Merită montată o instalație GPL pe VW Touran și ce motorizări sunt compatibile?

Contextul pieței românești pentru VW Touran

VW Touran este unul dintre cele mai populare monovolume de familie din România, apreciat pentru spațiul interior, modularitatea scaunelor și fiabilitatea tipică a mărcii Volkswagen. Pe piața locală, Touran se găsește atât ca mașină nouă, cât și second hand, cu prețuri care variază semnificativ în funcție de an, motorizare și dotări. Modelele fabricate între 2003 și 2015 sunt cele mai întâlnite pe piața second hand, cu prețuri între 3.500 și 11.000 euro, în funcție de starea generală și kilometraj.

În România, costurile de întreținere, impozitele și prețul combustibilului influențează puternic decizia de a trece la GPL. În special pentru familiile care parcurg mulți kilometri anual, conversia la GPL devine o soluție tot mai atractivă pentru reducerea cheltuielilor cu carburantul.

Ce înseamnă montarea unei instalații GPL pe VW Touran?

Instalația GPL (Gaz Petrolier Lichefiat) permite alimentarea motorului pe benzină cu gaz, reducând semnificativ costurile de rulare. În România, GPL-ul este disponibil în majoritatea benzinăriilor, iar prețul său este de regulă la jumătate față de cel al benzinei. Instalarea unui sistem GPL modern (secvențial) pe VW Touran presupune montarea unui rezervor suplimentar (de obicei în locul roții de rezervă), injectoare dedicate și o unitate de control electronică ce gestionează trecerea automată între benzină și gaz.

Avantajul major al GPL-ului este economia la costul combustibilului, dar și reducerea emisiilor poluante. Totuși, montarea trebuie făcută într-un service autorizat RAR, cu piese omologate, pentru a nu afecta siguranța și fiabilitatea mașinii.

Ce motorizări VW Touran sunt compatibile cu GPL?

Nu toate motoarele VW Touran pot fi convertite la GPL fără riscuri sau costuri suplimentare. Pe piața românească, cele mai întâlnite motorizări pe benzină pentru Touran sunt:

1.6 MPI (102 CP, aspirat, cod motor BSE/BGU/BSF)
1.6 FSI (115 CP, injecție directă, cod motor BAG/BLF/BLR)
1.4 TSI (140 CP, turbo, injecție directă, cod motor BMY/CAV)
2.0 FSI (150 CP, injecție directă, cod motor BLR/AXW)

Dintre acestea, 1.6 MPI este considerat cel mai potrivit pentru GPL, fiind un motor aspirat, cu injecție multipunct, robust și ușor de adaptat la gaz. Motoarele FSI și TSI (cu injecție directă) pot fi convertite, dar necesită instalații GPL speciale (cu injecție de benzină la rece) și costuri de montaj și întreținere mai mari. De asemenea, fiabilitatea pe termen lung a acestor sisteme pe FSI/TSI este discutabilă, iar mulți specialiști recomandă evitarea conversiei dacă nu este absolut necesară.

Motoarele diesel nu pot fi convertite la GPL în mod uzual, conversiile de acest tip fiind extrem de rare, scumpe și fără beneficii reale pentru utilizatorul obișnuit.

Costuri de montaj și întreținere pentru GPL pe VW Touran

Prețul unei instalații GPL secvențiale pentru VW Touran variază între 3.000 și 5.000 lei, în funcție de complexitatea montajului și tipul motorului. Pentru 1.6 MPI, costurile sunt cele mai mici, iar piesele de schimb și service-ul se găsesc ușor. Pentru FSI/TSI, prețul poate crește cu 30-50%, iar unele service-uri refuză conversia sau nu oferă garanție extinsă.

Costurile de întreținere anuală includ revizia instalației GPL (aprox. 150-250 lei/an), schimbarea filtrelor și eventuale reglaje ale sistemului. În plus, trebuie luat în calcul costul inspecției tehnice periodice (ITP) pentru GPL, care este puțin mai scump decât la o mașină pe benzină/diesel.

Avantaje și dezavantaje ale Touran-ului pe GPL în România

Avantaje

Economii semnificative la carburant (cost/km la jumătate față de benzină)
Rețea extinsă de stații GPL în toată țara
Emisii poluante mai mici
Posibilitatea de a merge pe benzină în caz de nevoie

Dezavantaje

Cost inițial de montaj relativ ridicat
Necesitatea omologării și a reviziilor periodice
Posibile probleme de fiabilitate la motoarele cu injecție directă (FSI/TSI)
Reducerea spațiului din portbagaj (rezervorul toroidal ocupă locul roții de rezervă)

Realitatea consumului și a costurilor pe drumurile din România

Datele oficiale privind consumul de GPL sunt adesea optimiste. În practică, consumul de gaz este cu 10-20% mai mare decât cel de benzină, din cauza puterii calorice mai mici a GPL-ului. Pe drumurile din România, cu multe zone urbane aglomerate, denivelări și variații de viteză, consumul real pentru un Touran 1.6 MPI pe GPL se situează între 9 și 11 l/100 km. Chiar și așa, costul total pe kilometru rămâne mult sub cel al benzinei sau motorinei.

Calitatea combustibilului GPL în România este, în general, bună, dar pot apărea variații între furnizori. Este recomandat să alimentați de la stații cunoscute și să evitați GPL-ul de proveniență incertă, pentru a preveni depunerile în instalație.

Fiabilitate, piese și service pentru Touran pe GPL

Un aspect esențial pentru orice posesor de Touran pe GPL este alegerea unui service autorizat și cu experiență în montajul și întreținerea instalațiilor GPL. În orașele mari există numeroase ateliere specializate, însă în zonele rurale sau mai puțin dezvoltate, rețeaua de service poate fi limitată.

Piesele pentru sistemul GPL (injectoare, filtre, supape) sunt relativ ieftine și ușor de procurat pentru sistemele clasice (1.6 MPI). Pentru FSI/TSI, piesele pot fi mai scumpe și uneori mai greu de găsit. În general, dacă instalația este montată corect și întreținută periodic, nu apar probleme majore de fiabilitate.

Impozite, taxe și alte costuri locale pentru Touran pe GPL

Impozitul auto în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică și nu de tipul de combustibil. Astfel, trecerea la GPL nu influențează impozitul anual. În schimb, la unele primării, mașinile pe GPL pot beneficia de reduceri la taxa de parcare sau la alte taxe locale, însă aceste situații sunt rare și depind de politica fiecărei localități.

Asigurarea RCA nu este afectată de montarea GPL, dar este obligatoriu să anunțați modificarea la RAR și la asigurator, pentru a nu avea probleme în caz de daună.

Experiența comunității și percepția proprietarilor de Touran pe GPL

Pe forumuri și grupuri Facebook dedicate VW Touran, majoritatea proprietarilor cu motoare 1.6 MPI convertite la GPL raportează economii consistente și fiabilitate bună, cu condiția întreținerii corecte. Pe Reddit și Quora, discuțiile despre FSI/TSI pe GPL sunt mult mai nuanțate: mulți mecanici recomandă evitarea conversiei la GPL pe aceste motoare, din cauza riscului de supraîncălzire a supapelor și a costurilor mari de întreținere.

Un articol detaliat despre comportamentul Touran-ului cu instalație GPL, cu exemple concrete și opinii de la proprietari, poate fi găsit aici: Cum se comportă VW Touran echipat cu instalație GPL.

Concluzie: Merită sau nu Touran pe GPL?

Montarea unei instalații GPL pe VW Touran este o alegere excelentă pentru cei care dețin un model cu motor 1.6 MPI și parcurg mulți kilometri anual. Economia la carburant este substanțială, iar fiabilitatea rămâne foarte bună dacă instalația este montată și întreținută corect. Pentru motorizările FSI/TSI, conversia este posibilă, dar implică riscuri și costuri suplimentare, fiind recomandată doar celor dispuși să accepte eventuale reparații mai costisitoare.

În realitatea românească, cu prețuri mari la benzină, rețea bună de stații GPL și taxe auto relativ stabile, Touran-ul pe GPL rămâne o soluție practică și eficientă pentru familiile care vor să reducă bugetul de transport fără compromisuri majore la confort sau siguranță. Alegerea corectă a motorului și a service-ului de montaj este esențială pentru o experiență fără griji pe termen lung.

Post Views: 303

Merită montată o instalație GPL pe VW Touran și ce motorizări sunt compatibile?