blog

Rugină și caroserie la Citigo: zone sensibile și cum le verifici

  • Postat de author-avatar
Rugină și caroserie la Citigo: zone sensibile și cum le verifici
10 dec.

Rugină și caroserie la Skoda Citigo: zone sensibile și cum le verifici

Contextul pieței românești pentru Skoda Citigo

Skoda Citigo este un model urban lansat în 2011, fabricat până în 2020, fiind apreciat pentru dimensiunile compacte, costurile reduse de întreținere și fiabilitatea bună. Pe piața din România, Citigo a fost disponibil cu motorizări pe benzină 1.0 MPI (60 și 75 CP), iar pentru o perioadă scurtă și în versiune electrică (Citigo-e iV). Prețurile second hand variază între 4.000 și 9.000 euro, în funcție de an, rulaj și stare, în timp ce modelele electrice pot depăși 12.000 euro. Impozitul și asigurarea RCA sunt mici, ceea ce face Citigo atractiv pentru tineri, navetiști sau ca a doua mașină de familie.

Totuși, ca orice mașină de oraș expusă la praf, sare și drumuri cu gropi, Citigo nu este imun la rugină. Pe forumuri precum Skoda Club România, Reddit sau grupuri Facebook, proprietarii semnalează periodic probleme de coroziune, mai ales la exemplarele fabricate înainte de 2016. În continuare, vom detalia zonele sensibile la rugină, cum să le verifici corect și ce poți face pentru a preveni problemele costisitoare.

Zone sensibile la rugină pe Skoda Citigo

Deși Citigo beneficiază de o protecție anticorozivă decentă din fabrică, există câteva zone unde rugină poate apărea mai rapid, mai ales în condițiile din România. Acestea sunt:

  • Aripile față și spate – zona de prindere cu pasajul roții, unde se adună noroi și sare.
  • Pragurile – mai ales în dreptul roților din față, unde pietrele aruncate de roți pot ciobi vopseaua.
  • Capota – marginea din față, expusă la lovituri de pietre și zgârieturi superficiale.
  • Portierele, la baza lor – acolo unde se scurge apa și se poate acumula murdărie.
  • Portbagajul, zona de sub cheder – apa și sarea pot pătrunde dacă garniturile nu mai etanșează perfect.
  • Puntea spate și elementele de suspensie – expuse la apă, sare și praf, mai ales dacă mașina a circulat mult pe drumuri neasfaltate.

Aceste zone sunt confirmate de discuții recurente pe forumuri și în recenziile de pe bloguri auto, unde utilizatorii români reclamă apariția ruginii la 5-7 ani de la achiziție, mai ales la mașinile care nu au beneficiat de tratamente suplimentare de protecție.

Cum verifici corect caroseria unui Citigo pentru rugină

O inspecție atentă, mai ales la o mașină second hand, poate preveni cheltuieli mari ulterior. Recomandările specialiștilor și ale comunității auto sunt:

  1. Spală mașina înainte de inspecție, pentru a vedea eventualele pete de rugină sau zone cu vopsea exfoliată.
  2. Deschide toate portierele și inspectează cu atenție pragurile, colțurile interioare și baza ușilor.
  3. Verifică aripile, atât pe exterior, cât și pe interior (folosește o lanternă pentru a vedea sub pasaje).
  4. Ridică covorașele din portbagaj și verifică zona de sub cheder, în special la îmbinări.
  5. Examinează capota, mai ales marginea din față și zona de sub izolația fonică.
  6. Uită-te sub mașină, la puntea spate și la elementele de suspensie, pentru urme de rugină superficială sau avansată.
  7. Verifică dacă există urme de revopsire sau chit, semn că mașina a avut reparații în trecut.

Dacă ai dubii, apelează la un service specializat pentru o inspecție pe elevator. O verificare cu un tester de grosime a stratului de vopsea poate indica zonele unde s-a intervenit.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Producătorul declară o protecție anticorozivă de 10-12 ani pentru caroseria Citigo, însă realitatea din România poate fi diferită. Drumurile cu mult praf, sare și pietriș, iernile umede și lipsa unor spălări regulate pe dedesubt accelerează apariția ruginii. De asemenea, combustibilul de calitate variabilă și rețeaua de service uneori superficială pot contribui la degradarea rapidă a anumitor componente.

Un alt aspect important este calitatea reparațiilor după accidente minore. Mulți proprietari aleg service-uri ieftine, unde nu se respectă procedurile de protecție anticorozivă la refacerea vopselei sau a tablei, ceea ce duce la apariția ruginii în 1-2 ani după reparație. Din acest motiv, la cumpărarea unui Citigo second hand, este esențial să verifici istoricul de service și eventualele reparații de caroserie.

Clarificarea jargonului tehnic

Pentru cei mai puțin familiarizați cu termenii auto, iată câteva explicații utile:

  • Anticoroziv – Substanță sau tratament aplicat pe caroserie pentru a preveni ruginirea.
  • Prag – Partea inferioară a caroseriei, între roțile față și spate, sub portiere.
  • Chit – Material folosit la reparații pentru a acoperi denivelările sau găurile din tablă.
  • Cheder – Garnitură de cauciuc care etanșează portierele și portbagajul, împiedicând pătrunderea apei.
  • Revopsire – Procesul de aplicare a unui nou strat de vopsea, de obicei după o reparație.

În plus, este bine de știut că rugină superficială (maro, ușor de curățat) nu este la fel de gravă ca rugina avansată (care a mâncat deja tabla și a format găuri). Intervenția rapidă poate salva componentele afectate.

Prevenție și tratamente anticorozive recomandate

Pentru a prelungi viața caroseriei Citigo, specialiștii și comunitatea auto recomandă:

  • Spălarea regulată a mașinii, inclusiv pe dedesubt, mai ales după iarnă sau drumuri cu mult praf.
  • Aplicarea unui tratament suplimentar anticoroziv (ceruire, ceară pentru cavități, tratamente pe bază de bitum).
  • Verificarea și curățarea periodică a scurgerilor de apă de la portiere și portbagaj.
  • Repararea rapidă a ciobiturilor de vopsea sau a zgârieturilor adânci, pentru a preveni oxidarea tablei.
  • Evitați parcarea prelungită pe iarbă sau pământ umed, unde umiditatea favorizează coroziunea.

În plus, dacă achiziționezi un Citigo second hand, întreabă vânzătorul dacă a făcut vreodată tratamente anticorozive suplimentare sau dacă există facturi pentru astfel de lucrări.

Costuri de reparație și impactul asupra valorii de revânzare

Reparațiile pentru rugină pot varia de la câteva sute de lei (pentru tratarea ruginii superficiale) până la peste 2.000 lei dacă sunt necesare suduri, schimbări de elemente de caroserie sau revopsiri extinse. O mașină cu rugină vizibilă își pierde rapid din valoarea de piață, iar potențialii cumpărători vor negocia drastic prețul.

Pe forumuri și grupuri de Facebook, mulți posesori de Citigo spun că preferă să investească anual 200-300 lei în tratamente preventive, decât să ajungă la reparații costisitoare. De asemenea, exemplarele cu istoric de rugină avansată sunt greu de vândut, mai ales dacă au trecut de 8-10 ani de la fabricație.

Concluzii și recomandări pentru piața din România

Skoda Citigo rămâne o alegere inspirată pentru oraș, însă atenția la caroserie și prevenirea ruginii sunt esențiale, mai ales în contextul climatic și rutier din România. Zonele sensibile trebuie verificate periodic, iar tratamentele anticorozive suplimentare pot prelungi semnificativ durata de viață a mașinii. La achiziția unui Citigo second hand, o inspecție amănunțită și verificarea istoricului de reparații sunt obligatorii.

Pentru mai multe sfaturi despre întreținerea caroseriei și vopselei la modele similare, poți consulta și articolul Cum se comportă în timp caroseria și vopseaua la Skoda Fabia MK3: anticoroziune, calitate, finisaj, unde găsești informații relevante despre protecția anticorozivă pe termen lung.

În final, investiția în prevenție și atenția la detalii fac diferența între o mașină care își păstrează valoarea și una care devine rapid o sursă de costuri neașteptate. Skoda Citigo poate fi o alegere excelentă, dacă știi la ce să fii atent și cum să-i prelungești viața caroseriei.

Post Views: 158
Etichete:
Mai nou Aer condiționat la Citigo: probleme tipice cu compresorul și pierderi de freon
Înapoi la listă
Mai batran Citigo la drum lung: cât de confortabil e și la ce să fii atent