blog

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și hybrid la Skoda Superb Mk4?

  • Postat de author-avatar
Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și hybrid la Skoda Superb Mk4?
09 nov.

Impozitul auto la Skoda Superb Mk4: Tot ce trebuie să știi pentru motorizările pe benzină, diesel și hybrid

Contextul pieței românești pentru Skoda Superb Mk4

Skoda Superb Mk4, lansată oficial în România în 2024, reprezintă una dintre cele mai populare alegeri din segmentul D, atât pentru familii, cât și pentru flote de companii. Modelul este disponibil pe piața locală cu motorizări pe benzină (1.5 TSI eTSI mild-hybrid, 2.0 TSI), diesel (2.0 TDI în mai multe variante de putere) și hybrid plug-in (Superb iV). Prețurile pentru un exemplar nou pornesc de la aproximativ 37.000 euro pentru versiunea de bază și pot depăși 50.000 euro pentru variantele de top Laurin & Klement sau Sportline echipate complet. Pe piața second hand, fiind un model foarte nou, ofertele sunt încă limitate, dar se estimează că în 2025-2026 vor apărea primele unități la prețuri cu 15-25% mai mici față de cele de listă.

Impozitul auto în România: Cum se calculează pentru Skoda Superb Mk4

Impozitul auto este stabilit anual de către autoritățile locale și se calculează în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, fără a ține cont de tipul de combustibil (benzină, motorină sau hybrid). Pentru motorizările hybrid plug-in, există reduceri sau chiar scutiri în unele localități, dar la nivel național nu există încă o legislație unitară. În 2024, grila de impozitare este următoarea:

  • Până la 1.600 cmc: 8 lei/200 cmc
  • 1.601 – 2.000 cmc: 18 lei/200 cmc
  • 2.001 – 2.600 cmc: 72 lei/200 cmc
  • 2.601 – 3.000 cmc: 144 lei/200 cmc
  • Peste 3.000 cmc: 290 lei/200 cmc

Astfel, pentru Skoda Superb Mk4, impozitul anual va depinde strict de cilindreea motorului, nu de tehnologia de propulsie, cu excepția unor beneficii locale pentru hybrid.

Exemple concrete de impozit pentru motorizările disponibile

  • 1.5 TSI eTSI (mild-hybrid, 1.498 cmc): 8 lei x 7,49 = 60 lei/an
  • 2.0 TSI (1.984 cmc): 18 lei x 9,92 = 179 lei/an
  • 2.0 TDI (1.968 cmc): 18 lei x 9,84 = 177 lei/an
  • Superb iV Plug-in Hybrid (1.498 cmc): 8 lei x 7,49 = 60 lei/an (cu posibilitate de reducere sau scutire locală)

Aceste valori sunt valabile pentru majoritatea localităților din România, însă unele primării oferă reduceri de până la 95% pentru mașinile hybrid plug-in, conform discuțiilor din comunitățile de pe Facebook și forumuri auto (vezi și discuțiile de pe Reddit și Quora despre experiența proprietarilor de hybrid în București, Cluj sau Timișoara).

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Deși grila de impozitare este clară, în practică apar diferențe la nivel local. În unele orașe mari, proprietarii de hybrid plug-in au raportat scutiri totale sau reduceri semnificative la impozit, în timp ce în alte localități nu există nicio diferențiere față de motorizările clasice. În plus, pentru motorizările diesel, nu există penalizări suplimentare la impozit (cum se întâmplă în alte țări europene), dar costurile de întreținere pot fi mai mari din cauza sistemelor AdBlue și DPF, aspect detaliat pe forumuri și bloguri auto de specialitate.

Jargon tehnic explicat pentru toți șoferii

  • TSI = Turbocharged Stratified Injection, adică motoare pe benzină turbo, eficiente și performante.
  • TDI = Turbocharged Direct Injection, motoare diesel cu injecție directă și turbo.
  • eTSI = versiune mild-hybrid a motorului TSI, cu sistem electric de 48V pentru economie de combustibil.
  • Plug-in Hybrid (PHEV) = mașină cu motor termic și motor electric, ce poate fi încărcată la priză și oferă autonomie electrică reală de 40-60 km.

Aceste tehnologii influențează consumul real, costurile de întreținere și, uneori, impozitul, dacă primăria oferă facilități pentru hybrid.

Costuri și taxe locale pentru Skoda Superb Mk4

Pe lângă impozitul anual, proprietarii trebuie să ia în calcul și alte taxe și costuri recurente:

  • Rovinieta (taxa de drum național): 138 lei/an pentru autoturisme
  • Asigurare RCA: între 700 și 1.500 lei/an, în funcție de profilul șoferului și motorizare
  • Taxe de parcare rezidențială: între 100 și 600 lei/an, în funcție de oraș
  • Revizii și consumabile: între 1.000 și 2.000 lei/an, în funcție de motorizare și kilometraj

În plus, pentru versiunile hybrid plug-in, costurile de încărcare la domiciliu sau la stații publice pot fi semnificativ mai mici decât alimentarea cu benzină sau motorină, mai ales dacă se încarcă la tarife de noapte.

Analiză comparativă: impozit și costuri între benzină, diesel și hybrid

În realitate, diferența de impozit între motorizările pe benzină și diesel la Skoda Superb Mk4 este neglijabilă, deoarece ambele motorizări de 2.0 litri se încadrează în aceeași grilă. Versiunile de 1.5 litri (benzină și hybrid) sunt semnificativ mai avantajoase la impozit, iar hybrid plug-in poate beneficia de scutiri suplimentare. Totuși, costurile totale de exploatare pot fi influențate de consumul real (care în România este adesea mai mare decât cel declarat oficial, din cauza traficului urban, calității combustibilului și infrastructurii), dar și de fiabilitatea sistemelor auxiliare (AdBlue, DPF, baterii hybrid).

Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere și piese consumabile la Skoda Superb Mk4, recomandăm articolul Care sunt costurile de revizie și piesele consumabile la Skoda Superb Mk4.

Percepția comunității și experiențe reale

Pe grupurile de Facebook dedicate Skoda și pe forumurile auto din România, majoritatea proprietarilor de Superb Mk4 apreciază faptul că impozitul nu este o povară majoră, chiar și pentru motorizările de 2.0 litri. Mulți aleg varianta 1.5 TSI eTSI pentru costurile reduse de impozit și întreținere, dar și pentru accesul la zone cu restricții de emisii (acolo unde vor apărea). Cei care optează pentru hybrid plug-in sunt motivați atât de costurile mici la impozit, cât și de avantajele fiscale locale și de posibilitatea de a circula electric în oraș.

Totuși, există și voci care subliniază că, în România, infrastructura de încărcare pentru plug-in hybrid este încă în dezvoltare, iar costurile de revizie pot fi mai mari la hybrid, mai ales după ieșirea din garanție. Pentru diesel, costurile cu AdBlue și eventualele probleme cu DPF pot crește cheltuielile anuale, dar impozitul rămâne la același nivel cu cel al versiunii pe benzină de cilindree similară.

Concluzie: Ce motorizare alegi pentru un impozit optim?

Pentru Skoda Superb Mk4, impozitul anual este cel mai mic la motorizările de 1.5 litri (benzină și hybrid), cu un avantaj suplimentar pentru hybrid plug-in în anumite orașe. Motorizările de 2.0 litri (benzină sau diesel) au un impozit moderat, rezonabil pentru o mașină din această clasă. Diferențele reale de costuri anuale apar mai degrabă din consum, întreținere și taxe locale suplimentare, nu din impozit. Recomandarea pentru cei care doresc costuri minime la impozit și întreținere este să aleagă varianta 1.5 TSI eTSI sau hybrid plug-in, ținând cont și de infrastructura de încărcare disponibilă în zona de domiciliu.

Indiferent de alegere, Skoda Superb Mk4 rămâne una dintre cele mai echilibrate și apreciate berline de clasă medie din România, cu un raport foarte bun între costuri, confort și tehnologie.

Post Views: 289
Etichete:
Mai nou Cum variază costurile de asigurare pentru Skoda Superb Mk4 în funcție de motorizare și echipare?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt costurile de revizie și piesele consumabile la Skoda Superb Mk4?