior unui plin de motorină sau benzină, mai ales dacă ai acces la încărcare acasă. Diferențele devin și mai evidente pe termen lung, când iei în calcul întreținerea, taxele și avantajele fiscale pentru electrice. Schimbarea de paradigmă este clară: pentru cei care fac naveta zilnic sau parcurg mulți kilometri anual, ID.3 și alte electrice similare devin tot mai atractive din punct de vedere economic, nu doar ecologic.

Post Views: 251

Cum se compară costul încărcării unui VW ID.3 cu un plin de motorină sau benzină?