Ce consum are VW Sharan Mk1A pe benzină, diesel și GPL?

Contextul pieței românești pentru VW Sharan Mk1A

VW Sharan Mk1A, monovolumul german lansat în 1995 și produs până în 2000 (faceliftul Mk1B a venit în 2000), a devenit rapid o alegere populară pentru familiile numeroase și pentru cei care au nevoie de spațiu generos la un preț accesibil. În România, Sharan Mk1A a ajuns preponderent pe piața second hand, fiind importat masiv după 2007, odată cu liberalizarea pieței auto. Motorizările disponibile pe piața locală includ atât variante pe benzină, cât și diesel, iar ulterior mulți proprietari au optat pentru montarea instalațiilor GPL pentru a reduce costurile de exploatare.

Prețurile pentru un VW Sharan Mk1A second hand variază în funcție de stare, rulaj și motorizare, dar în general se situează între 1.500 și 3.500 de euro. Costurile de întreținere sunt moderate, însă impozitul și asigurarea pot fi mai ridicate pentru motoarele mari, mai ales la variantele pe benzină de 2.0 sau 2.8 V6. Taxele locale (impozit, RCA) depind de capacitatea cilindrică și norma de poluare, iar pentru modelele vechi Euro 2 sau Euro 3, timbrul de mediu nu mai este o problemă, dar impozitul anual poate depăși 1.000 lei pentru versiunile peste 2.0 litri.

Motorizări disponibile și specificații de consum

Motorizări pe benzină

Cele mai răspândite motorizări pe benzină pentru VW Sharan Mk1A sunt:

2.0 8v (115 CP)
2.8 VR6 (174 CP)
1.8T (150 CP, mai rar pe Mk1A, mai des pe facelift)

Consumul oficial declarat de producător pentru 2.0 8v este de 9,5-10 l/100 km mixt, iar pentru 2.8 VR6 urcă la 11-12 l/100 km. În realitatea drumurilor din România, cu trafic urban aglomerat, relief variat și combustibil de calitate medie, valorile reale raportate de proprietari pe forumuri și grupuri Facebook sunt:

Urban: 12-14 l/100 km (2.0 8v), 14-16 l/100 km (2.8 VR6)
Extraurban: 8-9 l/100 km (2.0 8v), 10-11 l/100 km (2.8 VR6)
Mixt real: 10-12 l/100 km (2.0 8v), 12-13,5 l/100 km (2.8 VR6)

Consumul poate crește semnificativ dacă mașina este încărcată sau dacă se circulă cu aerul condiționat pornit, un aspect des menționat de posesorii de Sharan pe forumurile VW și pe Reddit.

Motorizări diesel

Dieselul 1.9 TDI este, fără îndoială, vedeta gamei Sharan Mk1A în România, apreciat pentru fiabilitate și consum redus. Variantele principale sunt:

1.9 TDI 90 CP (AFN, AHU)
1.9 TDI 110 CP (AFN, AVG)

Consumul oficial pentru 1.9 TDI este de 6,5-7 l/100 km mixt. În realitate, pe drumurile din România, valorile raportate de utilizatori sunt:

Urban: 7-8 l/100 km
Extraurban: 5,5-6,2 l/100 km
Mixt real: 6,5-7,2 l/100 km

Aceste valori sunt confirmate atât de discuțiile de pe forumurile VW, cât și de grupurile de Facebook dedicate Sharan, unde mulți șoferi menționează că pot obține consumuri și mai mici la drum lung, dacă mențin viteze moderate (90-110 km/h).

Motorizări pe GPL

Datorită costului ridicat al benzinei și consumului mare, mulți români au ales să monteze instalații GPL pe motorizările pe benzină, în special pe 2.0 8v. Instalarea GPL pe Sharan Mk1A este relativ simplă, iar fiabilitatea motorului nu este afectată semnificativ dacă se folosește o instalație modernă și se respectă reviziile.

Consumul de GPL este, în medie, cu 10-15% mai mare decât cel de benzină, dar costul pe kilometru scade cu peste 35-40% datorită prețului mai mic al gazului. Valorile reale de consum GPL raportate de proprietari sunt:

Urban: 13-15 l/100 km
Extraurban: 9-10,5 l/100 km
Mixt real: 11-12,5 l/100 km

Pentru detalii suplimentare despre avantajele și dezavantajele montării unei instalații GPL pe VW Sharan Mk1A, precum și despre motorizările compatibile, vezi articolul Merită montată o instalație GPL pe VW Sharan Mk1A și care motorizări sunt potrivite?.

Analiză: Date oficiale vs. realitatea din România

Diferențele dintre consumul oficial și cel real la VW Sharan Mk1A sunt date de mai mulți factori specifici pieței românești:

Calitatea combustibilului: Benzina și motorina din România pot avea fluctuații de calitate, ceea ce influențează negativ consumul și performanța.
Starea drumurilor: Drumurile naționale și județene, cu multe denivelări, gropi sau serpentine, cresc consumul față de valorile obținute pe autostrăzi vest-europene.
Trafic urban aglomerat: Consumul urban este semnificativ mai mare în orașele mari din România, unde timpul petrecut în trafic este ridicat.
Întreținerea și uzura: Mulți Sharan Mk1A au peste 250.000 km, iar injectoarele, pompele sau senzorii uzați pot crește consumul.
Climatul: Iernile reci și verile fierbinți duc la utilizarea intensă a sistemelor de climatizare, ceea ce crește consumul cu 0,5-1 l/100 km.

Pe forumuri precum VWForum.ro sau pe grupurile de Facebook dedicate Sharan, mulți utilizatori confirmă că, în realitate, consumul este cu 10-20% mai mare decât cel din fișa tehnică a mașinii, mai ales la variantele pe benzină.

Clarificare termeni tehnici pentru cititori

Pentru cei mai puțin familiarizați cu jargonul auto, iată câteva explicații utile:

Consum urban: Cantitatea de combustibil consumată la 100 km parcurși în oraș, cu multe opriri și porniri.
Consum extraurban: Consum la 100 km pe drumuri naționale sau autostradă, cu viteză constantă.
Consum mixt: Media între urban și extraurban, reflectând utilizarea tipică.
GPL: Gaz Petrolier Lichefiat, combustibil alternativ la benzină, mai ieftin, dar cu consum ușor mai mare.
1.9 TDI: Motor diesel turbo de 1.9 litri, cu injecție directă, renumit pentru fiabilitate și consum redus.

Costuri de exploatare și întreținere pentru VW Sharan Mk1A

Pe lângă consumul de combustibil, costurile de exploatare pentru VW Sharan Mk1A includ impozitul anual (care poate varia între 300 și 1.200 lei, în funcție de motorizare), asigurarea RCA (de obicei 600-1.000 lei/an pentru șoferii cu experiență), reviziile periodice (ulei, filtre, curele), precum și eventuale reparații la sistemul de suspensie sau la instalația electrică. Piesele de schimb sunt relativ accesibile, datorită compatibilității cu Ford Galaxy și Seat Alhambra din aceeași generație.

Instalarea GPL costă între 2.500 și 3.500 lei, în funcție de tipul instalației și service-ul ales, dar investiția se amortizează rapid dacă se parcurg peste 15.000 km/an. Pentru diesel, costurile de întreținere pot crește dacă apar probleme la turbocompresor, EGR sau injectoare, însă motorul 1.9 TDI este recunoscut pentru robustețea sa, așa cum reiese și din discuțiile de pe forumuri și bloguri auto.

Concluzie: Ce consum să aștepți de la VW Sharan Mk1A?

VW Sharan Mk1A rămâne o alegere solidă pentru familiile care au nevoie de spațiu și flexibilitate, iar consumul variază semnificativ în funcție de motorizare și stilul de condus. Variantele diesel 1.9 TDI sunt cele mai economice, cu un consum real mixt de 6,5-7,2 l/100 km, în timp ce motorizările pe benzină pot ajunge la 10-13 l/100 km, sau chiar mai mult în oraș. Instalarea GPL pe motorul 2.0 8v este o soluție eficientă pentru reducerea costurilor, cu un consum mixt de 11-13 l/100 km, dar cu un preț pe kilometru mult mai mic decât la benzină.

Alegerea între benzină, diesel sau GPL depinde de buget, rulajul anual și preferințele personale, însă este important să iei în calcul și costurile de întreținere, taxele locale și fiabilitatea pe termen lung. Pentru o analiză detaliată a avantajelor și dezavantajelor montării unei instalații GPL pe VW Sharan Mk1A, consultă articolul Merită montată o instalație GPL pe VW Sharan Mk1A și care motorizări sunt potrivite?.

Post Views: 14

Ce consum are VW Sharan Mk1A pe benzină, diesel și GPL?