blog

Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1B?

  • Postat de author-avatar
Cât este impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1B? remake 2025-10-21T08:50:46.336Z.jpg
21 oct.

Impozitul pentru motorizările pe benzină, diesel și GPL la VW Sharan Mk1B: Ghid complet pentru România

VW Sharan Mk1B pe piața românească: context și motorizări

Volkswagen Sharan Mk1B, cunoscut și ca faceliftul primei generații Sharan, a fost produs între 2000 și 2010 și rămâne o alegere populară pentru familiile numeroase sau pentru cei care au nevoie de un monovolum spațios și versatil. Pe piața din România, acest model se găsește aproape exclusiv pe piața second hand, cu prețuri care variază între 2.000 și 5.000 de euro, în funcție de starea tehnică, anul de fabricație și nivelul de echipare.

Motorizările disponibile pentru Sharan Mk1B în România includ:

  • Pe benzină: 2.0 8v (115 CP), 1.8T (150 CP), 2.8 V6 (204 CP)
  • Diesel: 1.9 TDI (90, 110, 115, 130, 150 CP)
  • Conversii GPL: Majoritar pe motoarele 2.0 și 1.8T

Aceste motorizări acoperă o plajă largă de nevoi, de la costuri reduse de întreținere și impozit, până la performanțe decente pentru un monovolum de peste 1,6 tone.

Impozitul auto în România: cum se calculează pentru VW Sharan Mk1B

Impozitul auto în România se calculează în funcție de capacitatea cilindrică (cmc) a motorului, indiferent dacă este pe benzină, diesel sau GPL. Pentru mașinile cu conversie GPL, impozitul se plătește tot ca pentru o motorizare pe benzină, deoarece baza de calcul este cilindreea, nu tipul de combustibil folosit.

Grilele de impozitare sunt stabilite prin Codul Fiscal și pot varia ușor în funcție de Consiliul Local, dar valorile de bază sunt:

  • Până la 1.600 cmc: 8 lei/200 cmc
  • 1.601 – 2.000 cmc: 18 lei/200 cmc
  • 2.001 – 2.600 cmc: 72 lei/200 cmc
  • Peste 2.600 cmc: 144 lei/200 cmc

Aceste tarife se aplică atât pentru benzină, cât și pentru diesel sau GPL. Pentru diesel, nu există în prezent o taxă suplimentară la impozit, deși există discuții la nivel european privind taxarea suplimentară a motoarelor diesel din motive de poluare.

Impozitul anual pentru principalele motorizări VW Sharan Mk1B

Calculul impozitului pentru fiecare motorizare se face astfel:

  • VW Sharan 2.0 benzină (1984 cmc): 1984/200 = 9,92 (rotunjit la 10), 10 x 18 lei = 180 lei/an
  • VW Sharan 1.8T benzină (1781 cmc): 1781/200 = 8,9 (rotunjit la 9), 9 x 18 lei = 162 lei/an
  • VW Sharan 2.8 V6 benzină (2792 cmc): 2792/200 = 13,96 (rotunjit la 14), 14 x 72 lei = 1.008 lei/an
  • VW Sharan 1.9 TDI diesel (1896 cmc): 1896/200 = 9,48 (rotunjit la 10), 10 x 18 lei = 180 lei/an

Pentru variantele cu GPL, impozitul rămâne identic cu cel pentru motorizarea pe benzină din care s-a făcut conversia. De exemplu, un Sharan 2.0 cu GPL va plăti tot 180 lei/an.

Diferențe între datele oficiale și realitatea din România

Deși grila de impozitare este clară, realitatea din România aduce câteva nuanțe importante:

  • Unele primării pot aplica taxe suplimentare sau rotunjiri în plus, dar diferențele sunt minore.
  • Impozitul nu ține cont de vechimea mașinii, normă de poluare sau tipul de combustibil (benzină/diesel/GPL).
  • Conversia la GPL nu aduce niciun avantaj fiscal la impozit, dar poate reduce costurile de exploatare cu până la 40% la carburant.
  • Impozitul pentru diesel nu este mai mare decât la benzină la aceeași cilindree, deși costurile de întreținere și riscul de probleme tehnice pot fi mai mari la dieselurile vechi.

În comunitățile auto de pe Facebook și forumuri precum Softpedia, proprietarii confirmă că impozitul pentru Sharan Mk1B este unul dintre cele mai rezonabile pentru un monovolum de familie, cu excepția versiunii V6, unde costul sare de 1.000 lei/an și devine prohibitiv pentru mulți.

Costuri de întreținere și impozit: comparație cu alte monovolume

VW Sharan Mk1B se poziționează bine la capitolul impozit comparativ cu rivali direcți precum Ford Galaxy sau Opel Zafira. Majoritatea motorizărilor Sharan se încadrează la pragul de 162–180 lei/an, ceea ce îl face atractiv pentru familii cu buget limitat.

Totuși, costurile totale de întreținere nu se rezumă doar la impozit. Reviziile, piesele de schimb și eventualele reparații pot ridica nota de plată, mai ales la dieseluri cu kilometraj mare sau la versiunile V6. Pentru o analiză detaliată a costurilor de întreținere și a pieselor care se strică frecvent la VW Sharan Mk1B, poți consulta articolul Care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la VW Sharan Mk1B?.

Clarificarea termenilor tehnici pentru cititorii mai puțin inițiați

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu jargonul auto, iată câteva explicații utile:

  • cmc (centimetri cubi): reprezintă capacitatea totală a cilindrilor motorului. Cu cât este mai mare, cu atât motorul este mai puternic, dar și impozitul mai mare.
  • Impozit auto: taxă anuală plătită către primărie pentru dreptul de a circula cu mașina pe drumurile publice.
  • GPL (Gaz Petrolier Lichefiat): combustibil alternativ, mai ieftin decât benzina, dar nu influențează impozitul.
  • Diesel: motorină, preferată pentru consum redus la drum lung, dar cu riscuri de reparații mai costisitoare la mașinile vechi.

Aceste detalii ajută la o mai bună înțelegere a costurilor reale de exploatare pentru VW Sharan Mk1B.

Concluzie: Ce motorizare alegi pentru un impozit rezonabil la VW Sharan Mk1B?

Dacă vrei un monovolum spațios, fiabil și cu impozit anual decent, VW Sharan Mk1B cu motor 2.0 benzină sau 1.9 TDI diesel reprezintă cele mai echilibrate alegeri pentru România. Impozitul anual de 162–180 lei este printre cele mai mici pentru o mașină de familie cu 7 locuri. Conversia la GPL nu aduce avantaje fiscale, dar poate scădea semnificativ costurile de carburant.

Evită, dacă nu ai nevoie de performanță sau nu ești pasionat de V6, motorizarea de 2.8 litri, unde impozitul sare de 1.000 lei/an. Pentru majoritatea familiilor, un Sharan Mk1B 2.0 sau 1.9 TDI, cu istoric clar și întreținere corectă, va oferi un compromis excelent între spațiu, costuri și fiabilitate pe termen lung.

Alege informat, ținând cont nu doar de impozit, ci și de costurile reale de exploatare, consum, acces la piese și service, precum și de specificul drumurilor și combustibilului din România. Astfel, vei putea să te bucuri de avantajele unui monovolum german fără să fii împovărat de taxe sau reparații neașteptate.

Post Views: 14
Etichete:
Mai nou Cum variază costurile de asigurare pentru VW Sharan Mk1B în funcție de motorizare și transmisie?
Înapoi la listă
Mai batran Care sunt costurile de revizie și piesele care se strică des la VW Sharan Mk1B?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *