blog

Tracțiunea integrală la XC90 II: cum funcționează, ce se uzează și ce verifici

  • Postat de author-avatar
Tracțiunea integrală la XC90 II: cum funcționează, ce se uzează și ce verifici
15 dec.

Tracțiunea integrală la Volvo XC90 II: funcționare, uzură și verificări esențiale

Contextul XC90 II pe piața românească

Volvo XC90 II, lansat în 2015, s-a impus rapid ca una dintre cele mai apreciate opțiuni premium pentru familii și pentru cei care caută siguranță, confort și tehnologie de top. În România, modelul este disponibil atât pe piața de mașini noi, cât și second hand, cu motorizări diesel (D4, D5), benzină (T5, T6) și hibride plug-in (T8 Twin Engine). Prețurile second hand pentru un XC90 II pornesc de la circa 30.000 euro pentru modelele din 2015-2016, în timp ce un model nou, în funcție de echipare și motorizare, poate depăși 80.000 euro. Impozitul anual variază în funcție de motorizare, iar costurile de întreținere și asigurare sunt peste media segmentului, reflectând statutul premium al SUV-ului.

Cum funcționează tracțiunea integrală la XC90 II

XC90 II utilizează un sistem de tracțiune integrală (AWD) cuplabilă, bazat pe tehnologia Haldex (generația a cincea pentru majoritatea motorizărilor). În mod normal, mașina funcționează ca un vehicul cu tracțiune față, iar puntea spate este cuplată automat atunci când senzorii detectează pierderea aderenței. Haldex-ul folosește o pompă electrică și un ansamblu de discuri de fricțiune pentru a transfera rapid cuplul către roțile spate. Pentru versiunile T8 Twin Engine, tracțiunea integrală este realizată electric: motorul termic antrenează puntea față, iar puntea spate este pusă în mișcare de un motor electric independent, fără legătură mecanică între cele două punți.

  • Avantaje: Răspuns rapid la pierderea aderenței, eficiență crescută în consum, întreținere mai simplă decât la sistemele 4×4 permanente.
  • Limitări: Nu este un sistem 4×4 clasic pentru off-road extrem, iar cuplarea punții spate depinde de starea componentelor electronice și hidraulice.

Componentele supuse uzurii la sistemul AWD

Sistemul Haldex de pe XC90 II are câteva puncte sensibile, mai ales pe piața din România, unde drumurile, clima și combustibilul pot accelera uzura. Cele mai expuse componente sunt:

  1. Pompa Haldex: Poate ceda din cauza contaminării cu pilitură metalică sau ulei vechi. Simptomele includ lipsa cuplării punții spate și erori pe bord.
  2. Filtrul și uleiul Haldex: Schimbul regulat (la 60.000 km sau mai des, în funcție de utilizare) este esențial pentru prevenirea defecțiunilor.
  3. Discurile de fricțiune: Se pot uza prematur dacă sistemul este suprasolicitat sau dacă uleiul nu este schimbat la timp.
  4. Cardanul și crucile: Pot apărea vibrații sau zgomote la viteze mari, semn al uzurii sau al lipsei de lubrifiere.
  5. Diferentialul spate: Necesită verificare periodică a nivelului și calității uleiului.

În cazul versiunii hibride T8, motorul electric spate și bateria trebuie monitorizate pentru eventuale erori software sau pierderi de performanță, mai ales iarna.

Ce trebuie verificat la achiziție sau revizie

Pentru a evita surprizele costisitoare, este recomandat să verifici următoarele aspecte la un XC90 II cu tracțiune integrală:

  • Funcționarea corectă a sistemului AWD (test pe drum umed sau cu aderență scăzută).
  • Erori în memoria calculatorului de tracțiune (diagnosticare OBD).
  • Starea și istoricul schimburilor de ulei Haldex și diferențial spate.
  • Vibrații sau zgomote la accelerare, semn de uzură la cardan sau cruci.
  • Integritatea instalației electrice și a senzorilor (mai ales la T8).

Analiză: date oficiale vs. realitatea din România

Datele oficiale Volvo pentru XC90 II indică un consum mixt de 6-7 l/100 km pentru diesel și 8-9 l/100 km pentru benzină, însă în realitate, pe drumurile din România, consumul crește cu 1-2 l/100 km, mai ales în oraș sau pe autostradă. Calitatea combustibilului și infrastructura rutieră influențează negativ durata de viață a componentelor AWD. Rețeaua de service Volvo este limitată în afara marilor orașe, iar costurile pentru piese și manoperă sunt ridicate comparativ cu alte SUV-uri din segment. Pentru sistemul Haldex, un schimb de ulei și filtru costă între 600-900 lei, iar o pompă nouă poate depăși 2000 lei.

Pe forumuri și grupuri Facebook românești, mulți posesori de XC90 II recomandă insistent schimbul preventiv al uleiului Haldex, chiar dacă manualul Volvo nu impune intervale stricte. De asemenea, există discuții despre sensibilitatea sistemului la utilizarea intensă pe drumuri neasfaltate sau în zone cu mult praf și noroi.

Carousel produse recomandate pentru întreținerea sistemului AWD

Clarificarea jargonului tehnic: ce înseamnă Haldex, diferențial, cardan?

Pentru cei mai puțin familiarizați cu termenii tehnici, iată câteva explicații utile:

  • Haldex: Un tip de cuplaj inteligent care permite transferul automat al cuplului între punți, fără intervenția șoferului.
  • Diferential: Un mecanism care permite roților de pe aceeași punte să se rotească cu viteze diferite, esențial la viraje.
  • Cardan: Arborele care transmite mișcarea de la cutia de viteze la diferențialul spate.
  • Cruci cardanice: Articulații care permit cardanului să se miște flexibil, prevenind blocarea la denivelări.

Aceste componente lucrează împreună pentru a asigura tracțiunea optimă, dar necesită atenție la întreținere pentru a evita reparațiile costisitoare.

Percepția comunității și recomandări din experiența utilizatorilor

Pe Reddit și forumuri auto internaționale, XC90 II este apreciat pentru confort, siguranță și rafinament, dar mulți utilizatori subliniază importanța întreținerii sistemului AWD. Se recomandă:

  • Schimburi de ulei și filtru Haldex la fiecare 60.000 km sau chiar mai des.
  • Verificarea periodică a cardanului și a diferențialului spate.
  • Diagnosticare electronică înainte de achiziție, pentru a depista eventuale erori ascunse.
  • Evitați abuzul pe teren accidentat dacă nu aveți nevoie reală de off-road.

Un articol util despre costurile de întreținere la SUV-uri premium găsiți pe cat de scumpa este intretinerea unui SUV premium, unde veți găsi comparații relevante pentru segmentul XC90.

Concluzie: întreținere conștientă pentru o experiență premium

Tracțiunea integrală la Volvo XC90 II oferă siguranță și confort în orice sezon, dar necesită atenție la întreținere și verificări periodice, mai ales în condițiile din România. Sistemul Haldex este eficient, dar sensibil la neglijență, iar costurile de reparație pot fi ridicate. O abordare preventivă, cu schimburi regulate de ulei și diagnosticări periodice, asigură funcționarea optimă a AWD-ului și prelungește durata de viață a SUV-ului. Alegerea unui XC90 II cu istoric clar și întreținere documentată este esențială pentru a te bucura de toate avantajele pe care le oferă acest model emblematic al segmentului premium.

Post Views: 152
Etichete:
Mai nou Volvo XC90 T6 benzină: fiabilitate reală și puncte sensibile
Înapoi la listă
Mai batran Cutia automată Aisin 8 trepte la XC90 Gen2: simptome, întreținere și costuri