Siguranța la Dacia Logan MCV – airbaguri și frâne

1. Introducere – siguranța ca argument rațional pentru o mașină simplă

Dacia Logan MCV nu a fost niciodată un simbol al luxului, dar a reușit să se impună printr-un atribut esențial: practicitatea inteligentă. Într-o lume auto în care designul spectaculos și sistemele complexe au ajuns standard, MCV rămâne o alegere rațională — o mașină simplă, cinstită și sigură în sensul esențial al cuvântului.

Siguranța nu înseamnă doar airbaguri și frâne moderne, ci și stabilitate, control, reacții previzibile și protecție pentru toți pasagerii, chiar și în condiții dificile. Logan MCV, în ciuda prețului său accesibil, oferă un nivel surprinzător de bun de protecție, iar evoluția sa de-a lungul generațiilor arată o maturizare clară în ceea ce privește ingineria de siguranță.

2. Filosofia Dacia privind siguranța

Dacia a construit întotdeauna mașini pentru oameni practici. Nu pentru entuziaști de performanță, nu pentru fanii tehnologiei extreme, ci pentru cei care își doresc un automobil care nu te lasă la greu.
Filosofia siguranței Dacia are trei piloni:

1. Simplitate constructivă, care reduce punctele de defectare.
2. Soluții dovedite, preluate de la Renault — una dintre mărcile europene cu tradiție în protecția pasagerilor.
3. Raport optim între preț și protecție.

Așa se explică de ce Logan MCV, chiar și în versiunile sale mai vechi, reușește să obțină rezultate decente la testele de siguranță și să inspire încredere în utilizatorii obișnuiți.

3. Structura caroseriei – baza oricărei siguranțe

Pentru a înțelege nivelul de siguranță oferit de Logan MCV, trebuie analizată mai întâi structura caroseriei.

Dacia a folosit o platformă derivată din Renault Clio, cunoscută pentru rigiditatea sa structurală. În versiunile moderne, caroseria este întărită cu zone de deformare controlată, care absorb energia impactului.

Într-un accident frontal, forța este preluată de lonjeroanele frontale și disipată către părțile laterale ale caroseriei, astfel încât habitaclul să rămână cât mai intact. La impactul lateral, ușile și stâlpii centrali beneficiază de bare metalice de protecție și ranforsări suplimentare.

Este un sistem gândit pragmatic: nu aduce performanțe de clasă premium, dar menține viața pasagerilor în zona de siguranță, exact cum trebuie să facă un automobil de familie.

4. Airbagurile – scutul invizibil

4.1 Numărul și poziționarea airbagurilor

Logan MCV este echipat, în funcție de generație și echipare, cu următoarele tipuri de airbaguri:

• Airbaguri frontale (șofer și pasager)
• Airbaguri laterale față
• Airbaguri tip cortină (în versiunile superioare)

În versiunile mai noi, pachetul standard include 4 airbaguri, dar poate fi extins până la 6, asigurând protecție atât frontală, cât și laterală.

4.2 Cum funcționează sistemul

Airbagurile Dacia sunt conectate la senzori de impact amplasați în zona frontală și laterală a caroseriei. În momentul în care senzorii detectează o decelerație bruscă, semnalul declanșează generatoarele pirotehnice, care umflă instantaneu pernele de aer.
Tot procesul durează sub 40 de milisecunde, adică de 10 ori mai repede decât o clipire de ochi.

4.3 Protecția reală oferită

La un impact frontal cu 64 km/h, testele EuroNCAP arată că zona toracică și capul pasagerilor din față sunt bine protejate, în special datorită airbagurilor frontale și a centurilor cu pre-tensionare.
În cazul impactului lateral, airbagurile cortină reduc semnificativ riscul de lovire a capului de stâlpul central.

Deși nu oferă protecția completă a unor SUV-uri de lux, Logan MCV își depășește clasa prin modul în care airbagurile sunt calibrate pentru a proteja pasagerii de toate vârstele și conformațiile.

5. Frânele – controlul absolut

5.1 Sistemul de frânare standard

Dacia Logan MCV este echipată cu un sistem de frânare mixt:

• Discuri ventilate pe față, care asigură o frânare constantă și eficientă chiar la temperaturi ridicate;
• Tobe pe spate, o soluție mai simplă, dar eficientă pentru o mașină de familie.

Acest sistem este asistat de tehnologii moderne de control, precum:

• ABS (Anti-lock Braking System) – împiedică blocarea roților la frânare bruscă;
• EBD (Electronic Brake Distribution) – distribuie automat forța de frânare între punți pentru stabilitate;
• AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) – aplică presiune suplimentară în caz de panică.

5.2 Comportamentul în trafic real

Pe drumurile din România, testele arată că Logan MCV reușește să se oprească de la 100 km/h în aproximativ 39–41 metri, un rezultat decent pentru un break compact.
Pedala de frână are o cursă progresivă, clară, iar feedback-ul este natural — o caracteristică rară la mașinile din această clasă de preț.

5.3 Uzura și întreținerea

Frânele de pe Logan MCV sunt concepute pentru durabilitate, nu doar pentru performanță.
Discurile față pot rezista peste 70.000 km, iar plăcuțele până la 40.000 km, în funcție de stilul de condus.

Piesele sunt ieftine, iar înlocuirea lor nu necesită echipamente speciale.
Este un sistem robust, ușor de întreținut și ideal pentru drumurile de zi cu zi.

6. Stabilitatea la frânare – între control și siguranță

Un sistem de frânare nu înseamnă doar oprire rapidă, ci și menținerea controlului.
Dacia Logan MCV dispune de ESP (Electronic Stability Program), care lucrează împreună cu ABS și EBD pentru a preveni derapajul în situații-limită.
Pe carosabil umed sau cu gheață, ESP intervine subtil, reducând puterea motorului și aplicând frâne independente pe roțile necesare.

Rezultatul este un comportament predictibil și sigur, fără surprize.

În testele efectuate de presa franceză, Logan MCV s-a dovedit stabil chiar și în manevre de evitare a obstacolelor la 80 km/h, o performanță foarte bună pentru un model accesibil.

7. Siguranța pasivă – cum protejează MCV pasagerii

7.1 Centuri și pre-tensionare

Toate versiunile MCV vin cu centuri de siguranță în trei puncte, echipate cu limitatoare de sarcină și pre-tensionare automată pe locurile din față.
Acest sistem reduce riscul de leziuni toracice, menținând corpul fix în poziția corectă în momentul impactului.

7.2 Scaunele și tetierele

Scaunele frontale sunt gândite să absoarbă o parte din energia impactului, iar tetierele sunt reglabile pentru toate locurile. În caz de coliziune din spate, tetierele limitează mișcarea capului, prevenind leziunile cervicale (efectul whiplash).

8. Siguranța activă – prevenția înainte de impact

Pe lângă sistemele de frânare, Logan MCV oferă și o serie de dotări de siguranță activă, care previn accidentele:

• Hill Start Assist – împiedică alunecarea mașinii la pornirea în rampă.
• Asistență la frânarea de urgență (AFU) – activează luminile de avarie automat.
• Senzori de presiune în pneuri (TPMS) – atenționează șoferul în caz de presiune scăzută.
• Controlul tracțiunii (ASR) – menține aderența roților în viraje și accelerații bruște.

Aceste funcții sunt preluate din tehnologia Renault și calibrate pentru un comportament ușor de controlat, chiar și pentru șoferii mai puțin experimentați.

9. Rezultatele la testele EuroNCAP

La testele EuroNCAP, Dacia Logan MCV a obținut 3 stele în versiunile anterioare și 4 stele în generațiile recente, cu scoruri bune pentru protecția adultului și copilului.
Deși nu atinge performanțele unui SUV de clasă medie, MCV demonstrează că o mașină accesibilă poate fi și sigură.

Testele au arătat:

• 81% protecție pentru ocupanții adulți
• 75% protecție pentru copii
• 57% pentru pietoni

Aceste valori sunt impresionante pentru un model de sub 15.000 euro.

10. Siguranța copiilor – prioritate pentru familii

Fiind o mașină de familie, Dacia a pus accent pe protecția copiilor.
MCV dispune de sisteme ISOFIX pe bancheta din spate, pentru instalarea rapidă și sigură a scaunelor de copil.
De asemenea, airbagul pasagerului poate fi dezactivat atunci când în față se montează un scaun pentru sugari.

11. Teste în condiții reale – percepția utilizatorilor

Pe forumurile auto, utilizatorii Logan MCV menționează frecvent stabilitatea la frânare și eficiența sistemului ABS.
Un proprietar din Franța descria:

„Am frânat de urgență pe autostradă, la 120 km/h, și mașina a rămas perfect stabilă. ABS-ul a intervenit ferm, dar fără vibrații enervante.”

Alt utilizator român spunea:

„Am condus MCV-ul prin ploaie și zăpadă, ESP-ul m-a salvat de câteva ori. Mașina nu derapează ușor.”

12. Comparativ cu rivalii

Deși MCV este simplu, oferă o protecție similară cu cea a rivalilor din clasa compactă accesibilă, confirmând că siguranța nu depinde exclusiv de preț.

13. Întreținerea sistemelor de siguranță

Sistemele de siguranță ale lui MCV sunt concepute pentru durabilitate, dar necesită o întreținere periodică:

• Schimbarea lichidului de frână la fiecare 2 ani;
• Verificarea senzorilor ABS;
• Testarea funcționării airbagurilor în service autorizat.

Este important ca aceste verificări să fie respectate pentru a menține eficiența sistemului.

14. Viitorul siguranței la Dacia – spre sisteme inteligente

Pe viitoarele generații de Logan MCV (sau succesorii săi), Dacia intenționează să introducă:

• Asistență la frânare automată în oraș (City AEB);
• Recunoașterea pietonilor;
• Cruise control adaptiv.

Astfel, MCV va trece de la siguranța mecanică la cea inteligentă, fără a abandona filosofia prețului accesibil.

15. Concluzie – o siguranță cinstită, nu spectaculoasă

Dacia Logan MCV nu este o fortăreață pe roți, dar oferă siguranța esențială, cea care contează în viața reală:

• Airbaguri bine calibrate, poziționate inteligent;
• Frâne rezistente și precise;
• Sisteme de asistență moderne;
• Comportament stabil și previzibil.

Pentru o mașină de familie accesibilă, nivelul de siguranță este mai mult decât satisfăcător.
MCV nu promite lux, dar promite protecție, și o oferă fără compromisuri inutile.